“不到50公里收240元车费？”，济南新能源出租车为何一再添堵

今年的国庆黄金周，济南吸引了大批游客。然而，有外地游客在乘坐出租车时却发现，济南的新能源出租车价格较高，不到50公里的路程竟被收取了240元车费。

与此同时，在网上，针对济南新能源出租车打车贵的吐槽一直不在少数。

1

不到50公里

被收240元打车费

国庆假期期间，在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后，她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站，没想到不到50公里的路程，却被收取了240元打车费。“我平常打车这么远的路程也就不到100块，这次却花费了240元，近3倍的价格，这太离谱了。”傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑，甚至怀疑自己打到了“黑车”。

事实上，和傅女士有着同样疑问的市民游客不在少数。

今年4月，济南网友魏先生发文质疑济南新能源出租车价格偏高：“在济南，打一辆新能源出租车，就等于来到了一线城市。”

自2018年年底开始，济南开始陆续更换新能源出租车。但是济南的新能源出租车的起步价要比普通出租车高3元，而且每公里的费用和回空费都比较高。

不少网友表示，在打车时“看见蓝车都不敢坐”、“计价器每跳一次，我的心就扑通一次”，甚至有网友直言“先前去济南被打车费吓到了。”

2

新能源出租车购车成本和维护费用高

无补贴导致运价比其他城市高

济南推广新能源出租车始于《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据部署，济南要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。

据统计，截至今年4月，济南主城区有8600多出租车，其中新能源出租车占比七成多。

2019年10月，济南市发改委和济南市交通运输局就下发《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。通知明确，自当年11月1日起，济南市新能源出租车将执行起租运价三公里12元，车公里运价2.20元/公里的基础运价标准。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。

同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费。6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。

也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。

在大家的印象中，新能源汽车比传统燃油车更加节能环保，且经济实惠。

因此，有网友提出质疑：新能源汽车同等路程电费比油费便宜多了，打车费用应该比燃油车低很多才对，为什么济南反而贵？

对此，济南市发改委收费管理处的工作人员解释，2019年他们在组织定价时就发现，新能源车出租车的成本确实比较高。

首先是购车成本，传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆，而新能源车当时主要有两种车型，一种是纯电动汽车，另一种是插电式混合动力车，纯电动车每辆大约十五六万元，而插电混动车则要20万元左右，有的甚至高达23万元。因此，从购车成本来看，新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。

其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。

另外，新能源汽车的电池会在冬季衰减，按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里，但冬季因为开暖气等只能跑200公里，这样就会造成司机充电次数增多，经营成本基本翻了一番。

目前，国内不少城市为鼓励新能源出租车发展，推出大力度的补贴政策。如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。在巨额补贴下，这些城市的新能源出租车运行价格就不那么贵了。

“我们当时做定价，也参考了各地政策，但济南市推新能源出租车时，国家新出政策，不允许补贴。”济南市发展和改革委员会相关工作人员表示，拿钱补贴来降低运营成本、降低运价，从宏观政策上是不鼓励、不允许。

3

济南市发改委：

已研究出4套新的计费定价方案

近期将召开座谈会落地实行

据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，他们一直很关注新能源出租车的运价问题，以前济南的新能源出租车比较少，市民可以自主选择燃油车或者新能源车，但现在新能源出租车占比较高，运价高确实给市民造成经济负担，从今年年初开始，他们组织召开了三次座谈会，邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。

“前期我们做了成本调查，形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，本来计划在今年四五月份推出新能源出租车新的计费定价方案，但因疫情形势突然严峻而被迫暂停。近一个多月来，随着疫情形势的逐步稳定，济南市发改委重新启动了新能源出租车的定价工作。

“我们做了运价分析，济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高，主要是集中在长途上，20公里以上的，市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上，所以这次降价主要是把长途的费用降下来。”

据工作人员透露，他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会，征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见，召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示，公示完就上报给济南市政府，市政府通过后即可实行新定价方案。

对此，也有不少网友表示，出租车车价事关民生，更关乎城市形象，切勿因小失大。

齐鲁观（ID：qiluguan）

传递解读山东新动能

深度观察了解山东的最好窗口