历经磨难！西悉尼机场刚开工 政府就要IPO变现？

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根据《澳大利亚金融评论报》的报道，澳大利亚西悉尼机场首席执行官Graham Millett表示，在投资53亿澳元建成西悉尼机场后，澳大利亚联邦政府有意通过IPO的方式回收资本，进而回馈纳税人。

在接受媒体采访时，Graham Millett说道：“从既往经验来看，政府不太希望同私营部门进行竞争。因此，我认为政府会通过某种形式进行西悉尼机场的出售。从目前来看，IPO的可能性更大，但是也不排除进行直接出售。”

据其分析，不管联邦政府最终选择何种方式，目的只有一个，即实现纳税人资本效益的最大化。

按照计划，西悉尼机场将于2026年12月份开门营业。在悉尼机场运营商放弃优先选择权后，西悉尼机场由澳大利亚联邦政府全资进行建设。

据Graham Millett预计，西悉尼机场IPO将希望来自退休基金等机构的强烈关注。

他说：“目前全球经济内流动资本高达数十亿，尤其是国内外养老基金。这些机构手上持有大量现金，等待优质基础设施的投资机会。”

今年9月，西悉尼机场已经在距离悉尼中央商务区约50公里地区破工动土，进行3700-米跑道地面平整工作。Millett说道：“西悉尼机场选址地块并不平整，最高点和最低点之间相差41米，因此是本次施工的难点之一。”

据了解，西悉尼机场项目建设已经指定不同公司负责各个不同的部分。例如，联邦政府已于今年11月份提名Architectus涉及公司进行占地面积191公顷商业园区的开发。该园区将位于机场入口附近，旨在吸引国防、航空航天公司、医疗技术、教育和旅游等公司入驻。

与此同时，澳大利亚另一家设计集团Arup则负责对新机场进行规划。另外，西悉尼机场目前还在寻求行李处理方面的专业公司。Millett说道：“行李处理系统是航站楼的核心，同时也是许多机场都容易失误的环节。”

据预计，2019年负责2机场航站楼的设计公司将最终敲定，最早可于2022年进行航站楼的修建工作。

从目前情况来看，Millett表示由于大量基础设施密集开发，因此人工和材料成本可能会持续攀升。他说：“目前需求已经超出了供应范围。经济周期对政府来说虽然甜蜜，他们可以负担得起在基础设施上的支出。但是这给行业带来了巨大的压力，而且这个行业以前从未出现过如此高峰值的活动水平。”

除了定价压力外，基础材料、人工等方面均存在上行压力。Millett说道：“据我所知，一些采石场开始开始感受到他们为满足所有项目提供原材料的压力。”

参考资料：

https://www.afr.com/business/western-sydney-airport-to-consider-ipo-when-sold-off-by-commonwealth-20