11月1日起，电动车实施新规定，无码不能上牌，网友：终于等到了
电动车是目前我国老百姓使用的主要的代步工具，它虽然没有汽车那样的快速、舒适，但就目前的情况，小行家认为，电动车的代步的重要性还“不可撼动”，正因为如此，即便是它存在一定的安全隐患，各地也只是通过各种治理方法，进行降低安全隐患，而不会对它像对待摩托车一样，采取“封禁”管理。
而对于电动车的管理，近2年可以说是新规频出，从生产到销售再到上路行驶，从降速、上牌、戴头盔等等，这些规定的出台，都是为了更好的降低电动车存在的安全隐患，不过，一直以来，各地主要专注于车辆上路行驶的管理。
而今年多地的电动车自燃，让相关部门重视到了车辆的质量的管理，相信很多人还记得7月在杭州西湖景区玉皇山庄发生的电动车自燃事件，而该事件促进了电动车治理又“出大招”，而这一次，让不少网友表示：终于等到了。
11月1日起，没有“浙品码”不能上牌
今年10月8日，“浙品码”迎来了试运行阶段，而11月1日起，浙江所有电动自行车上牌需扫码核验车辆、蓄电池“浙品码”，没有“浙品码”的电动车一律不得上牌，上牌时会对车辆和电池实物进行一致性核验。
这意味着，电动自行车想要上牌，除了符合电动车新国标、拥有3C认证、合格证、发票之外，上牌又新增了一个条件，那么，“浙品码”到底是什么？它会对车主有哪些影响，小行家下面好好跟您分析一番。
什么是“浙品码”？
“浙品码”是浙江为了治理电动车质量问题，推出的创新数字化治理方式，它是把目前流行的“二维码”和车辆进行绑定，通过扫码可以获得车辆的整车、电池、车主的相关信息，在从生产、销售、登记、骑行、充停、维修、回收等多个环节，可以实现“用码”管理。
而“浙品码”在11月1日正式实施“无码”不能上牌之后，有不少网友表示：终于等到了，但同时也有一些网友对它的实施，搞不懂有什么意义，那么，下面就来看看它会带来哪些改变，为什么让人很期待。
为什么不少网友对它的实施很期待？
首先，实现了源头管理，对于电动车要从源头管理，基本上是大家能够达成的一个共识，但源头管理并不是那么容易实现，而“浙品码”的管理方式，是把车架、电机、电池、车主信息一对一匹配，可以实现“谁生产谁负责、谁销售谁负责、谁使用谁负责”的管理链条，有效实现源头管理。
其次，避免了电瓶丢失，相信很多电动车主都担心丢失问题，如今整车丢失基本上不太可能，但电瓶丢失还是困扰了车主，而“浙品码”的实施，电动车的电池通过扫码可以识别出，它对应的是哪辆车，它的生产信息等等，让电池有了“身份”，而一辆电动车需要更换新电池，换电池需上传信息，这样就让电瓶二手市场没有生存空间，自然不会存在电池丢失问题。
最后，堵住了“改装漏洞”，改装问题是困扰了管理部门的难题，改装电动自行车不仅在道路上会增加安全隐患，很多自燃的电动车追根溯源都是因为改装导致，而通过“浙品码”实现了对电池、车架、电机等关键零部件的监管，堵住了车主、商家可以改装漏洞，让电动车更安全。
综合这3个原因，“浙品码”体现了对于车辆管理更有效、更安全，因此，不少网友都表示，一直就等待这样的有效管理的手段出现，如今它终于来了，但对于车主都不太熟悉的“浙品码”，也有一些网友发出担忧的几个问题。
也有网友存在几个担忧的问题
网友A的问题：外卖员怎么办？
很多外卖配送的电动自行车，都会存在改装的行为，这样的强有力的管理措施，堵住了可改装的空间，对外卖骑手是有影响是必然的，但改装本身就是不合法的事情，这样的规定，其实是促进车主用车的合规化，让外卖骑手既然选择使用电动自行车，就和大家是一样的速度，要不接受需要更高门槛的电摩。
网友B的问题：电池坏了怎么处理
电动车的电池是比较容易出现问题的零部件，基本上一辆电动车至少都要更换一次电池，其实不需要担心，根据浙江省监管部门要求，所有新生产的电动车、电池都是有“浙品码”，电池如果更换，只需要维修店上传更换新电池的信息即可。
网友C的问题：之前网购的车怎么办
对于车辆需要带码上牌的规定是11月1日起才实施，对于之后网购已经上牌的车辆，并没有影响，不过，在这之后购买，需要核实车辆是否拥有“浙品码”，尤其是网购车辆。
结语：总的来说，此次的电动车治理新手段，它是具有创新性的，也是“利大于弊”的，它能够让车辆的信息更透明，车主也不用担心买到无资质车、翻新车，只不过，唯一让小行家担心的一点，一个新的规定实施，效果如何关键在于实施力度，对于这样的新规，是否能够达到理想的目的，还有待观望。
对于这样的治理电动车方式，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
·END·
专注分享电动车资讯、知识
电动车小行家原创