送RWB Tee！Enkei轮圈大量现货在库，配件齐备，到手安装 | 酷乐汽车

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谈到最强的日本轮圈公司，如果我说是Enkei，你们会不会觉得意外？Enkei Corporation，日文名是エンケイ株式会社。Enkei是Enkyō的变体，是一个日本的年号，延庆。

延庆（1308年十月九日至1311年四月二十八日）是日本的年号之一，这个时代的天皇是花园天皇。

生于1950年的Enkei，总部位于日本静冈县滨松市，拥有8100多名员工，至今已有近70年历史，每年生产大约二千五百万个轮圈，坐拥全球十九个轮圈生产工厂，厂址遍布日本、美国、中国、泰国、马来西亚、印尼、菲律宾、印度、越南，其中仅在中国，就有三个厂房。

这堆工厂，每天可以为Enkei生产68000个轮圈。

Enkei为日本所有大乘用车生产公司和通用汽车提供OEM轮圈，是世界上最大的OEM轮圈供应公司之一。同时，Enkei积极投身各个领域、各种级别的汽车运动。从拉力到场地赛，从飘逸赛事到F1，处处可见Enkei的影子，毕竟有钱任性。

其中最为人称道的莫过于自1995年至今，Enkei成为迈凯伦F1车队的官方轮圈提供商。Enkei更是有心地根据迈凯伦F1赛车的轮圈的样子设计出街车用的RPF1，流行车坛二十多年，经久不息。

但RPF1真正能够历经岁月洗礼而屹立不倒，究其原因，除了样子长得帅和背后引人入胜的历史故事外，更重要的是它能够在比较轻的重量的情况下保证相对高的强度，同时还比较便宜。

有多便宜？大概是同尺寸的Rays锻造轮圈的6-7折，而重量只相差1kg上下，性价比相当高。

为什么Enkei能有这么骚的操作？

因为他们有特别厉害的轮圈制造技术！他们分别是MAP、MAT和MAT-DURA Flow Forming！这些技术真的是很厉害，有多厉害？就是最厉害啊！

MAP MAT和MAT–DURA属于技术递进的关系，可以大约理解为第一代、第二代和第三代，每一代技术革新都让轮圈更硬，更轻。
虽然Enkei款式更新上并不高产，但几乎每款都属经典，推出的新款也不落俗套，新技术，新设计，新造型，款款都是诚意之作。
Enkei有以下几个最主要的产品线
 Wps forged 
  • RE130
  • RS05RR forged
两者都是大尺寸19，20，21那种，欧洲车孔距。
 Racing Revolution 
  • RS05RR
  • GTC01RR
  • NT03RR
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三者都是从当年enkei经典的款式中重新设计，用新的技术生产重新生产更帅气更性感的新款~
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 Racing 
  • GTC02
  • RPF1
  • RPF1 RS
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GTC02是今年新款，源自与JGTC赛车轮圈同样的设计，是和RPF1一样，是流淌着赛车血液的一款新轮圈
RPF1就是当年Enkei为迈凯伦F1赛车设计的赛用轮圈，时隔多年仍然经久不息。
而RPF1RS是RPF1的特殊型号，15*8J的数据，轮圈的face也和一般RPF1不一样。
 Performance Line 
所有型号为pf开头的轮圈都是performance系列的轮圈。
PF01，PF03，PF05，PF07，PFM1，还有PF01的两个变种：PF01SS，PF01EVO。
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新款PF05无论是在设计还是在尺寸上，都有比以往的Performance Line更大的创新，值得关注。
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 Enkei sport系列 
最后想跟大家介绍的是大家能买到的Enkei的赛车部品。我意思是，真正参加拉力比赛、场地比赛、耐力赛等赛事的赛用轮圈。
目前有贩售的Enkei sport系列轮圈，官网上只有RC-T5。
15、16寸是一款设计，17、18寸是一款设计，但同样被称为RC-T5。
除了我们熟悉的RC-T4外，其实Enkei sport推出过RC-T1、RC-T2、RC-T3，都是典型的拉力赛用轮圈。
纯种赛车的部品在赛车迷眼里，就像军迷对真军服军靴的热爱一样，不一定是最帅的，但是最有梗，最有范儿。
RC-T5专门对轮圈条幅的刚度和桶身的刚度作了强化设计，在保证高强度的同时，留出了容纳大刹车卡钳的空间，更针对刹车散热作出了调整。
这款轮毂明确的功能取向设计。让我们不应用帅不帅评价，赛车运动这件事，本身就很帅。
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