只此一招,打败OFO和摩拜

当胜利者高歌猛进时,危险就在前面某个地方等他们。

OFO和摩拜,已经在表演共享单车的双龙会,如过去的滴滴和快滴。

受他们鼓舞,共享睡眠、无人超市(共享超市)也出现了。

共享经济在资本的推动下,向各个领域泛滥。

问你个刺激的事儿,想不想打败OFO,想不想战胜摩拜?

想,是吧。我们先看一看,共享单车是怎么赢的,共享单车怎么革别人的命。

单车就是自行车,不稀奇,许多人可能买过好几辆。价格从几十到几千,都有。

共享单车就是一家大公司买下许多自行车,做一个平台,租给大家骑。

从单车到共享单车,发生了什么?

从个人买,变成了公司买,从个人拥有,变成了公司拥有,抽象点概括,就是自行车的所有权和使用权发生了分离。

自行车的使用价值,被大家共享了。

马上到核心了,揭开打败共享单车的绝招。

再往前推进一步,用更新的模式打败共享单车。

这个模式就是,既共享单车的使用权,又共享单车的所有权

这个没有诞生的模式,怎么就能比OFO和摩拜先进呢?

我们来推演一下:假设一个100万人口的城市,已有共享单车1万辆,共享单车用户10万人,市场饱和。现在推新的模式,面向10万用户,每人花100元参与买车,拥有100元自行车所有权,100元自行车所有权产生的现金收益与用户相关,共享新模式所用的平台费用也均摊,同样也投放1万辆自行车。

一个是共享单车公司的车,一个是自己有所有权的共享单车公司的车,用户会选哪一个?

一个和自己没关系,一个和自己有关系,在其他条件一样的前提下,答案非常明显,百分之百会选后者。因为骑车的收入,都是自己的收入啊。

说出来的危险,往往会不成为危险,OFO和摩拜只要认识到这一点,在一些城市,可以搞混合式革新,提前往所有权和使用权全部共享上转换,他们被打败的可能性就减少了。

沿着这个思路,作更新创造,下一个OFO和摩拜也许就是你,不一定非要在车上打转转。

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