相比互联网商业领袖，中国更需要的是李书福

中国的互联网巨头，比如说阿里巴巴，市值超过3500亿美金，是全球最值钱的十家公司之一，创始人更是无人不知，被奉为中国的商业英雄。但小编觉得，其实中国经济的真正英雄，是像李书福这样的实业家。

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沉默又实干的实业家

2017年8月4日，吉利与沃尔沃在宁波宣布，两者的合资公司和新品牌领克公司成立。吉利集团董事长李书福亲临现场剪彩。

（吉利控股集团董事长李书福）

李书福是谁？对于不少90后00后的中国年轻人来说，这个名字还稍显陌生。

李书福是吉利汽车的创始人。吉利汽车是中国顶尖的汽车品牌，也是中国第一家生产轿车的民营企业。它与长城、比亚迪一起，扛起了中国民族汽车工业的大旗。吉利汽车创立于1986年，总部设在杭州，2010年吉利汽车还收购了瑞典汽车品牌沃尔沃，成为第一家收购海外汽车品牌的民营企业。

如今，7年磨剑之后，吉利和沃尔沃一起创办新品牌领克，股权结构为吉利汽车50%，沃尔沃30%，吉利控股20%。李书福介绍，未来沃尔沃聚焦豪车市场，吉利针对自主品牌市场，而领克针对合资品牌也就是中端市场发力。

（领克汽车）

相比阿里等互联网巨头，吉利汽车在资本市场上的表现也十分优异，是中国为数不多千亿收入、百亿利润、千亿市值的实体企业。

下图是吉利汽车（00175-HK）的股价表现，2008年10月30日，吉利汽车当日股价最低点为15港仙，以昨日收市价19.66港元/股计，不到九年的时间，吉利汽车股价翻了131倍。

                                                                   （股票走势图）

吉利的股价表现完全不亚于腾讯控股，而阿里上市晚，也比不了，所以吉利汽车给投资者带来的投资回报要更大。

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互联网与实业之争

中国消费者一直有个误区，就是在买车的时候，第一想到的永远不是国产品牌。小编曾经问过一个朋友：“你买车会考虑中国品牌吗？”朋友给我的回答是：“不太会考虑，怕质量不好。”其实国产车的质量早就已非吴下阿蒙了，但消费者不知道而已。

中国经济发展了30年，但真正受到国民尊敬的品牌，还是十分稀少。家电行业的格力、美的，消费电子领域的小米、华为，寥寥几个屈指可数。相比阿里、腾讯、百度、京东这些明星互联网企业，实体品牌受的关注要小许多。

但是，对于中国经济来说，哪一类才是重点呢？小编认为，一定是实业品牌。

虽然，阿里巴巴、百度、京东等互联网企业，已经在全球占据了非常领先的地位，但你会发现，中国经济仍远远落后于美国、欧洲、日韩等发达国家。小编这些国家都去过，发现中国人的生活水平比别人还差的远，表现在人均GDP上，就是人家的几分之一。

但试想一下，如果不只是在互联网产业领先，中国在实体经济中也能拥有三星、索尼、福特、丰田、本田、日产......等这样伟大的制造业品牌，我们中国人的生活水平还会比人家低么？

如此来看，决定一国经济发展水平的不是互联网产业，而是制造业。

还是以阿里为例，它的核心业务是电商和金融，核心是通过互联网实现交易，这与过去的苏宁、国美等线下渠道商并没有本质区别。

如今，阿里每年到两会时，就会被珠三角一堆制造业代表炮轰，为什么？因为阿里的电商严重冲击了传统渠道，让实体品牌失去定价权，搞得实体品牌不挣钱，它自己猛挣钱，珠三角代表们不喷才怪。阿里的成功，可能是以牺牲中国制造业整体利益为代价。

金融这一块就别说了，最近支付宝被收编的新闻不绝于耳，就可以看出来国家的态度，金融大鳄从来都不是一个好词。

相反，实体经济里的优秀企业，会带动整个产业链甚至整个社会受益。像吉利汽车这样的公司，既可以为社会解决大量就业问题，也可以携手供应商成长，一个吉利成长起来，将会成就数十个百亿规模的供应商，数百个地区经销商，会造成共同富裕的局面。

如果没有了阿里这样的互联网企业，其实日本德国也没有，中国的经济可能毫发无损；但如果没有了吉利汽车、格力电器等这些优秀的实业品牌，中国将被海外品牌全面侵袭，中国经济也将一落千丈。

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中国更需要李书福

吉利汽车2017年的销量将突破100万辆，我们有理由相信，它会是下一个韩国现代，会去挑战全年200万、300万销量的关口，将把中国经济推上一个新的台阶。

对于中国来说，中国更需要的，多几个任正非、李书福这样的实业人才，多几个华为、吉利这样的民族品牌。我们也应该给予制造业更多的关注和传播，而不是总围着几个互联网巨头的新闻转。

实业是中国经济之本，是最大的就业和真正的创新，是财富创造的源泉，相比之下，依靠垄断数据而吃独食的商业模式是不长久的。

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• 作者：简小编