【辽宁老建筑-丹东：鸭绿江断桥】

国家重点文物保护单位——鸭绿江断桥

丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。

抗美援朝战争期间即1950年11月8号，该桥被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为全国重点文物保护单位。1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。现在，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。

现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。

历史资料

断桥桥墩

迟浩田题词

弹痕累累

鸭绿江上桥：

鸭绿江上桥是1937年（民国二十六年）4月日本侵略者修建安奉复线铁路时，由当时的日本汽车株式会社和日本建设株式会社联合在下桥（即鸭绿江断桥）的上游100米处按300年频率设计修建的，于1943年4月通车。桥长946米，共12孔。朝方6孔是平弦连续桥梁，中方6孔为吊弦连续桥梁式复线铁路桥，可同时行驶上下行一对列车。大桥通车后，成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将江桥分别移交给中朝两国政府共同管理。1951年1月上桥把复线铁路拆去一股改成公路，变成铁路、公路两用桥。现为“中朝友谊桥”。

【注：本集断桥上游一百米处的那座完整的桥叫“上桥”，即“中朝友谊桥”】