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上一代奥迪RS6在国内已经开卖了有几年，算是奥迪最早引入中国的RS系列车型之一。坊间的说法就是“傻快”，简单讲就是直线可以追赶超跑，弯道不太行。RS6一直以来只有Avant车型，从未见Sedan版本。
这就让RS6 Avant可甜可咸了，文能居家买菜，武可赛道劈弯。确实是其能够一直生存下去的基石。这一代的改变就是让外观不再那么低调了，一百多万都花了，总不能看着跟普通的A6 Avant一样。不过凡事都有利弊，虽然与普通A6 Avant区别开来，但是与自家小弟RS4 Avant又太像。
旅行车一直都是侧脸杀，更何况是其品牌最运动的版本，这个杀伤力觉得抵得过迪丽热巴回眸一笑。这一代奥迪的设计语言就是十分强调车身的肌肉感，前后轮拱上的轮廓线，略微向外突出，21英寸的大脚，这一套组合让我们明白旅行车运动起来也是没sei了。
尾部巨大的排气管和扩散器甚至比RS6的尾标更能凸显其身份，悦耳的排气声浪和回火声音也暗示着，它有一颗强大的发动机。
外观的成功在内饰部分并没有延续，与普通A6的区别仅仅在座椅部分，对于一部分人来说可能太失望，不过换个角度想，奥迪认为这套内饰设计语言很成功，放到如此运动的车型上也没问题。
8AT变速箱，搭配自家的机械四驱系统，一直以来的金字招牌。日常是40:60的前后动力分配，在极端情况下，前轮最多可以获得70%动力，后轮可以最多获得85%的动力。
发动机是这次必须重点讲的部分，谢天谢地仍然还是V8，仍然还是双涡轮。441千瓦，800牛米，0-100驾驶3.6秒，相信我奥迪一直很保守的，估计让媒体测能跑到3.2秒。90度夹角布局，涡轮增压器放置在其中。两个涡轮增压器各负责一侧的四个气缸，每个增压器可以最大到达1.4bar，比上一代提升了0.2。
虽然是V8发动机，但是48伏轻混系统和COD闭缸技术可以确保其到达更严苛的排放要求。
RS6 Avant是最扮猪吃老虎的车型，亦是地表最强买菜车型。我们很欣慰的是它仍然是V8的发动机，仍然可以像一台普通的A6 Avant一样舒舒服服的带着家人旅行，也可以如超人一样瞬间从白面书生变成拯救地球的卫士。
