空管榜样之林杰—笃力坚持 不改初心

与西南空管局技术保障中心导航设备运行室集中监控室主任林杰交谈，印象最深刻的就是他对空管工作的热爱和对岗位技术的自信。工作9年，林杰从一名普通的值班员成长为边远台站主任，再到基层管理者，改变的是职责，不变的是一颗忠诚、专业、卓越、奉献的初心。

在林杰看来，爱岗敬业的第一要务就是精通业务。“干一行爱一行，热爱自己的工作和事业”。这是林杰在边远台站工作时的工作原则。边远台站的生活是枯燥的，但他没有在寂寞中虚度光阴，而是抓住分分秒秒钻研业务。他最喜欢待的地方就是设备机房，一待就是一整天。为了熟悉设备运行，林杰经常一边研究设备英文说明书，一边测试，直到搞清楚设备的每一处细节。时间长了，林杰成为了管理通信导航设备的行家里手。在2013年第4届中国民航空管岗位职业技能大赛中，林杰取得了“全向信标组”第一名的好成绩，被评为“全国民航技术能手”和“全国民航杰出青年岗位能手”。

在各种急难险重的工作面前，林杰总是冲锋在前。成都周边高高原机场多，许多设备机房都在人迹罕至的地方。做好设备保障工作需要经受住技术和环境的双重考验。2016年，稻城亚丁机场向西南空管局求助，其仪表着陆系统设备发生故障，给机场的正常运行带来了隐患。林杰立即组织技术力量进行维修，并第一时间赶赴稻城机场进行测试安装，消除了安全隐患。稻城机场海拔4411米，是世界海拔最高的民用机场。“第一次来到海拔这么高的地方，自己有明显的高原反应。当时也顾不上身体不舒服，只想尽快帮助兄弟单位排除故障”。每次接到兄弟单位的求援，林杰都义不容辞地提供帮助。几年来，林杰帮助兄弟单位维修设备10余次，多次上高原、爬雪山，为迪庆、康定、稻城等机场提供了技术支援。

2013年4月20日，雅安芦山发生7.0级大地震，成都双流机场震感强烈。当时，林杰正在医院照顾刚生完儿子的妻子。危难之际，在“大家”和“小家”面前，他义无反顾地选择了前者。地震发生当日，林杰就主动申请停止休假，立即赶赴岗位，应对突发情况，顺利完成了抗震救灾应急保障任务。“全国民航是一个大家庭，没有‘大家’，何来‘小家’？单位培养了我，只要用得着我，定当全力以赴”。林杰的话朴实而坚定。

追求持续安全、提高航班正常性是林杰在空管基层运行管理岗位上的两项重要工作。他所在的成都双流机场每年因为飞行校验，管制工作压力都不小，特别是直接影响早高峰的航班放行率。面对难题，林杰查阅研究了国内外机场工作方法，于2014年组织成立了“导航设备校飞精细化管理”课题组。

作为牵头人之一，林杰与团队共同对香港机场的校飞模式和校飞管理进行了详细的研究及比较，结合成都双流机场的空域特点，将之前的8个校验科目细化分解为74个子项，并编写了《导航设备飞行校验手册》，对校飞工作进行了全面优化。

在进行精细化校飞之前，导航设备校飞期间，成都双流机场早高峰的航班放行率最低只有30%，很多航班因此延误。优化后，校飞期间的早高峰航班放行率提高到了70%，航班正点率得到了明显提高，最大限度地保障了旅客准时出行。不仅如此，因为校飞时间缩短了，新方案可累计节约数百万元的校飞经费。

“民航安全运行是一项永远没有天花板的工作，必须用严谨科学的态度，永葆敬畏之心才能将它做好。走探索创新和改革发展之路，才能实现我们的民航强国梦”。对待空管事业，林杰没有一丝犹豫和含糊。