2020年，我国皮卡市场増势可喜，并有一大波新品上市。取消营运证、取消喷字、放宽皮卡进城限制等，多项对市场的“友好政策”助推皮卡的路越走越宽。2021年，有政策驱动，有更多优秀皮卡新品上市，业内人士对皮卡后市发展多持乐观态度，2021年皮卡销量有望继续上扬。
市场的乐观度，从汽车企业申报新车的数量就能窥见一二。近日，工信部发布第340批新车申报公示，515家汽车生产企业总共申报了2089款汽车新产品，这其中皮卡（多用途货车及多用途货车底盘，下同）新品共有42款，算得上一个“热闹”的细分品类。2021年首批新车公示的42款皮卡产品全部达到国六排放标准。其中有24款为柴油动力，占比达到57.14%，汽油动力产品则有18款，占比为42.86%。柴油动力仍是皮卡产品的主“驱动力”。新年首批新车申报，共有6家企业申报皮卡产品，除了长城汽车、长安汽车、北汽福田、上汽大通、中兴汽车等皮卡市场的老玩家，还出现了新龙马汽车的身影。本批次42款皮卡产品中，福田共有14款，占比达到1/3，在24款柴油动力皮卡中，有8款是福田皮卡，占比也恰好为1/3。本批次14款福田皮卡中，6款汽油皮卡搭载的是北京宝沃4G20TI5国六发动机，柴油皮卡则选择了福田欧康4F20TC国六发动机和江西五十铃JE4D25Q6A国六发动机。欧康4F20TC国六柴油发动机，这不正是连续两年斩获“谁是第一”商用车年度评选活动“第一皮卡动力”的福田欧康F2.0国六发动机吗？那么问题来了，该批次的柴油皮卡都选择的哪些发动机呢？“第一皮卡动力”是多数人的选择吗？经过第一商用车网小编一番梳理，发现本批次24款柴油皮卡新品中，共有7款产品搭载福田欧康F2.0国六发动机，选择上柴动力的共有6款，江西五十铃则有5款产品选择，搭载江苏四达动力和长城的产品分别有4款和2款。上图可见，福田欧康F2.0国六发动机在本批次的柴油皮卡新车申报中被选择占比达到29.17%。值得一提的，本批次柴油皮卡新品选择的这几款皮卡动力中，其他几款国六发动机都是入围过“谁是第一”商用车年度评选活动“第一皮卡动力”的“选手”，可见，“第一皮卡动力”的争夺还是集中在“老朋友”之间，而第一轮争夺，获胜者显然是福田欧康。如果说被7款产品选择，在被选择占比上是险胜的话，那不如再看看都是谁选择了欧康动力。本批次24款柴油皮卡新品来自5家企业，这其中北汽福田、上汽大通、长城三家企业均有自家企业（或集团）自产的发动机可以选择。上汽大通本批次的6款产品均搭载上柴动力，长城的两款产品也均选择了自家的GW4D20M；福田的8款产品则有自产动力，也有社会动力；中兴和新龙马两家企业则全部选择的社会动力。这其中最有看点的是福田，福田皮卡既选择了自产的2.0T动力，也选择了别人家的2.5L动力。而福田欧康F2.0发动机不仅被自家的福田皮卡所搭载，还装在了别人家的皮卡上，这一次，欧康F2.0国六发动机被装在了新龙马汽车的一款皮卡产品上，从申报图片看，这款产品疑似被命名为福汽启腾龙7。
搭载福田欧康F2.0国六发动机的“福汽启腾龙7”皮卡
实际上，主供轻型车的福田欧康F2.0发动机宜商宜乘，不只是福田的“第一皮卡动力”，在新龙马汽车的皮卡产品选择欧康F2.0发动机之前，欧康F2.0国六发动机还装进了大运皮卡和北汽越野等车型上。不仅欧康F2.0发动机受市场认可，欧康动力F2.5发动机也适合皮卡、轻卡、轻客等车型，只是新年首批新车申报未见它的身影，什么时候能见到呢？拭目以待吧。
