什么，什么？从2021年1月1日起，汽车上公司牌将不能抵扣所得税了？
谁说的，什么依据？
再点开下面的截图，原来是，那个青年节文件，财税〔2018〕54号。
先不说，在企业所得税的概念里，没有“抵扣”，应该说“扣除”。其次，根据企业所得税法，在计算应纳税所得额时，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。企业按照规定计算的固定资产折旧，准予扣除。那企业生产经营用的汽车，为什么就从2021年1月1日起，不能扣除（“抵扣”）了呢？再说了，54号文是怎么说的？54号文说，为引导企业加大设备、器具投资力度，允许传上来将其在2018年1月1日至2020年12月31日期间新购进的除房屋、建筑物以外的固定资产（即设备、器具），单位价值不超过500万元的，一次性计入当期成本费用在计算应纳税所得额时扣除，不再分年度计算折旧；单位价值超过500万元的，仍按相关规定执行。虽然这项政策写着2018年1月1日至2020年12月31日期间，但是，这之后购进汽车，如果符合固定资产抵扣条件，还是可以抵扣的啊。只不过，如果政策不延期，要分年度计算折旧了。况且，“六+四”行业中的小型微利企业2014年1月1日后新购进的研发和生产经营共用的仪器、设备，单位价值不超过100万元的，还是允许一次性计入当期成本费用在计算应纳税所得额时扣除，不再分年度计算折旧的啊。我理解汽车销售员急切的想让潜在客户下单提车的迫切心情。但是，无论如何，不能欺骗客户吧。我建议，这些做汽车销售的朋友，不妨找一些中小型企业的会计聊聊，如果他们预计在职工人数、资产总额方面符合小型微利企业条件，只是所得会超那么一点点，ng，劝他们买车吧。
