动力界大奖拿到手软，合资B级车市场中，为何天籁能称“王”？
临近年末，汽车界的各大颁奖典礼如约而至，纷繁复杂的机构与琳琅满目的奖项，令众多网友看花了眼；然而，“中国汽车界奥斯卡”颁奖盛典的到来，犹如茫茫黑夜中的灯塔，为年前购车的消费者们指明了选择方向。
1月20日，《2020中国汽车风云盛典》在北京隆重举行，百余款车型经过激烈角逐，最终诞生出十款年度车型，这其中，斩获“年度最佳动力车”大奖的天籁2021款，便收获了不少关注。
要知道，由中央广播电视台总台主办，总台财经节目中心特别策划的《2020中国汽车风云盛典》，拥有着百人专家评审团，经历四个月的甄别筛选、实车测试，力求以最全面的视角，最专业的评价，为中国消费者提供最具参考价值的购车指南。其含金量之高，权威性之大不言而喻，但为何天籁2021款能够获此殊荣，也值得我们深入推敲一番。
不可否认，发动机领域一直都是合资品牌的强项。无论是大众迈腾的EA888，还是本田雅阁的i-VTEC，均在业界享有盛誉；但是，为何唯独天籁2021款能够获得“年度最佳动力车”大奖呢？显然还是因为VC-TURBO超变擎更高一筹。
具体来看，天籁2021款2.0T发动机，其最大马力为243Ps，最大扭矩为371N·m，匹配CVT变速箱。对于追求速度与激情的用户，涡轮增压发动机能提供更多的驾驶乐趣，成为高阶选择。
当然，天籁2021款所搭载的2.0T发动机，可谓“大有来头”。这台全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，能够实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，从而在高速工况释放源源不断的动力、在低速工况节省每一滴燃油，兼顾零百加速6.42s、百公里油耗仅为6.6L的不俗表现，被业界视为内燃机的“终极形态”。
毫无疑问，VC-TURBO超变擎不仅是日产品牌深耕发动机领域多年的技术结晶，更是燃油机时代的先进代表，动力性与经济性的同步提升，成为除混动车型以外的另一优选。对于消费者而言，天籁2021款在保留澎湃动力的同时，进一步降低了使用成本，为用车生活带来更多乐趣。
“栽下梧桐树，引来金凤凰”。除了天籁2021款荣获央视颁发的“年度最佳动力车”大奖外，VC-TURBO超变擎还蝉联2019和2020“沃德全球十佳发动机”、荣获2019中国心十佳发动机，拥有着可靠的品质背书。由此可见，在兼顾新能源技术发展的同时，东风日产并未放弃燃油市场阵地，这款跨时代的产品，赋予天籁2021款更强的竞争力。
如果说合资品牌的优势在于动力性能的话，那智能配置则是其不愿提起的“短板”，即便是作为旗舰的B级车，不少合资选手依旧停留在“入门级”阶段。那么，动力性能占优的天籁2021款，能否直面自己的“软肋”呢？有了Nissan Connect超智联与ProPILOT超智驾的加入，相信多数人都不会失望。
在车机系统方面，Nissan Connect超智联不仅能够实现精准的语音控制，覆盖导航、空调、座椅加热等功能，还支持酷我音乐、爱奇艺在线视频等多个APP联网使用，在避免驾驶分心的同时，乘客还能躺在车内看电影，配合着车内的氛围灯，女朋友再也不会埋怨你“不懂浪漫”了。
此外，超智联还搭载全新的远程控制功能，通过日产智联APP，车主便可完成寻车时的闪灯及鸣笛，远程启动发动机、开启空调；它就像一位贴心管家，无论是寒冬或酷暑，都能在你上车前安排好一切。另外，超智联的车载在线服务，还拥有智慧加油、OTA升级、车载4G Wi-Fi热点等特色功能，加油无需下车、远程升级系统、享受实时热点等新奇体验，成功接轨下一个时代的用车生活。
当然，常在中高端车型出现的L2级辅助驾驶系统，在天籁2021款车型上也没有缺席。ProPILOT超智驾拥能够实现0-144km/h内的全速段智能巡航、车道保持、自动跟车等功能，对于长途出行至关重要，不仅能够降低驾驶强度，还能增强行驶安全，面对春节期间的车流高峰，天籁2021款车主依旧能够高枕无忧。
说到安全，天籁2021款还搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，支持车道偏离预警、预碰撞智能刹车，避免因驾驶分神造成的安全隐患，非常适合新手司机；而超高强度钢（≥590Mpa）高达41%的使用比例，则是为了构筑起最后一道“安全防线”，打造出“铜墙铁壁”般的被动安全。在看不见的软件和安全方面，天籁2021款同样拿出了十足的诚意。
现如今，私家车已不再是简单的代步工具，它更像是一张“个人名片”，均彰显着车主的审美与品位。因此，为了与澎湃动力相契合，天籁2021款在造型、内饰设计方面也下了一番大功夫，若用一个词语来形容的话，想必“宜家宜商”再合适不过了。
一方面，天籁2021款拥有诸多潮流元素，犀利的LED大灯，灵动的双色车身，以及集合熏黑尾标、前格栅镀铬饰条等在内的“魅影套装”，足以令年轻人直呼“哇塞”，轻松收割回头率；另一方面，前脸粗壮的“U”形镀铬条、侧面修长的凌厉腰线，以及精致的17英寸轮毂，既稳重又大气，在商务场合也能营造出强大气场。
坐进车内，钢琴烤漆门饰板，遍布中控台、排挡杆箱的木纹饰条，彰显了B级车应有的优雅与从容，尤其是触手可及的皮质包裹、细密的座椅缝线，带来了别样的触觉感受。用车主的话来说：“如果捂住车标，它就是一款豪华车”，足可见东风日产在天籁2021款用料方面的毫无保留。
当然，说到“用户感受”，天籁2021款的舒适性配置也不得不提。例如全新一代Multi-Layer人体工学座椅，拥有三层缓冲材质，能够令每一位驾驶者找到舒服的坐姿，即使长途开车也不容易累；前挡风及侧门窗均采用了双层隔音玻璃，能有效降低高速行驶中的噪音，乘客交谈不必再刻意地提高声量；而高达0.58㎡透光面积的全景天窗，能够在隔离紫外线的同时，有效优化车内采光效果，晚上躺在车内看星星也是一大享受。
事实上，纵观整个合资B级车市场，要么商务气息浓重，缺少了时尚运动元素；要么年轻个性有余，但稳重与大气不足。天籁2021款便很好地把握住了“潮流”与“商务”之间的界限，符合多数人的审美；而舒适性配置的加入，更能取悦车主自己。
结语：口碑或能造假，销量不会骗人。以最新公布的12月份数据为例，天籁2021款终端销量为16026台，同比大增30.4%；2020年全年累计销量同比劲增26.5%，成为备受市场和消费者追捧的中高级标杆车型。这款被消费者用“真金白金”投出来的年度车型，确实有着不可忽视的过人之处。
“技术日产 人·车·生活”。这句话不仅是东风日产的品牌口号，更是其坚定不移的发展信条。与相对稳妥的“延续传统”相比，天籁2021款具有更强的时代特征，在尊重国人用车习惯的同时，真正将领先科技应用于提升用车体验方面，代表了合资B级车市场发展的未来。想必，这种由内而外散发的技术自信，才是天籁2021款的最大魅力。
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