为什么气体置换时CO2在发电机内滞留时间不应超过24小时？
为什么气体置换时CO2在发电机内滞留时间不应超过24小时？
虽然发电机采用的铜线圈绕组在干燥的空气中很稳定，但是当发电机处于二氧化碳环境中时，若发电机内部存在潮湿的空气，则二氧化碳会与发电机中的微量水产生碳酸，腐蚀铜线圈，生成一层绿色的物质，俗称"铜绿"化学式为[Cu2(OH)2CO3]，其主要成分是"碱式碳酸铜"，铜绿会使发电机内部脏污。这样，使冷却效果剧烈恶化。
为什么发电机需要采用氢气冷却？
1.汽轮发电机在运行中不可避免的存在这铜损、铁损、摩擦损耗等能量损耗，产生热量，若不及时将这些热量导出，将使发电机温度升高超限，造成设备损坏。所以，发电机必须采用合适的冷却介质及时将损耗产生的热量导出，控制发电机各部温度在规定范围内。
2.由于氢气相对空气具有导热性能好，比重小，不氧化，不助燃等优点，且相对于发电机转子水内冷而言技术上更易实现、维护相对简单，故氢气成为发电机所采用的主要冷却介质之一，现发电机多采用水-氢-氢冷却方式，即发电机定子线圈采用水内冷，转子线圈及定子铁心采用氢气冷却
3.但是采用氢气冷却也有缺点，当氢气与空气接触混合至一定比列（4-76％），则会发生爆炸。所以氢冷发电机配有一套密封油系统，防止氢气外泄，与空气混合。但是发电机在投入运行、停机检修以及检修后投入运行的过程中，始终存在着由氢气转为空气和由空气转为氢气的过程，所以发电机的运行维护中就存在着使用中间气体进行气体置换的操作。
采用二氧化碳做为中间介质置换时有哪些注意事项？（【电气学习】发电机气体置换的操作说明）
1.在气体置换中当由二氧化碳置换氢气时，由于二氧化碳较氢气比重大，所以在排氢气的过程中应从发电机顶部排（即通过氢＃38、＃39门进行排污），而不要从发电机底部排污，否则将不能很好的达到排出氢气的目的。同样，当由压缩空气置换氢气的时候，由于压缩空气较二氧化碳比重小，所以在排二氧化碳的过程中应从发电机底部排（即通过氢＃16、＃39门进行排污），同时可以打开发电机底部各浮子检漏仪进行排污，而不要从发电机顶部排污。
2.在气体置换中要保持较低的发电机风压（规程规定在气体置换中发电机风压保持在0.01-0.035MPa），目的就是使被置换气体排的越稀薄越好，利于置换气体的更好充入，充分利用置换气体（这一点对于瓶中二氧化碳气体的充分利用尤为重要），从而提高气体置换的效果。
3.在气体置换中由于要频繁的进行补、排气体，使得发电机风压频繁波动，若发电机密封油主差压阀跟踪调节不好时，会使氢侧密封油箱油位波动较大，这也是我们较为关注的一个问题，所以，在气体置换中，一是要保持较为平稳的风压变化过程，二是必要时需要人为手动干预调节氢侧密封油箱油位，防止油位过高或过低。
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4.在发电机气体置换过程中，应留有一定的气体静置时间，充分利用发电机内两种气体比重不同的特点，使两种气体充分分层，提高排污置换的效果，而不要急于一充起来就排污。
5.在发电机气体置换中，应及时联系试验室人员化验有关的参数，做到心中有数，便于及时发现问题，及时处置。