奥迪新公司落户长春，将引进高端车平台，国产保时捷终于有戏了？
俗话说，早起的鸟儿有虫吃，最早实现国产化落地的奥迪，早已达成了660万辆的销量成绩，在这国内豪车市场是独一无二的存在。然而，每每提起国产奥迪，我们却很难避开这样的字样：一汽-大众奥迪和一汽奥迪。
不过最近，奥迪、大众、中国一汽一块搞了个大新闻：奥迪一汽新能源合资公司正式签约，以实现本土化生产PPE平台纯电动车型。这也意味着，未来新能源板块，奥迪一汽将挑起大梁。而今天，疆哥就来跟大家看看，这个全新的奥迪一汽，跟传统的一汽奥迪有什么区别，奥迪一汽新能源未来又要干什么？
首先，从名字上也能看出，一汽奥迪和奥迪一汽，最大的区别在于股比的不同。眼下国内的奥迪业务，在一汽-大众名下，其中一汽在奥迪业务中占比60%，大众方面占比30%，奥迪占比10%。
明明是奥迪的名义，但是在国产奥迪车型中，奥迪方面却只得到了1成的收益，这多少有些说不过去。而新的奥迪一汽新能源公司中，德方占比达到了60%，而中方只占比40%。说到这，也不得不说谈一下最近两年汽车行业合资股比限制放开的问题。
20多年前，国家为了保护稚嫩的汽车工业，但是又想引入国外先进的汽车技术，不得已设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制，但是近年来，由于自主厂商在汽车制造行业的不断进步，国家也开放了合资车企股比的限制，特斯拉也就成为了国内首家纯外资车企。而后华晨宝马中宝马也将股比提升到了75%。而现在，在传统的一汽奥迪身上，大众方面一直努力却没有实现股比的突破，但是在奥迪一汽新能源公司上，德方如愿以偿地占到了大头。
这其中还有个小插曲，在另一边的上汽大众奥迪项目中，上汽大众奥迪最终选择向一汽奥迪经销商妥协，上汽大众奥迪的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络布局销售，售后服务也将由现有的奥迪网络开展，也就是说，上汽大众奥迪造的车，还得让一汽奥迪经销商卖。
其实早在2016年就达成合作协议的上汽大众奥迪项目迟迟没有落地，就是因为一汽奥迪经销商方面的层层阻挠。而上汽大众奥迪项目向一汽奥迪经销商屈服后，奥迪一汽新能源中德方的大股比，多少有些补偿的意思。
而回到奥迪一汽新能源合资公司上，根据奥迪一汽公司的规划，新公司将落地长春，投资300亿元建成首个工厂，新引入的PPE纯电动平台车型也将会在2024年落地。
PPE纯电动平台是啥？PPE平台（Premium Platform Electric）是奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车型，PPE项目一旦落地，不排除保时捷Macan电动版也将在奥迪一汽工厂生产的可能性，甚至未来电动化的保时捷车型，都可能在奥迪一汽生产。毕竟平台有了，生产平台下的车型并没有什么难度。
不得不说，眼下的奥迪多少有些ALL IN（全力以赴）的意思了。在国产电动汽车的落地上，奥迪现有的两款车型e-tron和Q2L e-tron均不是纯电动汽车平台出身，这对比另一边的大鲸鱼特斯拉来说难成气候，要知道非纯电动平台意味着车型各方面均存在劣势。
e-tron
Q2L e-tron
而南北大众都引入的MEB电动汽车平台定位低端，难以对特斯拉形成强有力的压迫。这时候，奥迪一汽引入PPE高端纯电动汽车平台也算是迫在眉睫。另外，得益于奥迪在国内市场先天性的品牌优势，相信PPE加成的奥迪一汽新能源会在国内市场有一番成就。