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引言 | Model 3标续新款上市
2021年第一天，特斯拉以降价的方式又一次吸引关注。
2020年最后一天，车聚君恰巧打开了特斯拉中国的官网，保留了当天的Model 3信息。当时的页面是这样的：
▎最大变化是：Model 3顶配的Performance性能版，由之前的41.98万，变成了33.99万，直降7.99万！说出来您不信，这款性能版一入中国市场时，标价是69.3万，当然实际提车时大约是56万。不到2年，价格降了22万，而且加速还快了0.1秒。▎后驱长续航版，给直接取消了。之前传说的四驱长续航版，没有现身。▎入门级的标准续航升级版，仍然保持24.99万的售价。但它终于迎来了千万特粉翘首期待的2021款－－这大概是最名副其实的2021款了。外观上，2021款Model 3增加了：前大灯透镜设计、配了热泵、整车黑化、双层玻璃、电动尾门。中控台有了全新设计、可容纳两个手机无线充电、方向盘滚轮变成了金属轮、增加了方向盘加热、前门板有了全新设计、优化了手套箱USB接口。这两张图一出，Model 3群里自然一片哀嚎。不过很快大家恢复了平静， 各个老韭菜纷纷用“早买早享受”来彼此安慰。2021年元旦，最重要的消息应该是Model Y。一直处于预定期的它，终于宣布：今年一月可以交付了！而且，价格也大幅下调：长续航版由此前的48.8万， 降至33.99万；性能版由53.5万，降至36.99万。两款Model Y的降幅，分别为14.81万、16.5万。车聚君算是懂了， 特斯拉新车的预售价和实售价，存在15万左右价差。你现在打开特斯拉中国的官网，映入眼帘的不再是之前那辆红色的Model 3，而是一辆蓝色的Model Y－－说明官方开始主推它了。为了突出与Model 3的不同，官方还特地把区别更大的尾部，面向了观众。说实话在车聚君看来，Model Y的尾部有些短小臃肿。但它胜在实用性强：拥有1919L的存储空间、更高的离地间隙、NEDC续航594km、加速5.1秒、还有传说中的FSD可选......各个读者群已经传出了各种消息：Model Y“只要”34万，那理想ONE该怎么办？听说蔚来ES6的潜客连夜退车，把官网都挤瘫痪了......诸如此类，说明了Model Y的热度。但是，无论如何正如之前车聚君的判断一样，它的最大对手其实是自家的Model 3。不知你发现没？Model 3的顶配性能版，和Model Y的入门长续航版，价格一模一样，都是33.99万。
