日本，比奔驰还要豪华的人力车

在微博中看到两张图片，日本京都市消防局东山消防署在行驶于观光名胜清水寺周边及祇园等地的一些人力车上配备了自动体外除颤器（AED）。

据介绍，人力车的车夫本身就接受过急救培训，以便让游客或附近居民在突然发病或意外受伤时能够第一时间获得救治。

有网友惊呼，日本对于生命关注的细致态度，无处不在的安全意识，连人力车都不放过。

这样的充满生命关爱的人力车真正的超越了豪华奔驰车。

日本是世界上AED铺设密度最高的国家，全国超过30万台分布在城市乡村的角落，机场、地铁、车站、街边的便利店、一些出租车上也配置有AED，这为一些突发的心脏骤停患者提供了更高的生存机会。

前段时间北京呼家楼地铁站天涯论坛副主编金波先生猝死现场，没有AED也没有掌握合格心肺复苏技能的目击者。

此事在国内引起媒体广泛关注，并促成心唤醒基金成立，致力于国内公共场所AED铺设及急救技能普及，但在现实推进过程中却也面临重重障碍。

我们大城市的地铁网络密集，我们的高铁也走出国门，但我们的安全体系建设却没有相应的配套。

我想，这不是钱的问题，而是意识问题。

我们对于民众生命安全的考量仍远远排在GDP之后，导致我们在这个领域的法律法规政策远远滞后，无法适应当前民众对于健康和安全的需求。

例如，对于一个专门设计给公众使用的AED，我们国内仍定义为医疗器械、医护专用。

我们传统的急救理念里，仍把急救作为医护的专用技能。在突发伤害现场，民众高度依赖急救车或送去医院求救，而并没有意识到第一目击者积极参与急救的重要意义。

在国内，每年50万人发生院外心脏骤停，能活下来的寥寥无几。

生命链的断裂意味着阴阳之别。

而现场高质量的心肺复苏和AED电击除颤是最重要的环节，如果我们不能重塑这两个环节，就无法挽救生命。

看起来，我们缺的是AED机器，实际上我们缺的是急救理念、缺的是更多掌握急救技能的人。

9月10日，世界急救日

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