分析 | 雷克萨斯又双叒叕“被”国产化，豪华品牌纷纷国产意味着什么？

最近几天，雷克萨斯有可能国产的消息成为不少媒体和业内人士热议的话题。实际上，这不是第一次传出这样子的消息了。面对德系三巨头国产后越来越猛的发展趋势，作为日系豪华品牌代表的雷克萨斯却非常保守，迟迟不肯国产。虽然这次消息不一定最后会落地，但是这也反映了国内对于豪华汽车品牌国产化的一些呼声。那么，豪华品牌国产化能带来哪些好?对比进口车型又有哪些优势呢?

降低售价，消费者更加实惠

豪华品牌国产化最显而易见的好处就是售价的降低，因为如果采取进口形式的话，那么在关税和运费上就必然增加成本。这也是为什么雷克萨斯的价格比起已经国产化率极高的宝马奥迪要贵的原因。同时在不断提高国产化程度以后，生产成本也会逐渐降低，从而进一步降低成本和售价。

特别是以宝马为例，凭借着本身不错的品牌号召力和部分国产车型较为实惠的入门价格，一方面扩大销量进一步降低生产成本，另外一方面又通过亲民的价格吸引消费者，占领市场，如此形成一个良性循环。对于消费者来说，这种实惠也是肉眼可见的，大幅度的终端优惠和入门价格就是最好的证明。

增加配置，满足特定地区市场

众所周知，不少豪华品牌车型在进入国内以后纷纷加长轴距来给到更加充裕的空间和更好的竞争力。最开始是奥迪推出的A6L，后来的奔驰和宝马也跟进了这么一个加长的潮流，如今豪华品牌的加长车型依旧是销售主力。毕竟中国市场的消费者对于空间需求远大于其他市场，加长能够更好满足特定市场的需求。

同时像宝马这样强调操控的运动品牌来说，保留短轴距车型也可以深化细分市场，为另外那些不喜欢长轴距的消费者提供其他选择，丰富自身产品线。同时由于上面讲到的成本下降，因此在价格降低的同时各家豪华品牌也能在国产化车型上增加更多的豪华配置，比起配置少价格高的进口车型还是实惠不少。

引进技术，提升自主品牌实力

众所周知，市场上遍地开花的不少自主品牌，早期通过跟这些豪华品牌成立合资企业，从中学到了不少的技术和管理经验。

当然，其中不乏自主品牌的努力和发展，但是我们同样不能否认这些豪华品牌在早期给到的技术支持和经验。甚至于有的车企依旧还在靠着外资企业吃老本。

就未来雷克萨斯国产化的看法

目前雷克萨斯国产化的消息还未被证实，但是毕竟国产化是趋势，雷克萨斯如果能在保证高品质的同时进行国产并降低价格，市场和消费者还是非常期待的。比起早已经国产的讴歌和英菲尼迪，雷克萨斯的潜在消费者更多，品牌影响力也更大，不过，国产化的同时，能否保证雷克萨斯一向宣传的高质量高品质，这点还是有不少人存疑的。

丰田早已在国内跟一汽和广汽合作多年，品控把握早就非常成熟，迟迟不国产的原因主要还是国产以后能否对销量有实质提升，并找到正确定位。其实最有可能国产的第一款车型应该会是ES，原因有二：一是ES跟亚洲龙的平台一致，如今亚洲龙已经在准备国产，生产线成本由此可以降低；二是ES作为雷克萨斯的主力车型，国产后销量有保证。在进行试水以后再国产其他车型也不失为一个好的方案。

结束语：经济的快速发展，使得豪华车早已不再是曾经高高在上的奢侈品，而是大众时代的消费品。国产化能给到市场的好处远大于弊端，消费者在意的并不是所谓的生产成本或者利润，他们在乎的是需求能不能被满足，价格到底是不是实惠。不管雷克萨斯短期是否国产，如果要想在中国市场做大做强，抗衡德系三巨头，那国产化或许是行之有效的办法之一！

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