车型不多，低调参展的新势力，在广州还能制造惊喜吗？ / 四六文摘

蔚来、小鹏等造车新势力们在这两年赚足了眼球，回想今年4月的北京车展，新势力们高逼格的展台仍然让人记忆犹新，整个车展期间门庭若市、人流不息，完全不输给传统车企。转眼到了年末，广州车展也将在下周盛大开启，造车新势力们是否会像北京车展那样继续大放异彩，占据各大版面头条的节奏？

根据目前掌握的情况，造车新势力们并没有打算在广州车展大秀肌肉，只有寥寥几家选择“低调”参展，而更意外的是本届车展只有合众新能源选择新车上市。尽管如此，汽车有智慧还是带大家围观下新势力们即将展出的车型以及目前企业的情况。

哪吒N01

续航里程：工况条件下301km

作为今年新势力唯一选择在广州车展上市的车，合众新能源旗下的哪吒N01自然成为了关注的焦点。作为一款小型纯电动SUV，6-7.5万的预售区间相当亲民，而且哪吒N01的工况续航可以达到301km，在同级别车中具备一定的优势。

合众新能源作为第七家获得双资质的新能源车企，推出哪吒N01车型也标志着正式布局新能源市场。首款新车虽然空间并没有那么宽裕，但在配置上却一应俱全，全系标配LED大灯、无钥匙进入、一键启动、10.1寸智能触控屏、高清液晶仪表盘、皮质座椅、吸入式旋钮换挡、智能空调、空调遥控启动等配置。同时官方推出了天绫红、风火橙、青云白、天魂蓝等四种单色车漆，以及蓝白、红黑两种双色车漆，丰富了选择性。汽车有智慧认为这样的一款小型SUV非常适合日常城市代步，300+的续航并不存在里程焦虑，据悉，合众新能源还和分时租赁企业签署协议，未来销量上并不用太过担心。

蔚来ES8 六座版

众所周知，蔚来ES8上市这一年来饱受外界质疑，本想着赴美IPO后可以万事大吉，却依然没能摆脱交付压力，同时出现的技术上的Bug也让用户叫苦不迭。本来计划在本届车展推出ES6车型也只能成为泡影，据悉，本次车展蔚来只是展出ES8的六座车型，无论外观还是续航都没有实质性的变化。

蔚来这次没有选择“高调”也是可以理解，毕竟距离交付1万台的目标还有很大差距，现在的蔚来要的不是噱头，为了承诺拼命赶工才是蔚来的当务之急，只是这样一款出门就要带“充电宝”，价格动辄40+的ES8你会选择吗？

威马EX5

纯电动车

参展形式：上市

续航里程：300km

作为新势力踏实造车的代表，威马本次广州车展并没有新车发布，而是选择展出EX5，和其他品牌频繁制造噱头不同，威马在EX5上市会上就完成了首批交付，履行了之前的诺言。

和蔚来、小鹏不同，威马采用自建工厂模式，对于生产关键时间点可以有效把控，并且沈晖作为车企老兵，对于造车有着更加理性地规划。威马定下的是今年交付一万台，明年10万台的目标，威马目前要做的就是合理把控好产能，做好各环节工作。本次EX5广州参展，也是建立良好口碑、收获订单的大好时机，看好威马的造车之路。

前途K50

和其他新势力纷纷把SUV作为首款车型的理念不同，前途K50作为一款电动超跑强势推出，而补贴后高达68.68万的价格也的确颠覆了对新势力造车的印象。本次车展前途并没有发布新车的计划，而是选择将K50作为展车展出，毕竟华南作为改革开放的前沿阵地，具备购买力人群，不过，这样一款看上去并不实用的产品真的会吸引土豪们吗？

总结：和传统车企相比，新势力们无论在财力还是技术都有明显差距，而传统车企目前已经开始重视新能源产品，新势力唯一具备的营销优势现在也变得岌岌可危。

如今，新势力们的首款车型又面临巨大的交付压力，这也是目前最亟待解决的难题。2018年即将过去，随之而来的2019将会成为造车新势力们的分水岭，一些品牌很可能将在巨大的交付压力中消失。