【电池快讯•前沿】特斯拉、宝马等相继研发！无钴技术重大突破，北大团队领衔！

引言：无钴技术重大突破，北大团队领衔！

钴是三元锂电池中重要的正极材料之一，但资源稀缺，自2017年以来价格不断攀升。一方面是钴价不断上涨，另一方面是补贴渐退，三元锂电池正极材料“高镍低钴”成为必然的发展趋势。

可见，钴的采购价格攀升，成为新能源汽车发展的掣肘。多家汽车厂商以及电池企业都在研发新技术，试图降低钴在三元锂电池材料中的比例。

目前，市场上三元锂电池正极材料镍钴锰/铝的比例多为5:2:3或者6:2:2。业内人士指出，未来三元锂电池正极材料镍钴锰/铝的比例将朝着8:1:1方向发展，指的高镍低钴的三元动力电池（正极材料用80%的镍、10%的钴和10%的锰），由于高镍，高能量密度较高；由于低钴，成本又更为可控。

其中宁德时代811NCM电池，就是8:1:1配比的典型代表，宁德时代的811来了，领头羊的示范效应将是巨大的。不过，811的生产、管控挑战仍然是非常大的。

为了缓解成本压力，电池工业及科研单位纷纷投入到发展少钴甚至无钴电池材料行列。

近日，北京大学深研院新材料学院传来好消息，潘锋教授课题组和美国阿贡国家实验室的Khalil Amine教授、Jun Lu研究员深入研究电池层状材料过渡金属自旋电子相互作用的构效关系，在发展无钴材料领域取得重大进展。

值得注意的是，本田、宝马、特斯拉、苹果等多家公司也都有自己的“无钴电池”计划，或者降低各自的钴使用量，而中国的蜂巢能源已经发布了“无钴电池”即将于今年下半年正式推出，万众期待！

编后记

一旦这一技术得到认可和大规模使用，不仅可以提高电动汽车的性能，同时也能缓解对钴元素的需求依赖。