顶层规划！洛阳即将拥有呼南高铁 大陆桥走廊 二湛通道

近日，印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要规划的交通网络中，宁西高铁和二湛高铁都将经过洛阳。

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规划经过洛阳的两条高铁：

一、宁西高铁。国家综合立体交通网主骨架布局中建设项目中7条走廊之一大陆桥走廊；路径2：支线：南京经平顶山至洛阳；此规划路径恰恰就是宁西高铁路线。

二、二湛高铁（即二连浩特至湛江）。具体线路如下：二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。与现在呼南高铁线路大致一致。不同之处是一个终点在南宁，一个在湛江，但这并不妨碍整体布局，对于大城市和地理位置重要的城市，高铁不是单项选择，完全可以是多项选择。

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无论是综合立体交通骨架中的“主轴”、“走廊”，还是“通道”，都是涵盖了国道、高速公路、普铁、高铁等多线路、多方式、多通道的立体交通网络，而并非网友们直接把它等同于高铁线路那样简单粗暴。

换句话说，经过洛阳的“大陆桥走廊”和“二湛通道”，并不单指高铁，老话说的好，要想富先修路，这句话放到任何时代都是成立的。

立体交通网络的形成，不仅仅是片面的理解为出行方便、一条线直达这么简单，对于洛阳都市圈发展、吸引高精尖人才，更是关系到洛阳今后发展和定位的重大战略问题。

另外，文件中指出，要推进都市圈交通运输一体化发展；建设中心城区连接卫星城、新城的大容量、快速化轨道交通网络，推进公交化运营，加强道路交通衔接，打造1小时“门到门”通勤圈；

洛阳正在推动与周边济源、孟州、义马、渑池、汝州等洛阳都市圈内部城市之间的快速通道建设，推动实施呼南高铁豫西通道、G207改建、G208新建黄河桥、沿黄快速通道等项目建设，积极谋划洛平漯周高铁、洛三城际铁路等项目，实现洛阳都市圈内共建共享的基础设施，打造互联互通的交通体系；

在文旅方面，2月2日上午，洛阳都市圈文旅融合联动发展措施发布暨“享游河洛”APP上线启动仪式在洛阳上阳宫文化园举行， 洛阳联合平顶山、焦作、三门峡、济源文化旅游部门发布了推进洛阳都市圈文旅融合联动发展的十条措施。

先期把洛阳都市圈范围内的济源示范区和六个县（市）的核心景区涵盖进来，发行洛阳都市圈旅游年票，惠及区域内更多群众。

然后进一步探索发行洛阳都市圈五市旅游联票，面向全国发行，实现品牌共育、客流互引、合作共赢。

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2月19日，发改委官网公示了河南省2021重点项目名单，其中交通类包括呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段工程将于今年开工，工程新建线路240公里，设计时速350公里；

洛阳如今的高铁站只有东西一条线路，也就是郑西铁路客运专线，所以南北向的高铁线路于洛阳来说十分重要；

呼南高铁的意义不仅是让洛阳再多一条客运线，而且填补了没有南北向高铁的空白；建设成功以后就成为了洛阳十字枢纽，对辐射周边地区的帮助很大。

被“火车拉来的城市”郑州，在进入高铁时代后，已经在全国范围内率先建成“米字型”高铁枢纽，近十多年来，凭借强大的区位交通优势和大省省会的吸聚效应，如今已经成为万亿俱乐部的成员，更一跃成为“国家中心城市”。

如今洛阳也已经坐上了快速发展的列车，有了质的飞跃，希望今后的洛阳能够和这个世界快速联通，拉近彼此的距离。