电动车是非常受欢迎的一种交通工具，这应该是有目共睹的，我们无论在哪里，都能看到电动车的身影，有人用它上下班代步，有人用它接送孩子，还有人用它送餐，作为两轮交通工具的电动车，已经和老百姓的生活紧紧相连。

电动车的便宜、实用是客观事实，不过近些年电动车却让人有些不省心，电动车的交通事故让人很头疼，事故率也是逐年上涨，虽然小行家认为，事故率的上涨是因为电动车保有量上涨，道路的路况变得复杂再加上部分电动车主安全意识薄弱导致，但是部分专家却认为，是电动车时速太快导致事故问题。

于是，行业专家编制了电动车新国标，把时速过快的电动车归类为超标电动车，而这类车将会限时取缔，未来道路上所有的电动车只有时速25公里以下的，超过这个时速就叫做摩托车。

超标电动车迎来换购潮

超标电动车虽然不符合上路标准，但是管理部门也没有一刀切的马上禁止上路，毕竟我国拥有2亿多超标电动车，而是根据各地的实际情况，给了1年到4年的过渡期限，而如今新国标已经实施超过2年，不少地方的过渡期即将到期。

根据之前各地出台的超标电动车过渡时间，今年就有北京、上海、天津、郑州、南宁、兰州、佛山等多地会到期，预估有千万以上的超标电动车将要被淘汰，而被取缔的超标电动车自燃需要新国标电动车来替换，所以即将会迎来换购潮。

而在如今电动车规范化的情况下，电动车已经不是随便买一辆就能上路行驶，现在电动车上路有了许多条条框框的约束，小行家建议，换购新车的是会后，遇到这3种车购买要擦亮眼睛，再便宜也不能买。

第一种：资质不齐全的电动车

电动车从生产销售进行了规范化，主要就是加强了电动车资质的管理，一辆合格的电动车，必须要有基础的3C认证资质，电动车申报工信部目录，产品出厂合格证，本地的公告目录，如果资质不齐全，那么电动车是无法办理牌照，也会影响上路权益。

对于资质，很多人会有误区，认为只需要查看合格证就可以，虽然合格证很重要，但是上面提到的其中资质，也都是缺一不可，合格证只是证明了产品合格，但是3C认证资质是绝对了厂家生产的合法性，而工信部目录更是产品的合法性，本地的公告目录更是在当地销售的合法性，这些都非常重要。

这种类型的电动车，其实在大城市比较少见，基本上大城市都是一些正规的经销商，但是在一些县城、乡镇市场，购买电动车就需要注意，我们在马路上碰到的回收旧电动车一般都是进行小作坊翻新，再次流入市场，以低价销售让很多人上当。

而山寨电动车，也是比较常见的一种情况，靠着“蹭品牌”效应来吸引顾客，但是产品质量难以保障，而且，这些车的资质基本上也不可行，看着合格证都有，但是很可能是造假，车主购买后只能在农村地区上路，一旦来到严查电动车的地方，就无法正常上路行驶。

发票是电动车来源合法性的重要佐证，我们给电动车上牌照的时候，发票是必须出具的材料，如果购买电动车，商家无法提供电动车发票，这个时候就要谨慎，一般正规的商家，都是能够提供发票的，而为了减少可能带来的上牌麻烦，也最好不要购买，换一家正规的电动车商家。

如今电动车再也不是想上路就要上路，电动车上路必须具有一些要求，小行家为大家介绍，电动车上路具备哪些基本要求；

01电动车要上牌，上面建议大家不要购买的电动车，主要是不符合这一条，上牌是电动车上路最基本的要求，尤其是在城市中行驶的电动车，无牌简直是“寸步难行”。

02电动车要做好防护措施，电动车是皮包铁的交通工具，一旦发生事故将会带来伤害，而以前电动车上路是不具备防护措施，如今明确规定，电动车骑乘要佩戴头盔，载儿童需要儿童座椅才能上路行驶。

03电动车要遵守交通规则，以前电动车违章，基本上不会有人管，即使被交警看到，也就是批评几句，而如今电动车上路必须要遵守交通规则，否则就是直接开罚单，遵守交规已经成为电动车上路的基本要求。

结语：最后，小行家还是提醒，电动车换购潮来袭，大家在选车的时候，一定要认准新国标电动自行车，而很多车主可能很不适应新国标车的限速，如果选购时速超过25公里的电动车，那么就要做好考取驾照的心理准备，买车的时候理性选择，不要轻易被忽悠。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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