揭晓｜没有故障码，只能采集数据进行分析，来看下如何解决故障
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昨天跟大家分享了关于电控发动机的故障案例
看到很多的维友给我们留言，
小维发现高手确实是很多，
有些维友的回答已经很接近答案，
在揭晓答案前，
先来看一下这些高手们的回答。
故障现象
在揭晓该如何利用数据去分析解这个决故障之前，
我们先回顾下故障现象：
1、在6-8档油门时不时的发空，油门踩到一定程度就没有反应了，踩到底也没用。
2、在1-5档时明显听到发动机转速升高可车速就是上不去，发动机还读不出任何故障码。
点击可阅读详细故障现象
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分析方法
我们先对数据一步步进行了分析
先看数据的曲线图：
首先对发动机动力影响最大的油量和增压压力进行检查，
可以肯定的是，发动机的油量和增压器没有问题。
并且在油门只有80%左右的情况下，
循环供油量就达到了104左右。
（为方便维友观看数据对比，抄写出数据详细数值）
这个油量对于一台220马力的发动机来说
是足够了甚至可能已经是加大了油量。
增压压力也达到了230KPa。
也足够了，并且相当理想。
离合器打滑
我们再看下是不是离合器打滑：
在这段加速过程中前几个档位发动机转速很高，
车速提升与发动机转速提升不成比例。
后面两个档位车速与发动机转速变化倒是比较重合。
可能真的是离合器打滑。
我们再联合循环喷量、油门、
转速、增压压力的关系一起来看：
加速换档油门还在增加，
但循环供油量在下降，
转速反而上升，
在通常的情况下我们踩油门是为了加大油量，
当我们加大油门，供油量下降，转速上升。
前三个红圈油门与循环供油量的重合度
明显与第四个不同，
没有与油门增加而增加，
说明发动机发出的功率没有转化为车的扭矩，
在当前油门下油量变成了转速，
车的负荷没有传递到发动机的飞轮、曲轴上。
ECU根据当前的油门与负荷情况，
减小油量避免发动机转速过高。
（为方便维友观看数据对比，抄写出数据详细数值）
结合这几个数据来看，
基本可以肯定就是离合器打滑。
油门发空现象
然后我们再解决油门发空的现象
还是先看一下采集的数据图：
从数据上来看车速达到160以上，这是不可能的。
通常情况下车速都被限制不得大于120Km/h。
当车速超过120Km/h时,
ECU会自动减小油量避免卡车超速。
这时再踩油门车是没有反应的，也就是油门发空。
现在车速能达到160Km/h以上只有一个可能，
那就是工程师开放了车速限制。
（为方便维友观看数据对比，抄写出数据详细数值）
在很短的时间内车速从160Km/h一下子变为0，
唯一的解释是发生了撞车，
并且车速在不足一秒的时间内，
从0加速到超100Km/h，
这样的速度连法拉利都达不到，
造成问题的故障件应该是车速传感器。
故障解决
最后车主在看了分析后，
更换了离合器、离合器摩擦片，
终于把这个困扰他多日故障给解决了。
离合器摩擦片换了两次，离合器分泵也换了。
同一个故障件换了两次你还敢换第三次吗？
现在想一想车主在看过分析后，
敢于再次更换离合器。
与其说是车主对维修人员的信任
不如说是对数据分析的信任。
数据分析就像医生的化验单一样，
能让别人了解车到底出了什么问题，
这就是数据分析的魅力所在。
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