裸车18万喜提大众速腾，对比兄弟的现代领动，车主：它俩难分高下

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，各种“神车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“日系新秀”丰田奕泽，造型设计深得国人欢心。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如速腾和领动。

今天我们荣幸请到现代领动的车主小高，开着大众速腾跑了一段时间，前些日子，他又换了现代领动，，"提车5个月就行驶了9000公里那么现代领动的实力究竟有多强？和大众速腾到底有什么较大的差别？且听用车者为大家全面剖析！

先开速腾

外观100分，属于很耐看的车型，每次停车之后都忍不住后头再看一眼。反正就觉得大众车都差不多，都那样，前大灯的泪眼行车灯很漂亮，带转弯指向辅助照明，拐弯时，死角看的清楚，但全led的后车灯很漂亮，晚上辨识度颇高。

内饰简单大气，虽然看起来不那么高级操作方便，没那么麻烦琐碎。多媒体控制台附近的材质是搪塑用料，不软不硬，双筒的仪表盘设计，很不错，中间那块可以显示很多有用的信息，夜晚四个车门还有气氛灯条，腿地下还有脚窝灯。

空间够大，搬家一次全搬完，里面藏个人都可以，感觉够用了。个人一米七五，前排合适后，最后排空间喜人，孩子平时坐最后排，比较宽敞，置物空间算不上多，但是日常来看，够用，车上储物空间挺多，后备箱也够大。

中午不回家我就在车上睡觉很舒服。舒适性一般，胎噪太大，但是在那种非铺装道路过小坑的时候，感觉后面避震有点硬，座椅偏硬，可以接受。

动力还行，上了203。四个大人一个小孩，上陡坡很轻松，油门控制精确，未见乏力情况，和发动机两者之间的匹配，感觉已然做得特别完美了，超车很容易，底盘结实，高速状况下驾驶相当稳定。

操控可以虽然不是最好的但也很满意。视线开阔，稳定性好，指向精准，低速很轻巧，唯独加减速变换档位时稍微有点不是很平顺，不过也在接受的范围内。

再开领动

外观上我觉得在同价位合资车里数一数二，个人审美不喜勿喷。颜值那是相当的高，帅气的日行灯，正面带着一股爆发力，车体线条很流畅，跷跷的大屁屁，特别的L形的雾灯区域设计，带给人亮眼的感觉。

内饰也是我偏好的设计风格，比较简约朴素。座位上的字已经脱落，价格便宜，忍了，多媒体控制台都比较上档次，没有外表精美，内饰简陋的尴尬，异响没发现，异味有点，不是太重，接受的范围内。

空间跟车型相比较来说应当是挺可以的了。要是后一排能放倒就完美，哎，就那样吧，坐在前面无压力，但是坐在后一排就有点碰头了，可见空间还是有点局促的，后尾箱非常大，但车内储物格较少，门板置物格较小。

舒适度不算差，也不算好中规中矩。减速带吭咚响，也颠的也厉害，水箱升温也不算快，不过水温上来以后暖风十分给力，1.6精英款座位又不是真皮座椅，舒适度还不错，包裹性的话一般。

觉得动力够用，能满足日常家用。不过舍得给油的话，瞬时2500的转速，毕竟是1.5L，不追求速度，低速没有顿挫感，这点很重要。

操控性很好不偏不倚好开得很。方向盘还比较轻，说实话这个价位的车评啥驾驶感受，底盘比较硬朗，坚厚，1.6的动力在同级别作为数一数二的了，如果再给我选一次。

结语:

大众速腾：外观就比较大众了，属于耐看型吧，车子操控属于稳重型的、德系车就是稳。现代领动：说到舒适性，硬，硬，硬，动力想爽想推背就算了，看你开车是求稳为首还是刺激为首。我给大众速腾 86分，现代领动 92分，现代领动像是为我量身定做的一款车，特别是它的外观让我垂青。不可置否，大众速腾也有其长处让人心动，但我还是更喜欢现代领动。现代领动的名声和地位绝不是空缺来风，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有三个字可以表达我的心情：都很好！那么，裸车18万喜提大众速腾，对比兄弟的现代领动，车主：它俩难分高下。大家是否认可它？