两大智慧高速的建设亮点：13种智慧算法四大应用、“1 X”建设模式……

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对于“智慧高速”，当前仍有很多疑问：智慧高速是什么？智慧高速怎么建？智慧高速要建成什么样？当前高速公路“智慧样板”包括沪杭甬高速公路、杭绍台智慧高速等，这些智慧高速的建设经验或许有一定借鉴意义。在第二十二届中国高速公路信息化大会上，与会专家也就此话题进行了深入探讨。

以下主要介绍了沪杭甬智慧高速公路与杭绍台智慧高速的建设亮点，内容摘自第二十二届中国高速公路信息化大会两位专家主题演讲报告，分别为浙江沪杭甬高速公路股份有限公司副总经理王炳炯的《智慧高速建设与监控体制优化》与绍兴市交投集团党委副书记、副总经理陶建军的《“全覆盖、高精准、完整架构”的智慧高速建设实践》。

8月27日至28日，第二十二届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会在重庆国际博览中心隆重举行。本次大会以“数字化·网联化·云化”为主题，由中国公路学会主办、华为技术有限公司协办、阿里云计算有限公司赞助，重庆市交通局、重庆市公路学会、重庆高速公路集团有限公司、重庆交通大学支持，《中国交通信息化》杂志承办。

王炳炯：智慧高速公路

最明显特征是有数据大脑

沪杭甬高速公路全长247.9 km，全线流量最大路段——红垦-沽渚段高峰日均流量可达12万辆次，大流量趋于常态化，交通事故率逐年增多。如何运用新一代信息技术，改善道路安全、提高通行效率成为沪杭甬智慧高速公路重点关注问题。

沪杭甬智慧化提升改造项目按照谋定而动、夯实基础、统筹兼顾、示范引领、试点先行、效能评估、择优推广的原则，达到管理与运行效率同步提升、客户感受度显著提高的建设目标。

前期调研的主要痛点和问题

• 全面感知能力不足，事件被动发现，处置工作滞后；

• 数据整合融合及挖掘水平亟待加强；

• 通行效率不高，行车秩序规范性差，雨夜行车环境差，事故多发；

• 公众出行服务智能化水平较低；

• 指挥调度体系、事故施救和处置、各方联动效率有待于进一步提升。

沪杭甬智慧高速的建设亮点

1、智慧大脑

沪杭甬大数据平台在数据汇聚、处理、查询等方面具备强大的运算能力，数据查询从10分钟提升到秒级。

13种智慧算法四大块应用，包括：

• 监控管理：

  交通态势感知、交通事件预警分析、非标八车道智慧扩容算法；

• 客户服务：

  短时交通预测、行程时间预测、智能终端数据分析、节假日车流及拥堵路况预测；

• 道路管控：

  智能交通应急疏导、最优车流诱导、驾驶行为分析、两客一危等特殊车辆跟踪；

• 收费管理：

  偷逃通行费行为分析、自由流下的应收不漏分析。

2、监测管理

通过对交通态势的有效监测，改变传统视频轮巡方式，提高交通事件主动发现、主动管控及预警能力，实现精细化感知、智能化管控。

• 非标八车道智慧扩容：

  试验路段30秒内事件主动发现。

• 交通态势感知：

  全路网3分钟事件主动发现。

• 交通事件预警分析：

  提高主动发现交通事件上报的准确性，充分满足一线人员使用需求；试验路段事件主动发现后，启动主动管控、无人机等方预警，预防二次事故。

3、客户服务

通过多元诱导系统等方式为客户提供精准的路网预测服务。

• 短时交通预测；

• 行程时间预测；

• 节假日车流及拥堵路况预测；

• 智能终端数据分析。

4、辅助管控

一是通过辅助管控疏导，缓解收费站、主线的拥堵状况，提升客户的出行体验感，同时创造更好的经济效益；二是对两客一危车辆实时跟踪，保障道路安全性；三是对危险驾驶行为进行分析和管控。

（1）智能交通应急疏导

根据主线流量，通过预案自动控制相邻收费站车道开关，缓解拥堵状态。

（2）最优车流诱导

时空情报板信息诱导，实现车流诱导，优化路网交通。

（3）两客一危等特殊车辆跟踪

通过门架、卡口数据结合大数据平台对特殊车辆进行分析、跟踪。

（4）驾驶行为分析

分析车辆违法驾驶行为，后续将研究结果与交警共享，规划驾驶行为，有利于保障道路安全。

5、收费管理

（1） 偷逃通行费行为分析

正在实施对收费通行数据以及全路网卡口车辆信息的分析，发现ETC车辆以及非ETC车辆中存在偷逃通行费的车辆。

（2）自由流下的应收不漏分析

正在对收费通行数据以及全路网卡口车辆信息的分析，发现ETC车辆以及非ETC车辆中存在偷逃通行费的车辆。

陶建军：杭绍台智慧高速

建设方案总结为“1+2+3+N”

杭绍台高速公路是连接环杭州湾产业带和温台沿海产业带的南北向交通大动脉，它途径绍兴、金华、台州，沿线经济发达、旅游资源丰富；它的建设有利于进一步完善浙江、浙东经济合作区和我市的高速公路网络，缓解南北向的交通压力。也有利于加快形成“绍兴全市域一小时、大市区半小时”高速交通圈，实现市区“十五分钟上高速”目标；本项目承建的绍兴金华段为115公里，投资290亿元。

杭绍台智慧高速“1+X”的建设模式

根据杭绍台智慧高速的建设方案，明确了“1+X”的建设模式：

“1”是指智慧高速公路具备的基本能力，应用成熟技术提升杭绍台高速公路智慧化水平，如高精度信息服务，通过导航APP、情报板、车路通信等技术手段实现信息的精准推动；高精度定位和地图，实现交通要素精细化感知，数字孪生基础；区域协同云控平台，作为智慧高速大脑中枢，实现数据统一汇聚，实现系统高度集成。

“X”是创新服务建设，依托前沿技术研究，结合杭绍台高速公路的交通特点，选择局部路段或区域开展创新试验、试点，对可应用成果加以推广实施。

“1”和“X”遵循“基础能力持续升级、创新服务不断发展”的理念，即每个基础能力和创新服务按照时间和技术的发展分层次、分阶段建设，是一个持续提升的过程。

杭绍台智慧高速的建设方案为“1+2+3+N” ：1个云控平台，接入海量多源高速数据，提供计算、存储、安全等能力；2个移动端APP，加强智慧高速与出行服务、运营管理的人的信息交互；3套智能支撑引擎提供全面精准先进的数据应用能力，在这些能力基础上，不断探索创新，支撑N个业务应用和智慧化场景。

针对杭绍台高速的特色场景

根据杭绍台高速公路的实际工程情况，以及未来交通量、交通组成情况、沿线气象条件等，围绕杭绍台高速公路管理和出行服务需求，形成四大特色应用场景。包含准全天候通行、智慧隧道、车路协同、智慧服务区，其中每个场景都有需要解决的技术挑战。

1、准全天候通行：

• 全天候全要素感知

• 全天候通行服务水平评价指标体系

• 恶劣天气条件下安全车速

• 全天候通行服务保障体系

2、智慧隧道：

• 隧道事件的实时感知和预警

• 隧道事件应急处置的协同流程

• 防疲劳和驾驶安全的智慧照明

• 设备状态的实时监测和智能运维

3、智慧服务区

• 车辆、人员异常状态感知预警

• 服务区综合监测可视化

• 服务区智慧导航服务

• 服务区购物导航服务

4、车路协同

• 数字孪生感知交互体系

• 伴随式信息服务体系

• 车道级导航应用APP

• ETC2.0应用探索

智慧高速建设愿景，是打造“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速，真正实现交通管理智慧化，交通出行幸福化。其中安全第一、服务第二、效率第三。

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编辑整理 | 户利华