上山下海无所不能！五菱5米1长的多功能新车盲订仅9.9万

销量榜能决定车辆的产品力吗？

 

能，只有人民支持的车辆才是好车

不能，销量榜只能代表这辆车受众面广

能与不能，其实是不是一定要分个高低？销量高的车，虽然不能百分百说明是个好车，但在现实层面，它就是卖得好，利润高，口碑好。

一如大众朗逸，你说它动力强吗？1.5L自吸发动机是销售主力，12月销量3.6万辆中，2.6万辆是1.5L车型。但无可否认，朗逸的确在中国市场上的销量神器，无论哪一代车型，都能霸占销量榜前列，这也是一种实力。

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同样如此的还有五菱，一个口号，人民需要什么，五菱就造什么，让五菱一次次成为焦点，从疫情期间全力造口罩，到后疫情时代推出凯捷和宏光MINIEV这两款车，在宏光MINIEV上市前，Model 3占据新能源车销量榜前列已久，据统计，7月以来，宏光MINIEV的全年销量达到了12万余辆，并上市3月就成功超越Model 3成为当之无愧的冠军。

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年轻好动的首选，这些轿车只要10万起！

除了宏光MINIEV这种主打年轻人个性的小车、五菱凯捷主打家庭用户的实用型车辆以外，五菱在近日又发布了五菱征途的官图，该车定位“青春型”皮卡。

我们似乎习惯了最近五菱的“骚操作”，但不要忘记，五菱在初始阶段可是做微卡出身，在广东还有一个家喻户晓的名字：柳微仔。

近些年五菱汽车在微车领域作为龙头老大的位置，不过在五菱转型微车前，它的艰苦卓绝的发展历程鲜为人知，从新中国成立至今，五菱汽车一直伴随着中国社会经济发展的脚步，从柳州动力机械厂转型生产拖拉机，从以杂养专到研制微车，五菱的发展史可以说是中国汽车发展史的缩影。

有了微卡的经验加上如今五菱打造网红产品的实力使五菱推出全新的皮卡车型——五菱征途。

结合上如今青春的卖点，五菱征途拥有四种车身配色，分别为旷野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火。除了普通版车型以外，还会有改装版的激浪征途、越境征途、御寒征途等车型。

作为一款主打青春的车型，除了拥有实用性外，还需在辨识度、配色上附上心思。首先，四款个性的颜色脱离了传统微卡的银色为主的低端感，通过不同颜色的搭配让车辆拥有不同的表达。

绿色代表这荒野，表示车辆的越野能力，例如越境征途就是主打野外露营的理念；后斗上的龙门架加上车载露营帐篷，将车辆穿越的属性表现得淋漓尽致，也是五菱想传达给大家越野、露营、穿越时的一些改装理念。

白色代表雪地，表示车辆的雪地行走能力，御寒征途就是官方改装带有更大尺寸的越野轮胎以及全车多种滑雪使用装备，探照灯加前后熏黑保险杠，确保户外行驶的安全。在龙门架上还有专门的吹雪枪以及后斗上的雪板架，毫无疑问都是为了安置滑雪装备服务。

红色激浪，在龙门架上设有鱼竿卡槽，同时会想内部少不了两侧带鱼竿卡槽的可折叠座椅，增加车辆使用场景以及便利性，同时车内还带有小冰箱，方便车主保鲜刚刚钓上来的渔获。

车身尺寸方面，普通车型的长宽高分别为5105/1640/1810mm，选装窄踏板的车款为1700mm，选装宽踏板为1815mm，轴距为3160mm；货箱篮板内尺寸为2000/1520/365mm，货箱离地高度为790mm，同时货箱两侧的边板可以开启，与尾门形成三面开的结构，提升装载的便利性、实用性，这一点继承了五菱汽车实用的优点。

此外，为了增强货箱的耐用程度，货箱内部标配高分子涂层货箱装甲，使得货箱内部具有耐磨、抗冲击、防水、耐腐蚀等性能。PS：把后斗改成个泳池是不是美滋滋？

内饰层面，整体以实用为主，整套内饰主要以灰色硬塑料为主，同时在细节上加入镀铬元素点缀，让内饰变得不那么单调。在不同的改装版车型上会有不同的内饰设计风格，例如御寒征途上，会有更多的绿色装饰进行内外呼应，挡把也更换成了全新的样式，但总体依旧是以实用为主。

按照目前曝光的信息来看，五菱征途无论是否改装版本，一律使用1.5L自然吸气发动机，最大马力99Ps，满足国六排放标准。

随着市场的年轻化、潮流化，作为主打实用的车型，征途从原来传统的廉价印象中脱离，给予我们无数想象，包括宏光MINIEV，毫无例外都是给予我们对于用车环境，自身对于车辆的需求，车辆理解的一种全新体验。

就像五菱给了我们一副黑白的画卷，让我们自己在上面涂上颜色，每一个人对于车辆的不同理解造就了五菱的多样性，从新能源车到皮卡，我们能看到五菱和年轻人之间的完美融入，没有工具属性的违和感，更多的是激发年轻人对于车辆的灵感。

现实中，由于皮卡政策的存在，在大城市中使用皮卡成为了难题，以广州为例，每天早晚高峰期是禁止一切货车进入通行，每天7时到22时禁止广州号牌核定载重5吨以上、外市0.6吨以上的货车通行；北京就更严格了。

也就是说皮卡目前还无法完全“解放”，像普通乘用车一样能够在早晚高峰时段出行，这一点无疑限制了皮卡的发展。

此外，目前中国市场的皮卡呈现两极分化现象，简单来说销量最高的是高端皮卡以及入门皮卡。入门皮卡其消费人群很清晰，主要针对三四线城市作为工具的车辆，由于皮卡车型拥有出色的实用性，载人载货都有不错的效果，所以在部分不限行的城市会很有市场。

高端化则主要倾向“玩具”属性，例如福特F-150，强横的动力加上优秀的悬挂系统，面对弹跳毫不畏惧，空间、动力、性能兼具，在享乐层面，F-150可谓是全能选手。

根据过去的消息显示，皮卡限行的政策正在逐渐放开，从终端上险量来看，去年11月的国产皮卡一共售出3.7万辆，同比增长18.3%。从数据上来看，皮卡的确是逐渐放开，但从总量上来讲，皮卡还有很大的进步空间，对比起去年2700万的产销量，皮卡只算是冰山一角，而皮卡的实用性又给我们无限的想象，就好像五菱所做的，无论是雪地还是露营，皮卡给我们生活带来无限憧憬。

此外，皮卡的定位让五菱征途有一定的通行优势，部分城市不限制皮卡进城，可以进入主城区，不用办理通行证，而货车不单需要办理通行证，更需要遵循货车通行规则。

同级别来看，与征途能一较高下的车型不多，横观五菱车型的售价以及同级别的售价来看，五菱征途的售价大约在3-6万之间，完美符合年轻人第一辆皮卡的定位；对比起长城系的6万左右的起售价，五菱车型明显更有性价比，同时由于有官方改装的支持，五菱征途在可玩性程度上会比工具属性的风骏系列更有优势。

但该车会有一个小短板，据了解，这款1.5L自吸发动机配合的均为手动变速箱，对于女性用户来说会有一定的上手难度，不过该目前用户群体绝大部分均为男性用户，用更加低廉的手动变速箱来降低车辆入门的售价是明智之举。

除了年轻人以外，五菱征途也可以作为创业者的车辆，官方宣称，五菱征途是针对当下年轻奋斗者，在新行业场景下的多元用车需求所打造的一款兼顾生活和创业的皮卡车型。翻译成人话就是五菱征途更多的是针对需要运载货物的群体，举个例子，笔者附近有几个大型布匹市场，该市场的运送货车车辆大多数为五菱车系，低廉的售价，后期使用成本极低多维度保证了五菱在创业者中的地位，也正是因为如此，五菱征途也创造了更多的可能性。

从2月2日起，可以在五菱官方菱菱邦商城等官方指定线上渠道以9.9元下订，前1000名下订用户将获得价值8000元的“奋斗者礼包”和“生活家礼包”二选一专属福利，其中包括青春炫彩改装套件，低首付24期0利贷优惠，征途车主限定“追梦先锋勋章”等惊喜。此外，还会开启“青春征途计划”，并抽取下订用户，根据用户需求定制专属征途车型。

五菱征途，一款“青春型”皮卡，对于想要一款“玩具”属性的用户来说，它有充足的空间去提供给用户改造，打造出一款属于自己的第一款旅居车；作为“工具”属性，五菱拥有皮卡定位，在部分城市免收限行限制，出入更加方便，同时征途发动机前置的设计，更加符合乘用车使用习惯，舒适性更加之余遇到碰撞时其安全性更好，更能保护驾乘人员的安全，可以说五菱真的是对中国市场玩得相当透彻。