凿通官山岭 修筑窑上路
李嘉球
苏州人大都知道太湖之滨的光福有个窑上，窑上枇杷、窑上桂花，更是名闻遐迩。窑上曾是个自然村，相传明初朝廷曾在此设立砖窑，为金陵（今南京）皇城建造烧制砖块；窑上也曾是个行政村，1958年成立窑上大队，1983年改称窑上村，2003年11月与香雪、潭东行政村合并成立新的香雪村。
窑上的地理环境在苏州堪称奇特，三面围山，一面临湖，高耸的西碛山、铜井山、卧龙山与浩瀚的太湖将窑上包围成一个“世外桃源”。世代居住在这里的百姓出行十分困难，即便是上光福集镇亦需要翻越官山岭、峙崦岭两重山；如要装载货物只得走水路，船只由太湖转入铜坑港，穿越西崦湖，才能到达光福镇区，倘若遇到刮风下雨真是险象环生。上世纪50年代，光福镇区到苏州潭山矿区的公路筑通后，终于可以不必翻越峙崦岭，但是还有官山岭挡住了步伐，村民仍然无法使用自行车、摩托车、汽车等现代交通工具。翻山越岭上街，肩挑手提带物”，这曾“经是窑上人生活的真实写照。
1965年，原窑上大队党支部决定学习“愚公移山”的精神，开凿官山岭，修筑一条窑上路，彻底解决老百姓的出行难。曾经当过志愿军铁道兵的大队党支部书记周春林亲自担任总指挥，曾在吴县采矿公司工作、有过开山经验的党支部委员顾福兴具体负责现场施工。
窑上路全长3公里，贯穿上官山、中官山、下官山、涧里、顾家场、坟里、东头村、周家堂、原窑上大队等自然村。工程分为两部分，先是筑通各自然村之间的路，然后再凿开官山岭，最艰难的当然就是开山。经过一番实地考察，最终选定官山岭最低凹处，但是作业面十分狭窄，无法大兵团作战。1965年冬天，原窑上大队党支部抽调基干民兵组成突击队，当时窑上大队总共有12个生产队，大的生产队抽2人，小的生产队抽1人，共计16人。开山所需的炸药、雷管向吴县采矿公司申请，领回后寄存在苏州潭山硫铁矿的火药仓库。为了早日凿通，在官山岭东、西两端同时开凿，突击队员将午饭带到工地上，起早贪黑；官山岭顶上的土地庙观音堂临时改为铁匠铺，负责锤打修理开山打炮眼用的钢钎等工具。
筑路需要占用土地，而官山岭东端的山地属于香雪大队。由于预先沟通不到位，香雪大队党支部书记顾衡仁带了一帮人来到工地，与正在现场指挥的窑上大队书记周春林交涉，两位书记年轻气盛，一个为了保护大队集体的山地，一个为了尽早将路筑通，互不相让，最后由公社书记出面调解，协商确定，公路走向沿山荡田边弯曲前行，不占任何田地。最后凿通攻关时，窑上大队全体干部齐上阵，苦干一夜，终于凿通官山岭，圆了百姓的百年通路梦。
窑上大队发扬“愚公移山”精神、凿山筑路之举得到了上级党和政府的嘉奖，吴县人民政府特地奖励他们50元人民币。窑上大队的干部与群众则认为既然是自力更生，就不能要任何的奖赏，毅然决然地将钱退还给了县政府。
由于当时开凿官山岭没有专门的工程设计，开通后窑上路东、西两端落差达1米多，摩托车、汽车仍不能通行。此后经过几次修补，特别是1990年在驻苏部队的支持下，再次开凿官山岭，降低陡坡1米多。当时的窑上路是条泥石路，载重汽车通行后变得高低不平，坑坑洼洼；官山岭的坡度仍然很陡，车辆通行存在隐患；而在坟里村旁还有一个陡坡，民间流传有“公路跑得得得吼，还有一个小巉山”语，意思是说：车辆跑光福集镇等外面跑得很通畅很频繁，但是在坟里村段还有一个陡峭的小高坡。
1994年冬，窑上村党支部决定再次修整窑上路。在驻苏部队的支持下，再次开凿官山岭，降低坡度2.5米，坟里小坡也开凿降低1米多。工程于1995年10月竣工，路面全部浇筑成水泥路，共计投资140万元。至此，经过几代窑上人历时30年前赴后继的努力，窑上路真正成了平坦之路，成了百姓致富的幸福之路，窑上村“花木之乡”的花卉苗木得以用汽车源源不断地运出深山，运往各地。