车与女人概不外借？那你丧失了一大堆创富机会
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在传统观念中，车是比较敏感的大件物品，轻易不能外借。找人借车难开口，拒绝借车也伤感情。尤其是之前还有这样的案例:借出去的车碰上重大交通事故，车主有时还会承担责任。于是乎，借车成了敏感话题。在路上人们经常看见类似的车贴：车与女人概不外借。
但即使在这样的文化环境里，还是有些共享租车平台野蛮生产，并吸引了一轮又一轮融资。比如国内的PP租车，这类平台把车主的车挂到APP上，帮组车主和租客之间实现交易，既让车主盘活了闲置的车，赚到了钱，又让租客不用花大钱，就可以开到各种好车。
这样的平台在文化开放的国外更流行。例如全球最大的AIRBNB平台，通过该平台，房主竟然能把自己的房子出租给全世界的陌生人。在没有了解这个平台之前，我连想也不敢想，能让一个陌生人大晚上的住到自己家里。租车平台当初给我的感觉也是一样的：车是贵重的大件，又涉及交通安全，并且每个人对车的爱惜程度也不一样。像我这么爱惜车的人，把车租出去，谁知道他怎么糟蹋？对于“车与女人概不外借”这句话，我内心是深深遵循的。
因此，对于共享租车平台，我起初并不是很看好。但看到PP租车等平台蓬勃发展时，我又疑惑了。尤其是最近，PP租车宣布正在谈C轮融资，我更开始审视自己的三观。
先看看PP租车的发展势头吧，资料显示，截止到5月31日，PP租车平台车主及租客注册数均达到百万级、车型数千种。其短租模式已经在行业内实现每单盈利，车辆已覆盖用户集中假日出游、商务用车等领域。在PP租车5月份的数据报告中，平台注册的前五名车主共实现1662745元租赁收入，帮助1367名租客安全出行共计880847公里。根据PP租车的统计，在租过车的用户中，有39.2%愿意在未来以租代购。
这是为什么？
正巧，最近有个女投资人很火，她是徐新，是刘强东的伯乐和投资人，还投资了大众点评、美团外卖、三只松鼠等，比较牛掰。她的话给了我一些新思考，也揭示了为什么共享租车能火。
她在一次演讲中说，传统行业就像登山，山就在那里，你坚持不懈、持之以恒就有可能登到山顶；互联网有点像冲浪，一个浪打过来你赶上就赶上了，赶不上就不是你的。现在投资行业的感觉是移动互联网大浪已经过去了，新的浪在哪里？还没有来。而传统行业利润越来越少，山也快被淹没了。
概括得太精彩了，传统行业成功靠坚持不懈、日积月累，互联网行业成功靠抓住时机和砸钱。可问题来了，新的浪在哪里？靠什么赶上这拨浪？
接下来她的分析就会改变俺们的三观了。至少说，车与女人概不外借的古训要改一改:女人可以不借，但车可以共享。如果不改，那你就会丧失一大堆创富机会。
徐新的分析是这样的：消费者变了。徐新说，80后和90后更愿意分享，车子、房子、厨房……什么都可以分享。“我们投了小猪短租、回家吃饭。我们很看好分享经济，当社会发展到一定程度，效率极大提升、边际成本极大降低的时候，分享经济就会发生。”
这真是一阵见血。因为消费人群、消费理念地改变，网络发展等因素，共享经济和分享经济的时代已经到来了，也会深刻地改变一切，改变创富的理念和模式。她举例说，现在的80后和90后普遍觉得自己是吃货，很爱吃但是不会做也不爱做。万科在调查后发现90后不做饭，他们决定缩小厨房面积，将空间集合做成社区食堂。而最近大家更是越来越宅，懒得出去吃饭，所以外卖非常非常火爆。我们投资了大众点评以及后来的美团点评，美团外卖成长很快，已经达到每天四百万单。
在汽车领域，分享趋势和需求也非常明显：城市拥堵、限牌限号，让拥有一辆车的成本日益高企，买车对消费者来说已经成为一个人生的奋斗目标。在北京，有人摇了三年还没摇到号，在上海，一个车牌炒到了12万元，比一辆经济型轿车都贵。此外，停车费、限号等成本也越来越高，据说北京马上就开征拥堵费了。很多人有了指标，不想买车，就想占个号，很多人摇不上号，想用车。到2025年，中国的机动车驾照持有者将达到10亿，私家车持有量不足3亿。共享租车是解决自家用车供需矛盾的最佳途径。这让汽车的分享趋势成为可能。
自然而然，这会挑战传统的理念。车可以外借，可以共享。认同这种价值观，你就会从中找到各种创富机会：
对于车主来说，最简单的是，你可以把车挂到PP租车平台上，赚取租金，弥补用车成本。例如，在本次PP租车品牌升级发布会上，一位90后帅哥，也是宝马Z4车主，他的梦想是开遍各种好车，原想赚很多钱来实现这个梦想。有了PP租车平台，毕业两年后就实现了。他把自己的Z4挂到PP租车上，有47%的时间往外出租，3个月赚了3万元。
对于购买电动汽车的北京车主来说，你也有创富的机会，PP租车推出了新能汽车返租业务。购买新能源汽车并返租给PP租车共享平台，平台帮你租出去。你不仅可以占住了北京电动汽车号牌，还能获得租金，付款方式也比较灵活。这可真是击中了很多想占牌的车主痛点。
据说，这项业务已经吸引数百名北京电动汽车用户加入。当然，接下来电驹电动汽车超市也会跟PP租车平台合作，为电驹车主和粉丝提供更便利的返祖业务。
对于车企来说，设计汽车的思路也要发生变革，一些专门符合共享需求的新车或许会更加抢手。法拉第未来的技术人员就告诉电驹哥，他们将来生产的车，一部分拿来卖，一部分拿来共享。
对于创业者而言，紧跟汽车共享的浪潮，可以找到很多创富机会：比如滴滴、优步、易到都是汽车共享催生的大亨。PP租车则是共享租车孕育的弄潮儿。各种分时租赁公司也正在如雨后春笋般涌现。正如PP租车CEO张丙君所言，汽车共享领域还有很多机会，后来者也有机会。
每一次创富浪潮到来的时候，都是一次观念的变革。这一次共享浪潮中，想创富，是不是该变变观念了？
当然，女人还是别外借了。