驹粉之声:中意秦EV300,参加“电绿通州”试驾后就下了订单

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大家好,我是大梦,不是奥拉朱旺啊!只是网名里面有个梦字。上周六,在电驹组织的通州电动车试驾活动上,我订了一辆秦EV300。接下来,就与各位驹粉分享一下我选择电动车的前前后后,以及这次参加活动和订车的心得,供大家交流。

1、摇号无望,改换新能源

我是从2012年4月开始摇号,至今颗粒无收。。。今年7月初看到新闻说以后燃油车摇号政策会继续收紧,感觉人生无望,转而开始关注电动汽车。大家可能跟我一样,觉得电动车续航短,充电麻烦而且时间长,对“她”望而却步。你的这些疑虑我也有,希望我的文章可以给你提供一些参考。

认识电驹和电驹哥纯属偶然,这还要感谢度娘。网上搜索电动车的时候看到了电驹哥的文章,又看到电驹哥14年对抗黑物业的经历,由于我家在纳丹堡有房,知道燕郊的物业都是特别蛮横的,电驹哥敢于不向恶势力低头,我当时就对电驹哥肃然起敬,这样的人卖车,我买的放心!

2、试驾前已大概看好秦EV300

好了,言归正传,大家可能在网上看到了8月6日电绿通州的视频,基本简介我就不再赘述。我之所以选择了比亚迪的电动汽车,原因有三:

首先,续航长。基本都可以达到300KM左右,而且是开着空调的情况下。北京上下班完全够用,大概一周充一次电就可以。试驾时我特意关注了空调情况,担心空调不给力,这对一个胖子来说可是大灾难,空调最低档出风有劲,温度适中,不会感觉特别冷。

其次,电芯终身质保。目前国家具体回收电池等政策都没有出台,想买电动的人也都不敢轻举妄动,主要原因就在于此。

最后,用车成本低。这是咱们老百姓最关注的问题,比如我订的秦EV300,满电差不多50度电,就算现在公用桩单价1块多,满电也不到100元,能跑300KM,哪个合适自然不必我多说。

关于充电桩,也不是大问题。安充电桩确实比较麻烦,我目前就没有固定车位,暂时不考虑安桩。我家附近有星星充电的公用桩,也就2KM的距离,所以充电完全不必担心。

3、试驾加深了对秦EV300的认识

下面,再跟大家聊聊试驾感受。这次由于是深度试驾,三辆车都可以体验到,场地很专业,直线加速、急刹、绕桩、龙门和最后的紧急并线,让我们充分感受到不同于燃油车的澎湃动力和优秀的性能。

首先,进入车内第一感受就是安静,她的密封性很好,速度达到80也不会听到杂声。系好安全带粗发,挂上D档直接就走,不需要再按电子驻车键,轻踩油门即走这种感觉很像在开日本车,没有德国车的那种厚重感觉。直线加速我的速度达到了80,然后急刹,刹车距离大概4-5米左右,绕桩和紧急并线都表现优异,听教练说E6和秦都有ESP系统,急转也能保持稳定性。

下面说说我眼中的每款车的差异。

E6,更宽敞,操控更稳定,舒适一些,但驾驶乐趣肯定不如轿车,绕桩的感觉没有秦和E5有趣。

E5,经济适用,正常配置一应俱全,适合在外打拼的年轻人,价格也最便宜。

秦EV300,同样适合年轻人,而且外形比E5更出彩,急刹、紧急并线都表现优异,没有拖泥带水(不愧是我选择的她~~)。科技方面,360全息影像,遥控驾驶,这些科技更能吸引注重生活品质的我们80后。个人认为性价比最高的是尊贵版。

以上希望能给大家一点参考,仅为个人观点,我可不是托儿哦,我是真的已经在电驹订车了,希望能早日提车,也不枉费我专注摇号四(shi)年的辛苦~~


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“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起,一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号,有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等,为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
电驹哥是谁?
马连华,中国青年报汽车周刊原资深记者,儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年,曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年,曾组建燕郊业主武术队,对抗黑物业,维护业主权益。座右铭:穷则独善其身,达则兼济天下。
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