战略投资摩拜 富士康欲摆脱产线之困
三周前刚刚宣布获得腾讯、华平领投的2.15亿美元D轮融资的摩拜单车，今天再次抛出重磅消息：全球第一大科技制造服务企业富士康成为摩拜的战略投资者，并和摩拜达成行业独家战略合作。双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作。
其实，前几天就有深喉向懂懂透露，摩拜在春节前还会宣布一轮融资。今天，这个消息终于在大家放假前尘埃落定。关于富士康投资的具体金额，深喉说不便透过，他告诉懂懂，双方从去年9月就开始接触，双方最后敲定合作重点在于制造。
据悉，摩拜单车与富士康达成行业独家战略合作，独享五百万量级产能。摩拜单车将与富士康携手深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴，并通过富士康遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单车生产线，预计年产能可达560万辆。两家公司还将在单车设计领域展开全方位合作。
富士康加持之后，摩拜单车的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆／年。
富士康母公司鸿海发布的2016年报显示，其2016年度实现营收4.35万亿新台币(约合9494亿人民币)，收入同比下滑了2.81%，这也是自其1991年上市以来业绩首次下滑。
此次富士的业绩下滑主要是受苹果公司削减订单的拖累。作为富士康重要的“大客户”，苹果公司2016年第二财季的营收为505.57亿美元，同比下滑13%。苹果第二财季共售出5119万部iPhone，同比下滑16%;共售出403万台Mac，同比下滑24%;共售出1025万部iPad，同比下滑36%。
当然，苹果订单的削减也给富士康一个“提醒”，不能过于依赖单一产品类型，也不能过于依赖单一大客户。
富士康是全球最大的电子产品代工厂，在电子产品之外，现在又有了很多新的机会。电动汽车、智能单车都是快速崛起的市场。
前不久，腾讯、富士康共同投资的中国汽车初创公司Future Mobility Corp.计划投资116亿元，在南京建设高端智能电动车生产工厂，将在2020年前发布自动驾驶电动汽车。工厂建设将分为两期，一期计划于2019年完成，计划年产15万辆汽车。二期计划完工后，最终的年产能预计将达到30万辆。而公司的首款智能电动SUV并不仅仅局限于中国市场，而是面向全球发售。
造汽车的消息刚刚发布，今天又听到富士康造自行车的消息。可见，富士康已经下定决心大举造“车“，在电子产品之外，寻找新的增长点。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示：“'让自行车回归城市’是摩拜单车的初心和愿景。2017年，公司计划将智能共享单车带到国内外百座城市，让更多消费者体验这一时尚、绿色、健康的出行方式。富士康作为世界顶尖的制造业巨头，在工业设计制造和全球供应链整合方面拥有悠久的成功历史，实力雄厚。两家公司的全方位牵手，不仅将继续推动摩拜单车的快速成长，还将对共享单车行业格局产生深远影响。”
从2016年下半年开始，单车领域进入了跑马圈地、急速扩张的阶段。摩拜与富士康合作后，对于快速扩大区域布局，进一步降低车辆生产成本有很大的帮助。
现在单车市场中，摩拜最主要的竞争对手是ofo。目前，ofo已经开始疯狂地进入新城市。
“我们现在每天都进入一个新的城市，在春节后，我们计划进入100个城市。”近日，在2017GIF大会现场，ofo共享单车的联合创始人张巳丁接受了澎湃新闻专访，他认为共享单车领域是少数诞生时间并不长，却已经产生了激烈竞争的行业，现在正处于混战阶段。他认为，这个阶段最重要的就是数量。
让我们看一下这两家单车发展的数据：
一是关于摩拜：去年4月底，摩拜单车在上海正式上线，截至目前已进入国内13座城市，其中北、上、广、深四地的车辆规模均已分别突破10万辆。随处可见的摩拜单车不仅为广大市民“最后一公里”出行提供了便捷、绿色、时尚的新选择，还为城市环境可持续发展提供了创新智能解决方案，实现了政府、企业与社会的共赢。
根据国内权威调研机构艾瑞咨询发布的最新数据，去年11月至12月，摩拜单车的独立设备渗透率已达88%，远超其他所有同类服务，市场份额占据绝对压倒性优势。
二是关于ofo：
2016年下半年，共享单车的热潮涌起，ofo从校园出发，仅一年时间，已经进入了超过200所高校和33座城市的街头，并且开始向硅谷、伦敦以及新加坡进军。目前，ofo的平台上连接着80万辆共享单车，每天超过1000万的用户，提供近1亿次的出行服务。每天近200万订单在ofo的平台上产生。
以上是摩拜和ofo官方公布的数据，可见他们一年之间扩张迅猛之程度。没错，ofo和摩拜这一年时间，进行了四、五轮融资，子弹充足，2017年必是混战。
摩拜融资情况：
2015年10月，摩拜完成数百万美元A轮融资，由愉悦资本投资。
2016年8月19日，获得了由熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。
2016年8月30日，完成由祥峰资本领投，熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。
2016年9月30日，完成由红杉中国、高领资本等投资的超过1亿美元C轮融资。
2016年10月13日，宣布完成了近亿美元的C+轮融资。投资方包括高瓴、华平投资集团，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构跟投。美团点评CEO王兴以个人名义投资了摩拜。
2017年1月4日，摩拜单车对外宣布获得2.15亿美元D轮融资，约合人民币15亿元。腾讯、华平投资领投本轮，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。
2017年1月23日，富士康成为摩拜的战略投资者，并和摩拜达成行业独家战略合作。
ofo融资情况:
2015年12月，完成由唯猎资本和东方弘道投资的900万元Pre-A轮融资。
2016年2月1日，完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。
2016年4月2日，获得由真格基金和王刚（天使投资人）等联合注资的1000万元A+轮融资。
2016年9月2日，获得了由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。
2016年9月26日，获得了数千万美元的B+轮融资，投资方包括滴滴出行。
2016年10月10日，完成了1.3亿美元的C轮融资，由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投，经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投。
ofo张巳丁认为，混战并不会永无休止地进行下去，共享单车领域的决胜终局将会发生在2017年的年底。到那个时候，这个行业将出现二八分化，第一名的企业最终占领绝对的市场份额，并且会有企业迅速消失。
其实，摩拜的投资人在2016年也表达过类似的观点，认为这个行业会快速决出胜负。
现在，摩拜和ofo都是弹药充足，火力全开，想必2017年不仅是单车的混战，更像是摩拜与ofo的决战。
不过，在单车企业跑马圈地、疯狂扩张的同时，其实需要各地政府配合出台相关管理规定。所以懂懂认为，2017年，除了资本和产能，单车管理政策也将单车企业格局最终确立的一个重要因素。
懂懂笔记
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《微信思维》、《微信力量》两本畅销书的作者。