大通G20|性价比这么高的MPV，你真的没有心动吗？？

Q:

如果你现在要买一辆MPV，首选是什么？

A:

且不论价位，小编估计大部分车友脑子里浮现的都是别克GL8，这个车型在MPV市场实在是深耕了好多年！

但现在，出现了一款可以和GL8分庭抗礼的国产新星——上汽MAXUS G20（大通G20）。

大通G20是在9月份成都车展上正式亮相，关于当时发布会以及G20的车型详细介绍，小编已经向诸位有过介绍（详情请戳：新车上市 | 上汽MAXUS G20，超越合资的国产MPV），所以这一次，小编准备从真实的试乘试驾体验来说说，大通G20到底厉害在哪里！

驾驶员视角：

作为一个驾驶者，或者说得简单粗暴一点：一个开车的人，最在乎的应该是什么？

——没错，动力。尤其是这样一辆满载7人，车长达5米2的大家伙，小马力开起来肉到不行，自然就完全没有驾驶体验。

但是，大通G20目前全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165Kw，最大扭矩350Nm；同时在这一次的品鉴会上发布了搭载上汽π柴油机的车型，最大功率120Kw，最大扭矩375Nm；搭配ZF-8AT手自一体变速箱，从账面上看，动力完全不用担心。

而实际也是如此，你能想象一辆MPV轰鸣着往前冲，见车超车的画面吗？想要获得强劲的动力反应，只需要深踩油门，就能感受到发动机的迅猛提劲，并且不会有“发虚”的感觉。同时，G20拥有非常优秀的刹车调教，百公里制动距离为39.2，在驾驶上能够给予驾驶者优越的自信感。

驾驶位的座椅包裹性、舒适感也和后排“老板座”差不多，坐姿舒适、视野开阔，并且G20的方向盘还配有换挡拨片！实在是没想到，一辆MPV也能有这样好的驾驶质感。

乘员视角：

过了一把车瘾之后，小编当然也没有忘记这次试驾品鉴的主要目的，换到后排感受乘员视角，这就要分二排和三排来讲。

小编乘坐的试驾车是大通G20顶配车型：28.98W的自动旗舰版，也就是说二排是真正的两个“老板座椅”。首先从视觉感受来看就很舒服，一辆MPV能在购买时就拥有改装过的效果，本身就是一种冲击力，更别说这是两个拥有多达21项功能，配齐加热/通风/按摩/记忆的VIP座椅。

再来说三排体验。其实我们对三排的要求相比二排要低很多，最主要腿部空间足够，而G20可以说完全超出想象。G20的车身尺寸上的优势，带来的直接体验就是三排的超大乘坐空间。首先头部、腿部空间完全充裕，另外靠背可调，并且腰部有支撑，非常坚实，座椅本身填充感和面料质感都非常舒适。

另外G20的噪音控制也是一大亮点，怠速车内噪音仅为40.6分贝，配置ANC主动降噪功能。在小编实际体验的感觉上来说，就是安静，车窗关闭，打开空调和音乐，甚至听不到发动机的工作声音，整体体验非常惬意。

路人视角：

回到还没有开始试驾之前，作为一个路人，第二次见到大通G20的小编，竟然还有惊艳的感觉。相比之前在车展现场的灯光，这一次的试驾活动阳光明媚，晴空万里，显得这辆白色的G20更加耀眼、庞大、气势十足。

如果说夸张的进气格栅是埃尔法吸引路人目光的杀手锏，那G20“智聚八方”的前进气格栅和全新升级的“星罗式全LED”前大灯组合起来也是如此。在试驾路上，回头率不说百分之百，也有十之七八，G20外形设计上的时尚和霸气，完全超越同级竞品。

写在最后：

通过实际的体验和详细的了解，大通G20可以说在小编心里再次升级。以前可能是性价比高，现在就是性价比太高了！以顶配旗舰车型作对比，30W的价格买到一辆基础改装完成的MPV，相当于十万块的装潢白送（想想买辆威霆得花多少钱改装？）。

同时G20在网络互联、车辆安全和辅助驾驶等方面都有非常丰厚的配置，并且通过蜘蛛智选，车主可以参与到车辆的配置、制造、出厂各个细节，从头到尾打造一辆完全属于自己独一无二的新车，这份独特的体验感非常具有吸引力。

各方总结下来，MPV市场的“破局者”，是对大通G20的高要求高期望，同时也是非常合适的定位。我们的自主品牌能打造出这样性价比高、产品可靠的高端MPV，不仅仅是“破局”，同时也是一阵强心剂。就像小编在之前G20的文章中说到的：

合资品牌可以做到的，我们也可以，而且能够做得更好！

以上内容

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