省政府要搬东安湖？真相是……
上周UP君的稿件 深度解读东安新城规划干货，未来还有谁来敲门？ 一张图片引发了大家极大的兴趣。
在东西轴线南侧，东安湖体育中心西侧
有一块地被称作 “ 省级重大功能预留区 ”
难道传说已久的省政府搬迁就是这里？
评论区里简直炸锅了
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那么是不是网友反应过度
也不见得
看此次东安新城的规划曝光
四川日报给了近半版来报道
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成都发布明确提出
省级重大功能预留区这个概念
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而在成都向上论坛
这个消息早在今年2月就在传了
而在几天前再度被提及
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关于省政府所在地
网友们形成了几大观点
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从以上网友的论战来看
关注点主要集中在几个问题上
结合网友的论点
UP君将做一番分析
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曾经，天府新区天府大道西侧，西至锦江、南至毛家湾森林公园以南的科学城北路、北至武汉路，是省委省政府原行政办公预留地块。去年九月，省委、省政府为支持新区高质量发展，特别释放出天府中央商务区的省级行政预留用地，为新区打造世界级的中央商务区奠定坚实基础，如今，取而代之的是天府中央商务区西区。
注意，这里可是用省级行政用地，而不是重大功能用地，两者有巨大的差别，比如科学城到现在都还有省级重大功能预留区。其中73平方公里起步区规划布局新经济和人工智能产业园、数字经济和5G产业园、重大科学基础设施园区、省级重大功能预留区（军民融合产业园）、高端商贸经济产业园和未来科技产业园等六大功能板块。
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东安新城的交通规划优势，确实让人眼前一亮。新城距离天府广场约19公里，距离天府国际机场约35公里、距离双流机场约28公里，要知道由于天府国际机场特殊的选址，成都境内离它50公里以内的地方还真不多。
▲ 图据四川日报
再看看轨道交通，四条轨道穿过区域内，东延20号线、调整后的22号线和25号线，以及30号线，还有一条预留快线。
▲ 仅供参考，以官方最终公布为准
确实，对于一个新城来说，这样的轨道密度，还是挺让人欣喜的，但是放眼整个大成都，这样的区域，并不罕见。网友 “ 桃花依旧笑春风 ” 就说到：8平方公里4条地铁就高潮，这样的区域好像不少，而且吧，全是至少等8-10年的线路。西博城、锦城湖一个站就是四线换乘。像西博城明年就达到1、6、18三线换乘。 看来是压抑太久了。
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在成都市最新规划中心城区空间结构图上，东安新城即图上的龙泉驿皇冠湖中心，被定位为综合性副中心，虽然定位较高，而对比老城中心、天府新中心，以及中央活力区，显然不是一个量级的。
东安新城作为城市副中心，其作用是带动龙泉做产业升级，从单纯的工业制造往工业设计研发转型，辐射带动的是东部的产业规划。
只是借着大运会、世运会、东进，城建会有一波明显提升。区域形象会得到改变，利好是有的，带给龙泉的福利也是有的，毕竟龙泉前几年一直是重产业轻城建，很多市政项目都不完善。这一次升级一波共建配套也是不错的，但很多规划要落地的时间还是很长的。
省府搬迁必须着眼城市群融合
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那么各位UPer会问
那到底省政府搬不搬东安湖嘛？
先不回答这个问题，UP君和大家一起来研究一下其他省府搬迁到底遵循怎样的规律，从中我们又能得到哪些启示。
随着时间和城市的发展推进，行政中心迁移的距离也在逐渐拉大。2005年之前，行政中心迁移的距离最多不超过十公里。2005年之后，汽车和地铁时代的到来，让迁移距离不断突破。北京行政中心的通州新址，距现址29公里，打破了2011年昆明市政府纪录。距离最长的是兰州新政府，在距四十多公里的兰州新区，这是一个特例。
▲ 图据大公时政
已搬迁五个省政府，除河北省和山西省之外。安徽、江西和湖南三省都是为了促进城市群的崛起。2004已搬迁的湖南省政府，往南迁移十余公里。江西省政府跨江十二、三公里，安徽省政府则搬了大约十五、六公里。只有河北省政府基本上是“平行位移”，从城西搬到了城东，还是在城区里。
▲ 图据城记智库
另一个传言，就是简阳！
众所周知，成都东进的一大原因，就是成渝城市群的相向发展，如果省政府迁址，东进区域确实是符合国家发展城市群的思路。所以除了前面提及的东安湖，关于省政府搬迁地的另一个传言就是简阳。
从成渝城市群空间结构规划图，可以看到简阳是成都区域最东的位置，天府国际机场开建，让昔日的“蜀都东来第一州”，悄然变身为交通枢纽，成为川渝旅客南来北往的“黄金口岸”，再加上划归成都代管、天府新区重要组成部分等多重利好叠加，官方和民间都认为这里的发展让人充满想象。
但从地理距离来看，省政府现址距离东安新城已经达到了17公里，到东部城市新区（比如简阳、空港新城）达到了35-50公里，离资阳恐怕还近些，是否可行呢？值得商榷。
总的说来，省政府搬迁是大事情，其考量的东西与审批步骤也会非常繁琐，从规划到落地更是一个浩大工程，我们还是静观其变，不用过多猜测，一切以政府最终公布为准。