半个世纪面积扩大近160倍,成都是如何做到的?

当我们谈论 “ 城市扩张 ” 时

我们在谈论什么?

20世纪70和90年代,以色列交通工程师扎哈维与意大利物理学家马尔凯蒂,先后用同一个定律回答了这个问题 ——

城市扩张的基础,是交通 —— 

交通工具有多快,决定了城市有多大

这一定律,被后世称为「马尔凯蒂定律」:人们每天日常出行的时间为一个常数,恒定为1小时。

随着交通科技的快速崛起,人们的通勤速度越来越快,但人们并没有把时间省下来用于 “ 闲暇 ”,而是选择了让城市变大。

这也意味着,人类的 “ 通勤史 ” ,就是一部城市发展史。成都,也是如此。
在城市发展速度最快的美国,大多数城市的通勤时耗都大约为半小时。在最新一版的《成都总规(草案)》中,成都也明确指出,将构建市域「半小时交通圈」

▲ 成都交通规划(来源:《成都市城市总体规划(2016—2035年)》草案)

而成都「通勤圈」的扩张史,更是一部城市发展史 ——

新中国成立之前,成都是由一个个村镇构成的。在那个以 “ 脚板 ” 主要交通工具的时代,住在村镇边缘的人们,会步行半小时到2.5公里外的村镇核心赶场。

▲ 成都四大场镇之一的青龙场盛况实景(来源:《成华史话》)

新中国成立后至上世纪80年代末,自行车开始成为人们主要交通工具,成都也逐渐成长为一座 “ 小城 ” 。那时,人们眼中的成都,只是二环以内。住在城区的人们,骑着车从东郊的厂区回到自己的家,但住得最远的人,距离工厂也不会超过8公里(据百度地图骑行导航路线,该距离为自行车半小时最远距离)。

▲ 上世纪50年代,骑着自行车下班的东郊工人实景(来源:《成华史话》)

90年代开始,公交车与小汽车开始普及,成都开启 “ 大城 ” 形象。那时,人们习惯开着车,去到最远30公里以外的地方,建设新的城市,传统五城区之外的数个 “ 卫星城 ” 因此迎来发展。

▲ 上世纪90年代,小汽车与公交车奔驰在横穿城区的蜀都大道(实景,来源:《成都市政建设志》)

2010年9月27日,成都首条轨道交通「地铁1号线一期」开通,「汽车+轨交」的“ 国际化大都市 ” 时代到来。9年后的今天,成都已开通6条地铁线路以及一条有轨电车线路,在建线路达到9条。

(相关数据来源于成都地铁1号线百度百科,仅供参考https://baike.baidu.com/item/%E6%88%90%E9%83%BD%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF/5333599?fr=aladdin)

在愈发壮大的市域铁路加持下,人们的通勤半径扩大到了60公里以外。

▲ 成都地铁2018年底运营及在建线路图(来源:成都市投促局官网)

随着交通方式的升级,成都从13.8万亩的小城镇(数据来源:成都规划局展板)变为了1.46万平方公里的国际化「超大城市」。而纵观世界超级城市,轨道交通最密集的地方,往往是城市最核心的区域。

在成都,地铁最密集的地方,除了传统五城区以外,便是「天府新区」。这里,也是成都的「新中心」。
“ 规划先行,交通随后,产业、生态同步发展 ” ,是天府新区发展的基本逻辑 —— 唯有先解决交通问题,才有可能吸引人们来此 “ 搞建设 ” ,并让产业人才驻扎于此。

如今,天府大道、益州大道、梓州大道三条纵向城市主干道以及武汉路、宁波路等多条横向道路,拉近了天府新区核心区与其他区域之间的距离。

▲ 天府新区道路实拍(来源:成都向上)

同时,天府中央商务区规划文件显示,在建中的地铁18号线与6号线、规划中的19号线以及十余座立交桥,将构建起核心区「地下、陆地、空中」并行的立体交通。

▲ 天府中央商务区交通规划图(来源:天府中央商务区规划文件)

有了 “ 通勤 ” 的基础,天府新区便能够以其 “ 世界级 ” 的产业与生态规划吸引大量高端企业入驻(以下规划信息/相关数据来自天府新区官网、天府中央商务区规划文件及《优化调整后的产业功能区名单》,仅供参考)——

以「总部经济、全球会展博览」为主的「天府中央商务区」,已吸引中交、中铁、中建等一批 “ 中字头 ” 企业总部在此聚集。

▲ 天府中央商务区效果图(来源:天府中央商务区规划文件)

以「科技创新和新经济发展产业功能区」为定位的「成都科学城」,已诞生全国首个 “ 独角兽岛 ” 。

▲ 成都科学城实景(图片来源:天府新区成都管委会官方微信)

但,若单纯以总部、会展、科创三大产业就支撑起「国家级新区」的地位,还有些薄弱。因此,在整个天府新区中,核心区的立体交通动线,其他产业功能已在周边逐步落地 ——

沿天府大道驾车向南10分钟(数据来源:百度地图导航线路),是规划面积达60.9平方公里,以影视传媒、文博旅游为主导产业的「天府文创城」,据天府新区官网显示,目前已引入华谊兄弟(天府)国际艺术小镇项目、天府国际旅游度假区(佳龙)项目和金砖国家电影产业园项目等重大项目,协议投资315亿元。

(相关数据来源于天府新区官网,仅供参考:http://www.cdtf.gov.cn/cdtf/c103786/2019-07/18/content_4f2a7f4af4fa4a6396e2a8c967df34ab.shtml)

▲ 天府文创城规划图(来源:天府新区成都管委会官方微信)

沿双简路驾车向东50分钟(数据来源:百度地图导航线路),是规划面积达177.8平方公里,以汽车产业、装备制造为主导产业的「汽车产业功能区」,大家所熟知的成都经开区便是其中一部分。

▲ 成都经开区实景(图片来源:成都经开区官网)

沿着武汉路驾车向西半小时(数据来源:百度地图导航线路),则布局了规划面积达76平方公里、以智能制造为核心产业的「天府智能制造产业园」。而这一产业园,是天府新区与新津于2016年6月,按照 “ 优势互补、风险共担、合作共赢 ” 的原则,合作共建的。

(相关数据来源于新津政府官网,仅供参考:http://www.xinjin.gov.cn/xinjinxian/c119576/zjtfcyy.shtml)

▲ 园区效果图(来源:天府新区成都管委会官方微信)

而与天府新区核心区互动最密切的,也是「天府智能制造产业园」—— 它,承载着 “ 为科学城提供技术转化和创新孵化 ” 的功能,并将打造国家重要的高端制造业基地。

按照规划,园区 “ 主攻 ” 三大产业领域 ——

▲ 三大产业领域示意图(来源:天府智能制造产业园官方微信)

天府智能制造产业园官方微信新闻显示:如今,银隆新能源产业园项目、格力智能洗衣机项目等重大产业化项目及超过500家企业,均已落户于此;总投资额达约131亿元的天府创智湾、正汇大数据中心、三维轨道交通配套产品西南制造基地、事丰医疗器械智能制造项目、熠跃西南智慧冷链产业园等24个项目,在园区集中开工。

(相关数据来源于四川省人民政府官网、新津政府官网,仅供参考:

http://www.sc.gov.cn/10462/10778/10876/2016/8/24/10393282.shtml

http://www.xinjin.gov.cn/xinjinxian/c118718/2019-07/09/content_61a60a6c1896400b9921d9240805c5d5.shtml)

▲ 园区实景(图片来源:新津政府官网)

但,新津与天府新区核心区之间的联系,远不止于一座产业园,更在于,它已成为工作于天府新区的高端产业人才的「宜居之地」

在成都建设「公园城市」的大背景下,拥有着丰富生态资源且拥有浓厚文化底蕴的新津,已经是天府新区的「 “ 烟火气 ” 担当」。它,也被誉为「天府新区后花园」

作为天府新区的一个部分,新津政府官网新闻显示:新津在成都市新一轮总规中,已明确了 “ 四个城市 ” 职能定位:南部区域中心城市、高端产业创新城市、城南门户枢纽城市、现代滨江公园城市,并确定了 “ 一心三城五镇 ” 的城市格局。

(相关信息来源于新津政府官网,仅供参考 :http://www.xinjin.gov.cn/xinjinxian/c119953/2019-07/17/content_ee6ca66666c249e68e99e3b4fc2fc392.shtml)

▲ 新津城市空间布局规划(来源:新津规划文件)

而要担起「天府新区后花园」的重任,新津需要具备两大属性 ——

第一,与天府新区核心区有着强势的「交通互联」
第二,具备「公园城市」之特色

从 “ 城南门户枢纽城市 ” 以及 “ 现代滨江公园城市 ” 两大定位来看,「天府新区后花园」的头衔,非新津莫属 ——

聚集强势的「城市枢纽」

天府智能制造产业园能与科学城形成产业互动,很大一部分原因,在于科学城周边多条道路,如武汉路、科学城中路等数条城市道路,可以直通园区。

而在建中的地铁10号线二期,计划于今年底开通运营。此外,成都轨道交通集团有限公司在回复网友提问时表示:青白江区所辖范围规划有轨道交通S1线、S4线、25号线、S10线和S12线,其中,S7线为东西向的 “ 横向线路 ” ,是连接天府新区、新津和邛崃的市域快线,建成运营后可满足天府科学城和新津居民的快速轨道交通出行需求。

(相关信息来源于领导留言板,仅供参考:http://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=5626680 )
未来的新津,将成为以轨道交通连接双机场的新城,地铁开通后,居住于新津的上班族「通勤圈」将进一步被扩大。

▲ 新津地铁、铁路现状/规划示意图(来源:新津政府官方微信)

同时,TOD的建设也被提上日程 —— 据新津县人民政府官网新闻显示,新津目前已规划三个TOD项目站点:新津、五津与高大路站。
(相关资料来源于四川在线新闻,仅供参考:https://cd.scol.com.cn/qxxw/201901/56811605.html)
涵盖「公园城市」的生态与生活

作为素有 “ 四川的威尼斯水镇 ” 之称的城市,新津在生态方面,一直是成都的佼佼者 —— “ 五江交汇 ” 与众多湿地公园穿插全城,是其打造公园城市的先天优势。

▲ 水城新津鸟瞰效果图(图片来源:新津宣传部官方微信)

而在生活方面,地处新津老城区的「五津水韵城」无疑最有发言权 ——
作为新津的核心与起点,五津水韵城一方面汇聚了大量产业人口在此生活,而另一方面,它更是新津乃至成都的 “ 文化底蕴 ” 凝聚地带。

就目前而言,它是整个新津生活最成熟的区域,新津教育局、税务局、环保局等政府机关,都坐落于这一带,当地人最熟悉的人民医院、购物中心、农贸市场等生活配套,也在这一区域内。

▲ 新津老城夜景(图片来源:新津政府官网)

就未来而言,五津水韵城正在走上「品质化」路线 ——

就教育资源而言,于3月27日出让的一号宗地出让条例显示,一块103亩的土地明确要求房企配建龙江路小学新津分校,规模为36个班、1620个学位。
(相关资料来源于成都市公共资源交易中心,仅供参考:https://www.cdggzy.com/site/LandTrade/LandNoticeContent.aspx?id=4541)

▲ 土地信息示意图(来源:成都市公共资源交易服务中心)

而这块住宅用地的容积率,也被限制在2.5以内。这也意味着,五津水韵城的居住氛围,也在走向 “ 对味 ” 天府新区产业人群的「高端化」。目前,「翰林学府」正在这块土地上拔地而起。

在高端产业创新城市、城南门户枢纽城市、现代滨江公园城市的加持下,新津成为「南部区域中心城市」,已成定然。而在「四城」定位下,新津也有了担纲「天府新区后花园」的底气。

那么,生活在「天府新区后花园」,是怎样一种体验呢?

或许,五津水韵城最新诞生的生活高地「翰林学府」,可以给回答这个问题 ——

早晨,驾车或乘坐地铁,在半小时内到达天府新区核心区或天府智能制造产业园,在公园中开启一天的生活;

▲ 翰林学府区位图

傍晚,回到那个如同从公园中生长出的家中,推窗便是五津水韵城沉淀了数十年的繁华,与流淌了数千年的江水;

▲ 翰林学府鸟瞰效果图

周末,带着家人在中庭园林中散步,或是沿江骑行,随手一拍都是 “ 大片 ” ……

▲ 翰林学府园林效果图

人们口中的 “ 理想生活 ” ,也便是如此了。
世界上任何一座城市的扩张,都离不开交通的发展。而成都,也因为轨道交通的迅猛发展一跃成为「双核城市」。
作为成都 “ 双核 ” 之一的天府新区,也因为交通崛起而成为人才聚集的 “ 高地 ” 。  “ 轨道交通上 ” 的新津,则担起了 “ 天府新区产业支撑 ” 与 “ 天府新区后花园 ” 的双重任务。

新津最具 “ 烟火气 ” 的五津水韵城,也因新津的「四城定位」而发生着 “ 品质化 ” 的转变。而它,也因此未来可期。

免责声明:本项目推广名为“翰林学府”;开发公司为:“新津帛锦房地产开发有限公司”;本资料为要约邀请,不作为要约或承诺;买卖双方的权利义务以双方签订的《商品房买卖合同》及其补充协议、附件等书面文件为准;相关宣传内容不排除因政府相关规划、规定及出卖人分期规划、未能控制等原因发生变化;本资料所发布内容为2019年09月19日前的信息,出卖人将不定期对宣传材料进行修改,敬请留意最新资料。新津TOD建设来源于四川在线新闻,https://cd.scol.com.cn/qxxw/201901/56811605.html;地铁1号线相关数据来源于成都地铁1号线百度百科,https://baike.baidu.com/item/%E6%88%90%E9%83%BD%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF/5333599?fr=aladdin;天府文创城相关数据来源于天府新区官网,http://www.cdtf.gov.cn/cdtf/c103786/2019-07/18/content_4f2a7f4af4fa4a6396e2a8c967df34ab.shtml;新津产业相关资料来源于四川省人民政府官网,http://www.sc.gov.cn/10462/10778/10876/2016/8/24/10393282.shtml,新津政府官网,http://www.xinjin.gov.cn/xinjinxian/c118718/2019-07/09/content_61a60a6c1896400b9921d9240805c5d5.shtml,http://www.xinjin.gov.cn/xinjinxian/c119576/zjtfcyy.shtml;天府新区产业规划来源于《优化调整后的产业功能区名单》,http://www.yidianzixun.com/article/0MAlbTxA。本资料旨在提供相关信息,不代表着出卖人对此作出要约或承诺。本宣传资料对商业的具体业态、开业时间等仅作介绍,不代表出卖人对此作出要约或承诺,具体以经营者实际经营为准。融创/东原代建龙江路小学新津分校(代建学校信息来源于新津县住房和城乡建设局,具体以政府与龙江路教育集团签署的相关协议为准。)学校的名称、建成时间、开办学性质、办学规模、学位设置、开学时间、招生条件、收费标准及招生区域划定等均存在未确定或者调整的可能,出卖人对此不作任何承诺,须以政府教育主管部门及校方的最新政策为准。

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