相当准时！地铁前川线首条隧道贯通
今年8月份，地铁前川线首条盾构机下井，从百泰路出发，前往北车基地方向，当时的新闻报道里，第一标段的承建商说预计11月底可以实现贯通。昨天，最细的消息传来，此条隧道已经贯通，虽比计划中晚了14天左右，但还算准时。估计有的朋友不清楚这条隧道的情况，小编在这里就再解释一番。前川线土建工程分为5个标段，1、5、6标段为地下线，3、4标段为高架线，此次贯通的隧道位于一标段百-北区间，在前川街道的范围内。百泰路站-北车基地站区间很特别，靠近百泰路的一部分是地下线路，需要盾构机挖通，靠近北车基地站的一部分为高架轨道，在中间会有一个桥隧分理处，地铁将从那里钻出地面转为高架，桥隧分离处也是1标段和3标段的分界点。盾构机从百泰路下去，往北车基地站方向挖，在预计出地面的地方，会先挖一个竖井出来，盾构机到了这个竖井，就代表此隧道已挖通，盾构机解体后，将从此竖井吊出来，重新回到百泰路站，又去钻另一条隧道。需要说明的是，地铁隧道分为左右两股，一个盾构机一次只能挖一股道。此盾构机8月31日开钻，12月14日抵达终点，共用时115天，小编在卫星地图上测量了一下隧道的长度，约1000米，代表盾构机每天推进在10米左右，这和网络上公布的信息差不多。地铁土建工程中，最困难应该是挖隧道吧，土建能否按计划准时或提请完工，取决于隧道盾构是否顺利。不断有网友询问小编前川线的确定通车日期，小编这里告诉大家一个简单方法，从盾构机开始施工那天开始，到隧道贯通需要的天数等于区间长度除以10，比如腾龙大道站至巨龙大道站只有1.8公里，那么盾构机理论上只需要180天（6个月）就可以挖通了，假如腾龙大道明年3月份下盾构，那么挖到巨龙大道站的理论工期就是9月。一条地铁的通车日期，大致在全线轨通以后一年左右，前川线能否2022年通车，就看2021年底全线的高架和隧道是否都已打通。
