黄陂前川南部以滠水老河道为界，北边属于前川街道建设，南边则是华夏幸福开发，所以，就算是一条路，也需要分两期，由不同部门建设。今天，我们谈的就是位于前川南部的一条路-民安街延长线。前川土著应该都知道民安街，30年前前川最热闹的一条街，北起板桥大道，南抵人民道，纵贯前川老城区南北。虽然这十多年来，前川的中心已转移到黄陂大道，但民安街仍维持着老城区主要商业街道的地位。
由于在上世纪末，前川确定了向北发展的思路，故前川南部老城区这20年来没有多大变化，除了路面刷黑了，基本没有啥新建和改建的道路，老城区的马路还是多为双向2车道，弯弯曲曲。2017年以后，前川改变发展方向，向东融入长江新城，向南融入临空副城，加上华夏幸福黄陂产业新城的开工，前川南终于开始起了变化。今天说的这条马路，就是民安街南延长线，跨过滠水老河道以后，连接理林大道，理林大道以南部分叫小南街延长线，由华夏幸福负责建设。
由于民安街只有双向2车道，规划里也没有拓宽的打算，故新建的延长线也维持2车道的格局（建4车道其实也没啥意义），该项目道路全长 372.6m，红线宽 20m，道路全长372.6m，其中K0+190~K0+30处跨越现状老河道，建设一座桥梁，长110m。
20米的红线，其实是可以修4车道的，虽然说是双向2车道，但其实行车路面和4车道一样宽，只是将其中的2幅路面换成了非机动车道而已，此延长线道路横截面示意图如下：
此工程在疫情解封后就开始了河道桥梁施工，将在滠水老河道中修建一座110米长，20米宽，共有11个跨节的普通公路桥。桥面宽度及组成为20m=3m 人行道+14m 车行道+3m 人行道。
- 1-围堰：围堰采用双壁钢围堰，双壁钢围堰的作用一是作为承台施工挡水结构；二是作为钻孔平台的支撑结构；
- 2-钻孔：钻孔采用普通硬质合金回旋钻进工艺成孔；成孔后用清水洗孔，将孔内页岩浆洗净，以保证砂浆与岩石的可靠粘结。
- 5-桥面吊装：使用吊车将预制桥面吊装至已架设好的桥墩上
- 6-围堰拆除：桥墩施工结束后采用吊车或拖船将围堰直接移至岸边。
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