大众全新纯电动ID.家族首款在华量产车型：ID.4相继在南北大众正式上市，主打20万元价格区间，无疑会对哪吒汽车、威马等造车新势力形成压力。3月21日开启预售的哪吒U Pro相比哪吒U有33项升级，智能配置进一步丰富，预售价最高17万元。以“智价比”为卖点的它能抗住ID.4的压力么？我们今天仔细来捋一捋它的升级点。对了，必须先提一提续航，它有NEDC综合工况续航610的版本，相比ID.4，这是一个不小的优势。哪吒汽车不仅对U Pro车型寄予厚望，更是带来了极富诚意的33项升级，从性能、安全、舒适、品质、续航、智能六个方面实现综合强化，尤其是由英国米拉进行了专业底盘调教、对制动性能进行了优化、新增一键式遥控泊车、哨兵模式、智能寻车等功能配置，并对外观和内饰进行了细节调整，进一步提升品质感。那么，从哪吒U到哪吒U Pro，Pro的升级点都在哪里？
在关乎驾驶质感的整车操控性能层面，哪吒U Pro委托英国米拉团队进行专业底盘调校，提升舒适性的同时，还有效改进底盘的操控稳定性和减震器的性能优化，配合新增的德国马牌轮胎，制动性能也得到明显提升。
在整车安全性方面，首先是对新手驾驶友好的360度全景影像，还带有3D随动功能，自由切换视角。C-booster智能电控刹车系统，制动的响应更精准，对行车安全帮助很大。还有新增的“哨兵模式”，车辆锁车后，如果有碰撞或者异常情况，这时候遍布车辆四周的360全景摄像头，就会立刻录制四周环境视频，通过手机APP和手机短信通知车主，户外停车更安心了。自动驾驶辅助系统已经成为衡量一款新车是否先进的关键技术，哪吒U Pro车型支持L2+级的自动驾驶辅助，配合长续航带来的长途自驾旅途更加惬意。
对于舒适便利性上，不仅副驾驶座椅升级成为了4向电调、四门车窗一键升降，尾门也升级成了感应式的电动尾门，小憩模式的引入，在等待充电或者当车内乘员在短暂停车休息时，小憩模式会将座椅调至半躺状态，中控屏和副仪表板会显示水流等动画、并播放轻音乐等方式配合营造舒适氛围。前面提到的新增马牌轮胎，不仅让100公里/小时紧急制动制动距离缩短至38米，胎噪也更低。对于纯电动车用户更关心的续航问题，哪吒U Pro的610探火版的NEDC续航达610公里，这里不仅有更大电池容量的功劳，更是整车系统性地改进，哪吒U Pro做了诸多细节优化，每一项都能有效提升续航、优化能量使用。比如新增的AGS主动进气格栅，有效降低行驶风阻；新增的PDCS动力域控制系统，整车动力系统控制更安全、更高效，新增的低拖滞刹车卡钳配合新引入的“单踏板”驾驶模式，抬起加速踏板就能够通过能量回收来进行制动减速，有效提升能量利用效率的同时，让驾驶更容易。在北方低温情况下，电池组受外界气温影响大，哪吒U Pro还新增了插电保温功能，可以使电池保持在最佳温度区间，避免使用电池本身电量加热造成可用电量的损失，提高低温下的续航性能。哪吒U Pro车的内饰，我们能够看到更多扑面而来的新鲜感，副仪表台、换挡旋钮更具质感，换挡区域还增加了氛围灯，整体更显档次，独立P挡按键更符合当下用户用车习惯；方向盘也换成了手感和观感俱佳的Nappa纹理真皮材质，电驱系统的电机也实现了5dB降噪，NVH优化后的座舱更静谧，更有高级感。最后我们再来聊聊，哪吒U Pro同级别当中颇具优势的智能化体验，首先就是哪吒汽车上标志性的透明A柱，这一次升级到了2.0版本，有效改善驾驶者的视线，降低事故风险；透明A柱配合AR-View行车系统，可以使各个屏幕上的画面随着驾驶者视角动态调整，可以显示导航、碰撞预警、天气等信息。人脸识别技术，可以识别出不同的用户，带来不同的坐姿和专属服务；智能AI助理小You的形象，更加具体，在610探火版上更是以实体形象出现，不仅能够自由对话，而且表情丰富。小You的智商十分在线，全双工连续语音交互，提供连续对话能力，无需在每一个指令前唤醒小You，当用户有多种需求时，只需连续说出需求即可，省去频繁唤醒的程序；当然如果车主需要偶尔换个心情，那么车机大屏还解锁UI新主题，整合流量商城、主题、壁纸和小You形象馆，提供多样化、个性化选择。相信你一定也有这样的经历，停车在大商场经常会忘记车在哪里，新增的智能寻车，车主可通过手机远程启动360°环视摄像头，拍摄周边环境照片，协助找车。手机APP的远程控制能力有所升级，不仅能够通过手机APP远程查看车辆状态、解锁/上锁车门、远程控制空调等；而且如果两边的停车过于紧密，不用再给别人打电话挪车了，直接掏出通过手机APP，通过一键式遥控泊车，实现泊入泊出，不要太方便。关于哪吒U Pro的升级我们先总结这么多，不要忘了这款车还有OTA升级能力，陪你一起成长，随用随新。不得不说，此番升级预售的哪吒U Pro，特色鲜明、配置丰富、性价比高，充分体现了哪吒汽车让大众产品智能化的主张，堪称15万级高智价比纯电SUV新标杆。汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
