【e汽车】“在中国，为世界”， 宝马集团布局全球
文 | 车观察
微信号 | eautocar
一个企业和一个城市结缘，恰如一个人和另一个人结缘，这其中的缘分是需要用时间来证明的。10月11日，当金秋的朝阳又一次映亮沈阳，当铁西工厂响起悦耳的机械加工声音，华晨宝马也迎来了自己的15周岁。
就在前一天，克强总理接见了德国宝马集团董事长科鲁格，今天作为多年的战略合作伙伴宝马集团便宣布了一揽子新计划。首先，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，进一步深化双方的成功合作；与此同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目；未来三到五年内，让华晨宝马年产能增加至65万辆，新增5000个工作岗位。
在华晨宝马合资公司成立15周年后，宝马集团和华晨集团的手又一次紧紧握在了一起，中德双方的合作突破了“在中国，为中国”的格局，而进入到“在中国，为世界”的新高度。
不平凡的开始，昭示着不平凡的历程……
15年中，宝马依然成为中国最为成功的汽车企业之一，不仅涵盖宝马品牌汽车的生产、销售以及产品的本土化开发，而且这种模式被业界当作学习的范本，为更多豪华车企在华发展提供灵感。
宝马在中国沈阳拥有大东、铁西两座整车工厂，一个动力总成工厂，实现国产车型占在华销量的三分之二；不仅为当地创造了18,000多个直接工作岗位，而且仅2017年就为辽宁省贡献了超过240亿人民币的税收。而宝马在华的高速发展也带动了整个汽车产业链的发展和对辽宁及沈阳的投资。目前超过350家中国零部件供应商为宝马提供高品质产品，其中80家在辽宁本地。
目前，宝马已经有六款车型国产：BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系（包括长轴距版）、BMW X1（包括插电式混合动力版）、BMW 5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产BMW X3。同时，宝马本地化的研发团队已超过800人，聚焦新能源技术和产品的开发，将进一步带动中国汽车行业、尤其是新能源汽车的发展。
扎根沈阳，精耕中国，走向世界！
毫无疑问，中国将是宝马集团未来的一大主力市场。这一点，在宝马品牌诞生100周年时宝马集对外公布的“开启下一个一百年”的全新“第一战略”中，也不难看出一二。未来，宝马将不断强化在大型豪华车、高性能汽车、豪华SAV及高档新能源车等细分市场的竞争力。同时，以自动化、数字化、电动化、共享化/服务化（A. C. E. S.）为长期发展方向，提供丰富的新能源产品和服务，以及创新的智能互联体验。并且，得益于可靠的本土经销商网络，2018年，宝马集团陆续推出16款新产品，并将在未来几年保持强大的产品攻势，续写在中国市场的成功。
在当前新能源汽车势如破竹的背景下，宝马正在积极研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系。2018年前8个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。今后，宝马集团将保证宝马在华以5年推出5款新能源车的速度，圆满地兑现了对于高品质电动出行的承诺。
展望未来，宝马在华将启动新一轮的产品密集投放。在继今年全新BMW 5系插电式混合动力以及全新BMW X3（首次国产）正式投放市场之后，在2019年-2020年期间，经过全面升级的下一代BMW 3系Li和BMW iX3纯电动车将陆续与消费者见面。放眼后续五到十年，随着iX3等更多BMW车型国产，宝马将呈现出更加广阔的发展前景，将进一步带动当地经济和汽车产业链的发展。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“汽车行业正在向数字化和互联化方向转型，而中国将在这一进程中发挥关键作用。汽车行业和科技行业之间的强强联手，对于实现智能化的移动出行至关重要。宝马集团将用自身的专业技术和资源，携手中国创新力量和行业翘楚协同发展，创造双赢。通过与中国科技企业开展合作，宝马将加快为中国客户建立无缝数字生态系统的进程。”
从“在中国，为中国”到“在中国，为世界”
在过去的15年中，宝马一直被“在中国，为中国”的清晰愿景所驱动。在2015年，用时12年实现第100万辆国产宝马下线，成为中国市场迈入“百万”时代用时最短的豪华品牌，之后又在2018年1月，宝马在沈阳新大东工厂又迎来了第200万辆国产宝马下线。从100万辆到200万辆，宝马只用了3年时间，在此期间，国产宝马的产品系列从3个扩展到5个，并迅速完成了沈阳生产基地的升级。这一系列动作，足以见证宝马持续深入本土化，为提升生产能力及水平所做的不懈努力，也体现了国内市场对宝马产品的强烈需求和充分肯定。
事实上，在本土化战略上，宝马是非常有发言权的，除了不断丰富国产车阵容，打造更符合国人需求的新产品之外，还相继在北京、上海设立研发中心，而两大研发中心的工作中心，都围绕着中国消费者需求、智能互联、电动化以及自动驾驶等展开，可见中国已成为宝马集团继德国慕尼黑总部之后的又一大全球研发中心，本土化布局已相当成熟。
与此同时，宝马集团有意把中国市场带入全球。2018年7月9日，宝马集团董事长科鲁格和华晨集团董事长祁玉民在中德两国总理见证下签署一份框架性协议，继续推动合资企业华晨宝马在中国的长期发展。而在日前华晨宝马举办的15周年庆典上，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。在华晨宝马合资公司成立15周年后，中德双方股东的合作突破了“在中国，为中国”的格局，而进入到“在中国，为世界”的新高度。
支撑这一战略目标实现的底气便是宝马本土化成绩斐然，目前，宝马沈阳铁西和大东两座整车厂的总产能达45万辆/年，均可实现传统能源汽车和新能源汽车的共线生产。同时，宝马集团计划新增投资30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，宝马在华的年产能将逐渐增加到每年65万台。有如此充足的产能做后盾，宝马未来对于生产制造等环节的统筹工作将变得更加游刃有余。
这并不只是口号，从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
总结：15年来，宝马在华厚积薄发，砥砺前行，不断提升产品力，扎根沈阳，立足国内，走向全球，不仅促进了地方经济发展，也将中国变成宝马集团在德国之后的第二个家，这是宝马不断深耕中国市场，严格落实本土化战略的伟大成果。不忘初心，继往开来，秉承清晰的本土化思维和可持续发展理念，宝马在华正站在一个新的起点上，以更强劲的势头引领中国汽车行业的变革，以负责任的态度继续示范和不断推进的工业4.0科技，为中国汽车工业的发展做出新的贡献，为地方经济再添助力。
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