【e汽车】火车跑得快，除了火车头外新款捷达一样也能带

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文 | AutoMan

微信号 | eautocar

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俗话说 “火车跑得快全靠车头带”，不管是从字面意思还是更深的层面去解读这句“俗话”都没毛病。不过来自一汽-大众的选手新捷达并不是很服气，火车跑得快除了火车头外，其实新捷达一样也可以带！

如果你在大街上拉住一个人，告诉他轿车能拉动火车，这个人一定会觉得这是在搞笑，甚至会认为你丫的是不是脑子有问题。但这令人匪夷所思的一幕，却真真切切地上演了。

2017年8月15日，一汽-大众与滴滴快车首度牵手合作，《了不起的挑战》第二季强势来袭。在一股子“不服气”挑战精神的鼓动下，捷达“铁人三项”极限挑战也正式开启，并在中国铁道博物馆发起极限牵引挑战，一次轿车与火车的力量对峙也随之拉开帷幕。

没有过多渲染和铺垫，铁轨上，新款捷达—一辆普通的A级家用轿车向一列长度24.5米、自重42.5吨的火车，发起了挑战。上车、系安全带、发动、踩离合、挂挡、松手刹、松离合、踩油门，平日里习惯的动作在今天更是一气呵成。接下来，便是现场所有人都屏息以待的时刻：在大家的注视下，新捷达牵引着体量庞大的火车在铁轨上向前行驶了整整五十米，挑战成功！

成功迈出第一步，才有信心昂起头来迈出第二步、第三步。一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监李鹏程表示：“今天的极限牵引挑战，为新捷达'铁人三项’极限挑战开了一个好头。接下来的极限耐力挑战和极限越野挑战，对于新捷达和车主朋友们，都将成为一种淬炼，一种升华，期待大家更出色的表现！”据了解接下来，新捷达还将与几位车主一起历时100个小时、自北京向西行驶3245公里横穿中国，进行极限耐力挑战。抵达乌鲁木齐后，这支队伍将继续探访塔克拉玛干沙漠，向恶劣的自然条件、全程2800多公里的复杂路况，发起极限越野挑战。相比之下，这些显然更加残酷，但新捷达极限牵引挑战的成功，无疑给了几位车主极大的鼓舞和力量。相信他们骨子里，同样存在不服输的精神和惊人的意志力。

对于为什么选择新捷达作为此次的挑战“主角”，说实话记者并不是十分理解，带着这个疑惑记者在活动结束后专门对李鹏程进行了采访。“从1991年到今年，一汽-大众已经成立了26年，捷达也整整陪伴了一汽-大众整整26年。捷达现在早已凭借着皮实耐用的品质走入了无数消费者的心中，所以其实捷达并不缺美誉度。我们此次选择捷达作为挑战车型，更看重的是捷达自始至终所传承的那种挑战精神。”

2004年，贵州出租车司机汤永明在穿越世界著名的“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠过程中，创造了一箱油行驶1952公里的惊人记录；2006年，长春的哥何革与同伴2人驾驶捷达，从长春一路开往西藏，翻越唐古拉山，创造了“100万公里无大修”的纪录；2016年，捷达在无任何特别性能改装的前提下，在全程海拔超过4000米、无铺装路面的可可西里千里无人区，长途跋涉1297.9公里后，成功创造了1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的世界纪录捷达一路走来捷达何尝不是一直在挑战自己？

截止到2016年累计销售超过3600000台，2017年汽车市场整体遇冷的大环境下，捷达持续保持A级入门级市场领先要位，其中5月销售22,122辆，细分市场销量排名第一。在A级入门家轿这个细分市场，捷达又何尝不是“火车头”一般的存在？ 如果说在这之前，大家对新捷达的印象只停留在有口皆碑的好评上，那么今天过后，众人都已意识这个车坛老腊肉其实是个实力派！

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