捷豹路虎从“芯”开始，“ABB+J”格局或将不远
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文 | 杨帆
微信号 | eautocar
继007系列之后，最具英伦范、最不正经的英国电影《王牌特工》成为特工片的新宠。而在最近《王牌特工2：黄金圈》强势来袭！片中男主依旧是满满的英国绅士feel，即便是打打打也要西装革履帅别人一脸，再配上一台经典的捷豹跑车E-Type，英伦风范自然就溢出了大屏幕。
说到绅士，若真要问大家绅士是什么样的？或许谁也说不清楚。不久前捷豹XFL开展了一场试驾活动，明星陆毅以XFL车主的身份到达现场，与大家分享了如何变身成一个绅士。
陆毅，作为中国实力派影星，塑造多个经典角色的演技派，也是完美平衡家庭与事业的新好男人。他成为新一代捷豹XFL的明星车主，正是两者“非常绅士”气质的完美呼应。与他一起的还有著名主持人窦文涛以及文化名人梁文道，他们三人就“绅士的定义”、“绅士内在驱动力”等话题展开了一场精彩的讨论。
在陆毅看来，所谓绅士，就应像不久前他拍的一部“本色”大片里的内心独白一样：“不在乎快慢，只不过把领先留给了终点。不计较输赢，只不过把信心放在了起点。”正是这种不刻意的与众不同，成为了绅士一族在别人眼中的独特。就像全新捷豹XFL，无论任何角度都可让人一眼窥见其与生俱来的高贵血统，以独有的英伦风范展现其“非常不寻常”。
捷豹绅士学，从“芯”开始
作为陆毅的“明星级”座驾，新一代捷豹XFL集先进科技与尊崇体验于一身，再度树立运动商务座驾的标杆，为精英商务人士带来“非常不寻常”的魅力。它搭载了全新Ingenium 2.0升四缸发动机，这款发动机被誉为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。它凝结了多项捷豹路虎的创新技术，为用户带来优异的性能及平顺性表现，同时也大幅提高了燃油经济性。
说了这么多，那么这款Ingenium发动机牛在哪儿？
从表里，我们也可以看出，这款Ingenium 2.0升四缸发动机可以提供给消费者与德系豪华品牌2.0T高功率版发动机几乎完全相同的动力表现，不管是马力还是扭矩都与竞争对手持平，甚至在扭矩平台宽泛程度上还要优于德系三强。这主要归功于两项发动机技术：一个是电动液压连续可变气门升程系统，另一个是高滚流比燃烧系统带中置高压喷油嘴。
捷豹路虎通过对这两个方面的主要优化，以及可变正时气门，集成式排气歧管，陶瓷滚珠轴承等等技术的应用，成功的让新一代Ingenium 2.0升四缸发动机达到了世界领先水平，也让其坐实了豪华运动轿车生产商的形象。这一次，不再采用福特发动机的捷豹路虎，重新站在了与ABB一较高下的同一起跑线上。
目前，新一代捷豹XFL、2018款揽胜极光和2018款发现神行均搭载了全新的Ingenium 2.0升四缸发动机，值得一提的是这些发动机全部由奇瑞捷豹路虎的发动机工厂生产。作为捷豹路虎目前唯一的一家海外发动机工厂，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎全球制造标准同步，为全新Ingenium 2.0升四缸发动机的品质提供有力保障。
焕“芯”动力，不同玩法
说了那么多，这款发动机开起来到底咋样呢？先来说捷豹XFL吧，Ingenium 2.0升四缸发动机在这台行政级“豹子”上拥有250马力，比旧款提升了10马力，在1300转每分钟即可迸发出360N∙m的最大扭矩，与它匹配的仍旧是家喻户晓的采埃孚8AT。数据上带来的变化，最直观的感受就是：捷豹XFL具有澎湃的动力，提速迅猛，过弯灵敏，刹车性能优越，而车辆油耗仅为6.9升/百公里。
而这款发动机搭载在路虎揽胜极光身上也是游刃有余。小编在重庆这样的山城试驾时，可以明显感受到240匹马力拉动揽胜极光“娇小”的身躯可谓毫不费力，车身在弯道里非常灵活，转向手感也非常厚实，甚至能通过转动时回馈的手感得知前轮的动向。另外，全新Ingenium 2.0升四缸发动机还将每百公里油耗降低了近1升，这是巨大的进步。再加上揽胜极光极具现代感的外观设计，绝对是非常棒的时尚都市出行利器。
发现神行的动力总成在硬件上和极光是完全一样的，2.0T配采埃孚9AT。硬件一样，布置方式一样，但发现神行上这套动力总成的行驶表现和揽胜极光上的可谓迥然不同。若非要指定一个“人设”的话，那么“居家好男人”绝对很贴切。换装全新Ingenium 2.0升四缸发动机的发现神行不仅可以满足城市道路行驶，而且还能担任越野路况下的重任。动力随叫随到，要它提速就竭尽全力坚决执行。发现神行，这款车可谓是最有惊喜的车型。
加快本土化步伐，早日实现“ABB+J”
近年来，“国产化”逐渐成为豪华品牌在中国发展的大趋势，很多豪华品牌纷纷选择在华扩建工厂、扩充产能，奇瑞捷豹路虎首当其冲。除了推出更多国产化车型外，奇瑞捷豹路虎以令人瞩目的速度，迅速实现核心零部件——发动机的国产。这也是继奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃发动机工厂在华“落子”后，又一豪华车品牌发动机工厂在华落成。
数据显示，捷豹路虎2016年在华共销售119048辆，同比增长30%，获得豪华品牌二线阵营第一名的宝座，这其中国产车型占比重超过一半，旗下三款国产车型路虎发现神行，揽胜极光和捷豹XFL表现优异。2017年1-9月，捷豹路虎在华销量累计达到10.2万辆，同比增长26%。至此，捷豹路虎销量已经连续21个月实现上涨。
从2010年2万辆的销量，一路攀升到2016年的近12万辆，整整翻了六倍。作为一个豪华车市场的“年轻”选手，捷豹路虎仅仅用了6年时间，就在竞争激烈的中国豪华品牌市场中领跑第二阵营，而前三位的BBA，已经在中国市场辛勤耕耘近20年。
时至今日，捷豹和路虎品牌在华拥有路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款国产车型；进口车型包括路虎全新发现、揽胜、揽胜极光、揽胜运动、全新一代发现、捷豹F-PACE、捷豹F-TYPE、捷豹F-TypeCoupe、捷豹XE、捷豹XJ等等在内的全品牌产品阵容，其中，不乏多款畅销车型。
按照规划，从第一款国产车型推出后的三年时间内，奇瑞捷豹路虎将把产品矩阵继续延伸，国产车型将达到5款。今年年底，全新捷豹XEL将面市;明年,捷豹E-PACE也将上市。未来，将有更多搭载全新动力总成的新车型面世，全面满足消费者需求，推进企业长远可持续发展。
写在最后：凭借捷豹深耕赛车运动多年的经验，全新Ingenium2.0升四缸发动机不仅有更加出众的性能，还有更加绿色环保的特性。换芯过后的“虎豹之师”才真正的流淌着英国制造的血液，也将有望在“芯动力”的推动之下迎来新一轮的爆发。
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