让刚需狂欢的100公里 | 叶建英

| 中档房源将被地铁拉平

文 | 叶建英

在2020年的最后第二天，杭州一下子增加了100公里地铁线，这是让刚需狂欢的100公里。

其实不仅仅是这100公里，如果加上今年4月开通的16号线和5号线的后通段，2020年杭州新增的地铁开通总里程超过了170公里。

接下去两年，如果加上杭绍城际（21公里）和杭海城际（48公里），杭州还将有300公里左右的轨道通车。

2020年是2019年底的2倍，而2022年亚运会前，又将是2020年底的两倍。

杭州地铁的扩张速度是如此的快，快得让人根本没时间去想，这到底会给杭州楼市带来怎样长远的影响。

而我们坚持认为，杭州楼市的价格体系，特别是中档房源的房价，将被地铁线拉平。

无论你是2万元以下，还是3万元以下，还是4万元以下的刚需，都将沿着地铁找到诗和远方。

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晚来的6号线，新贵的6号线

△图源网络

6号线，其实是杭州地铁二期规划中的一条线路，比原定的通车时间晚开通了一年。晚开通一年，让地铁6号线直接收编了杭富城际，但更重要的是，地铁6号线也因此成为城市资源最为优质的地铁线路。

6号线从城东新城出发，经江河汇，亚运村，再经奥体，滨江，之江，直达富阳。虽然城东新城到亚运村这一段尚在建，但显然，经过如此重要的新兴城市节点，使得6号线将是杭州已通车地铁线路中的新贵。

这条新贵线路，对富阳的融杭非常重要。富阳融杭起步很早，但此前只是规划和建设了大量的低密住宅，反而在杭州主城区和富阳城区之间形成了一条厚厚的隔裂带。而地铁6号线和彩虹快速路将打通这条割裂带。

打通受降低密住宅区的割裂带以后，新贵的6号线将为滨江的刚需找到2万元级的限价洼地——富阳银湖的万达商圈，限价2万出头。

事实上，在2020年一年，因为地铁6号线和城南万达广场，银湖已经成为杭州楼市限价2万出头区域中的销冠，成交量远远超过大江东，临平山北和临安城区。

快去银湖的万达商圈捡漏吧。

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晚育的大江东，输液的7号线

虽然说，大江东每过十年就迈上一个大台阶，但大江东在杭州各大战略平台中，只能算是早婚晚育，一言难尽。

2001年，江东工业园区开始筹建。2010年，大江东和未来科技城一起被列为浙江省级产业集聚区，并自此成为杭州城市发展的战略地带。但10年以后，江东父老还在城乡结合部，而未来科技城已是新的宇宙中心。

大江东的行政级别越来越高，但产业没起来，但行政费用却高了很多，大江东这几年的财政苦啊。

比起来，杭州地铁7号线的通车，更是为大江东按下了融杭的快进键。

它的意义在四个方面：

一，大江东将真正与杭州市中心实现通勤化。产业和公共资源引入大江东，当然也是大江东融杭的重要组成部分，但是，对于市民来说，大江东要真正融入到杭州主城区，首先就是要在通勤上实现真正的同城交通。7号线江南段开通以后，从大江东到奥体站约40分钟，无论是杭州市中心的年轻人外溢到大江东置业，还是老沙地人进个城，都方便多了。

二，这也是大江东产业转型升级的契机。地铁7号线串联了杭州的CBD，自贸区和国际机场，这些都是大江东产业转型升级的重要资源。

三，地铁7号线和在建的地铁8号线，也将为大江东和整个钱塘新区确立一个区域中心。接下来，更多的城市资源也将围绕这两条地铁线部署。

四，更重要的是，对于还没有来大江东投资或者置业的杭州人来说，就是地铁7号线更加突显了大江东是大杭州洼地的效应。在杭州已经通车300公里地铁线，拥有7号线6个站点的大江东，是目前杭州惟一新房限价在2万元以下的通地铁的热门区域。

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惊喜的1号线，偷着乐的德信

这几年，杭州本土房企成长最迅猛的当是德信。在同步开通、但又少有耳闻的地铁1号线三期延伸段，德信就是那里的「地主」。

这条1号线的空港延伸段，增加的特别惊喜，很多人都没有准备。当年1号线刚通车的时候，很多人抱怨湘湖站离湘湖太远了，能不能再延伸一站。然后就听到专家说，地铁线路最长不能超过多少多少公里。然后就是看着1号线南端湘湖站的名不符实，东端却是一步一步地延伸，竟然最终连上了机场。

湘湖站那个憋屈啊。

德信的几个盘，新房限价也都在2万刚出头，一江之隔与下沙在着1万元左右的限价差，但就是很多人看不到。购房者跟德信一样，也是偷着乐的。

只是到会展新城确定选址前，这里的新房也就清盘断供了。

虽然大江东核心区也很不错，但显然，买到1号线延伸段的购房者才是真正的聪明人。因为，前者靠的是运气，而后者靠的是眼力。

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附：杭州地铁大事记

杭州地铁建设可以追溯到1995年5月，当时杭州市总体规划修订中首次提出部分线路（大约6公里）走地下，诞生了真正意义上的「地铁」概念。

2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司正式成立。

2005年6月1日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。

2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式开工，杭州的地铁建设正式启动。

杭州启动地铁建设的时间在国内同类型省会城市中是属于比较晚的。

南京地铁首条线路于2005年5月15日正式通车，南京是我国大陆第6个开通地铁的城市，也是中国大陆地区唯一曾经盈利的城市轨道交通。

成都地铁从2005年正式开始启动建设，2010年9月27日，成都地铁1号线一期工程开通运营，到今年年底，成都地铁开通里程预计达到500公里以上，排名达到全国第五。

2008年11月15日正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成了人员伤亡，为此杭州的地铁建设进入了减速发展期。

直到2012年，杭州的第一条地铁线才正式开通，这个时候已经远远落后于其他兄弟城市，对于整个城市的发展都造成了严重的影响。

2015年9月16日，杭州成为继北京和广州之后，中国第三个举办亚运会的城市。杭州由此开始进入发展的快车道，杭州地铁也开始加速发展。

2016年国家发改委批复了杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022）规划到2025年杭州将建成10条线路总长度突破423.5公里，远期规划14条线路总里程突破642.2公里，车站将达到310座。

△图源网络

2018年国家发改委批复同意对《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》进行适当调整。对3号线一期，5号线二期进行了调整，新增机场轨道快线，为服务亚运会到2022年1-10号线将全部投入运营，杭州地铁线路里程再一次迎来爆发式增长。

2020年，杭州地铁开通总里程超过了170+公里。4月23日杭州开通了16号线、5号线后通段，12月30日开通了1号线延伸段、6号线和7号线首通段。

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