又要大跌吗！

一、有人讲清楚特斯拉的问题出在哪

     真有人讲清楚Model3的问题在哪了！

    昨天看了一个视频：有一位专业汽车测试人士叫王垠发了一个关于特斯拉Model3 十万公里双车耐久拆解测试，明确指出特斯拉的问题：

特斯拉Model3在某种情况下突然会蹦出来叫动能回收功能受限这样一个提示，但这个提示出现之后，我们会出现刹车板变硬，而且车辆的滚动距离变长这样一个情况。首先特斯拉是有动能回收的，而且它自己采用这种模式，就是一旦一松油门的话，动能回收会系统制动让整个车辆的减速度会很快，但是一出现动能回收受限的情况下的话，它的滚动距离会变长这是肯定的。但是有一点我们觉得是不正常，就是刹车踏板会变硬，这个就有点像刹车助力受限了。现在的车辆都有助力系统，脚上踩的劲不用那么大，靠助力提供更多力。但是你的助力一旦变小刹车板踏板变硬的话，像做专业媒体的我们知道这时候我使劲踩也是可以踩住的，刹车也是可以有的。但是经验不足的消费者，或者女性消费者就觉得我这车踩不了了很硬刹车变得很硬，这个情况是出现了，这是我们出现的第二个问题，我现在提出来就是为什么动能回收跟刹车踏板的助力、刹车踏板的力量相关这个我们搞不清楚。第三个情况就比较吊诡，我们耐久测试进入是强化道路试验，强化道路试验会有震动情况，在震动情况下这个车会出现提示，就是动能回收系统禁用，动能回收不起作用，这车辆明显感觉到滑的很快，收油门的时候它就往前窜，它没有靠动能回收来进行制动，而且这里头我跟大家讲一点就是震动情况下不能够出现这种状态，按国标震动情况下制动系统是不能被影响的。当然我们这个测试，是我们按照我们耐久测试流程出现的状况。

 为什么把这位专业人士发布的信息全面刊登？主要是希望买特斯拉Model3车主看见，如果出现以上情况能有提前的准备和知道如何应对，尽一份力量发布正能量吧。

    至于以上问题是不是存在，需要看后续还有没有车主对Model3不断有人提出投诉，以及看有关部门是不是会按照以上三个问题对Model3进行测试。

二、当前大盘走势主格调

      昨日突发下跌表面上十分意外，其实也没什么。市场本来就是反弹走势，前期新能源、白酒跌多反抽，加上部分业绩改善股票上涨，市场走出一波小行情。

     但是年后大量套牢盘是不可能被触碰的，获利盘出逃和套牢盘的打压，市场很快就会步入弱势。

     当前市场存量资金体量还不小，走纯单边下跌概率不高，走下跌反弹震荡走势是大概率。反弹的力度看下跌的力度，下跌多反弹多点。比如年后市场下跌就比较厉害，所以能有近两个月的横盘加一个小反弹。如果跌的幅度小，就不会有反弹。

   今后的市场越来越难做，对公司基本面研究不精确的，都有可能被套住。

    今后选错个股很容易被套，而且没法解套，一家伙套20%后就不会起来了。当前的交易策略：稳字当头。

    总之，不出意外市场又将进入下行走势！