马来西亚东海岸铁路项目正式终止？？首相表示不清楚
简介
1月23日，新加坡媒体报道：东海岸铁路造价高昂，马来西亚正式与中国终止合约
1月24日，马来西亚首相马哈迪表示，不清楚是否政府已与东海岸铁路计划原承包商中国交通建设股份终止合约。
东海岸铁路（ECRL）或简称东铁计划连接吉隆与和东海岸经济特区的铁路项目。同时，将是中国在马来西亚的首个铁路项目。
东铁计划是马来西亚政府通过中国融资550亿令吉（约175亿新元）兴建，全长688公里，工程工期为七年。其中85%的资金由中国进出口银行提供年利3.25%的贷款，其余15%由马来西亚银行通过伊斯兰债券集资。
2016年3月，马拉西亚公共交通委员会提出东铁计划。
2017年3月，项目蓝图展示会正式向公众展出。
2017年7月，东铁项目正式开工。
2018年8月，马来西亚政府因为经济原因加上成本效益，决定暂停项目。
2019年1月，双方就项目规模等问题进行协商。
正式取消？？
1月23日，新加坡《海峡时报》报导，马来西亚政府已于周二终止与中国交通建设股份有限公司（CCCC）的东铁合约，目前正另觅新的承包商。
该报引述消息指出，政府目前正寻求将这项原本要价810亿令吉的计划，减至400亿令吉。
2018年5月赢得政权之后，新任政府在7月指示中交建停止全长688公里的东海岸铁路项目建设工程，直至另行通知，等待审查。
前朝政府坚称项目计划成本为550亿令吉。在新政府上台后，资政理事会主席一直与中交建进行谈判，以降低价格。
新政府规定东铁计划的最高成本是400亿令吉，并要求让更多本地建材和服务纳入工程内。但是，中交建无法满足这些要求，导致谈判破局。
根据报道，中国交通建设股份有限公司暂未回应此事。
中交建公司最初获得东铁工程、采购、施工与委托合约。项目预计2024年竣工，总成本高达550亿令吉，而其中85%开支仰赖中国进出口银行的低息贷款。
目前，新政府正寻找新承办商负责东海岸铁路。
官方表态
周二，资政理事会主席表示，东海岸铁路计划仍在谈判中，希望可以尽早得出结论。
周四，马来西亚首相马哈迪表示：不清楚政府是否已经与东海岸铁路计划原承包商中交建终止合约。
他说：刚从外国回来，不清楚此事。不过，解决问题的其中一项方式是终止合约，但若终止合约就得赔偿，涉及的数额逾十亿令吉。政府内阁将会讨论此事。
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