【中企落败】！加拿大庞巴迪联合体获得埃及两大单轨列车项目
简介
5月22日，在埃及内阁会议决议中，通过了两大单轨项目（新行政首都项目与十月六日城项目）中标决议，但未公布具体中标商名称。（详见文章链接）
5月26日，由交通部与住建部组成的单轨项目高级委员会已向加拿大庞巴迪联合体正式发送中标决定。此后，（预计于下周）将正式开启埃及政府与中标联合体间的谈判。
正文
审批流程
2017年11月，埃及交通部与住建部联合发布两大单轨项目招标。
2018年03月，共有6家联合体通过项目资格预审。
2018年09月，多家联合体提交项目投标方案。
2019年01月，埃及交通部宣布共有三家联合体参与项目投标。
2019年03月，根据招标条件、相关标准与规则，项目评审委员会与顾问公司对每份投标方案进行严格评估与审定。
重点内容包括：项目成本、融资方案、技术方案、经营与维护方案。
2019年05月，最终结果由评审委员会提交至最高委员会；中标决议由最高委员会呈送至政府内阁。
2019年05月，政府内阁正式通过了项目中标决议，并发送至中标联合体。
2019年06月，政府将与中标联合体展开谈判。
范围包括：项目周期、执行时间、优先事项、投资计划、设备采购等。
其他可能性
中国联合体
加拿大庞巴迪联合体的中标决议意味着中国联合体及马来西亚Scomi联合体的竞争失败。
但是，如果政府与联合体间的谈判未能提供最佳的价格与制造方案，排名第二的中国联合体仍有机会。
注：由于公司破产等原因，马来西亚Scomi联合体已在评审阶段被最高委员会排除。（详见文章链接）
加拿大庞巴迪与埃及
在两大单轨列车项目中，联合体由加拿大庞巴迪、埃及Orascom建筑公司与埃及Arab Contractors公司构成。
前期合作
2015年3月，加拿大庞巴迪、埃及Orascom与埃及Arab Contractors曾向开罗市政府提交单轨项目的融资和建设方案，建议修建一条单轨铁路，以连接10月6日城与谢赫扎伊德城。全长52公里，总投资15亿美元。
2017年7月，加拿大庞巴迪与埃及国家隧道委员会签订谅解备忘录，将在6个月内为开罗地铁6号线提供可行性研究，项目总耗资达40亿美元。
2018年7月，埃及军工部同意下属公司与庞巴迪公司间建立合作伙伴关系，以更好地满足交通部的要求。双方同意在埃及实施先进铁路技术的本地化。
军工部与庞巴迪间的合作范围包括：1.制造铁路机车，军工部200厂作为合作公司；2.翻新铁路机车，建立全新的维修中心；3.将埃及发展成非洲与阿拉伯国家地区内的铁路机车与列车发动机的制造与维修中心（详见文章链接）
2019年5月，加拿大庞巴迪访问埃及交通部。双方展开合作讨论，范围包括：机车维护、维修车间、机车零部件采购及未来的250台机车采购计划。
两大单轨列车项目
新行政首都单轨列车项目——全长52公里，共有22个车站。
十月六日城单轨列车项目——全长35公里，共有10个车站。部分线路与地铁三号线3期并行。
在两个项目，将采购27列单轨列车，时速达80公里，每小时可运送约2.4万名乘客，行程时间为35分钟。
文章链接
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