理想ONE的油耗超过了普通家用车，为什么销量却屡创新高？

事先声明：本文并未被充值，大家可放心观看，我希望通过文章给大家带来一种新的思考。

提起电动汽车，人们总是有太多的吐槽要说，比如说：特斯拉刹车失灵，理想ONE油耗比家用车高，某些车企是PPT造车企业等等。

其中，造车新势力中被喷的最凶的一家公司是理想汽车，因为理想汽车采用的是比较折中的增程式电动车设计，当电池电量不足的时候，汽油机可以启动用来给电池充电。因此，理想汽车对外宣称是一款没有里程焦虑的电动车。

也正是因为理想汽车的增程式设计，理想ONE被一些自媒体实测出了它的真实油耗，低的是7L/100km，高的是9L/100km，平均下来应该在8L/100km左右。

这样的油耗确实比普通家用轿车高了一点，不少人调侃这是一款比汽车油耗更高的新能源汽车。

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理想汽车销量屡创新高

从网上的媒体舆情来看，理想汽车是被喷的最狠的一家公司，就是因为它并不是真正意义上的纯电动汽车。

从售价上来看，理想ONE的售价为32.8万元，超过了特斯拉的Model 3，接近Model Y的价格。与传统汽车相比，它的价格直接对标了BBA。

综合看下来，对于一个喜欢品牌的消费者来说，理想ONE在同等价位好像没有任何的优势。然而，数据不会说谎，理想汽车的销量正在创出新高。

4月初的时候，理想公布了理想ONE 3月份销售数据，销量为4900辆，同比暴增238.6%，成为了国内中大型SUV销量排行榜的第二名，仅次于大众途昂。而大众途昂属于汽油车，这意味着理想ONE已经成为中大型新能源SUV的第一名。

值得注意的是，理想汽车在2020年第四季度已经扭亏为盈，是新能源车企中最快实现盈利的车企，单季度净利润为1.08亿元。在今年2月份的时候理想汽车的总销量就已经突破了40000辆大关，仅用时14.5个月，这也是造车新势力中用时最短的一个公司。

为什么理想汽车能够在媒体负面新闻满天飞的情况下交出如此亮眼的成绩单呢？

说白了，理想汽车的创始人李想太懂人性了，他知道中国人喜欢什么样的车，拥有什么样的心理。

对于新能源汽车，大多数人会有电量焦虑问题，理想汽车玩了增程式概念；中国人喜欢大屏，理想汽车推出了四屏，直接横贯驾驶室左右；国人对于售后比较担心，理想直接推出中国境内免费救援的服务。

近日，我也跟一位国内连锁维修店的店长进行了一番谈话，也同样谈到了理想ONE的油耗高问题。万万没想到，店长对理想的评价出奇的高，首先，店长对于理想ONE的驾驶体验给予了肯定；接着就聊到了理想ONE车内的四联屏，车内的影音系统是不限流量的，副驾驶可以随时观看综艺节目；最后，店长也说出了理想ONE最厉害的地方，那就是它的至尊服务，只要你想保养汽车，你本人根本不需要到店，只需要一个电话，理想汽车派人到你家里取车，保养好之后再给你送到家里。假设你的车在半路上坏了，理想汽车可以做到三个小时内赶到救援，而且是免费，这是很多公司没有的服务。

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新能源车改变了商业竞争核心

多年前，国内商业的竞争核心是产品，因此“产品为王”是很多企业家坚信的一句话。

而到了如今，产品为王这句话有点行不通了，因为在资本的帮助下，不同企业的产品在质量上已经可以做到微乎其微。

如何在产品质量相同的情况下，走出一条差异化的道路呢？

有的企业选择了营销，有的企业选择了人工智能，有的选择了服务，很明显，理想ONE更加偏向于最后一个。

其实新能源汽车行业已经不再是蓝海领域，每个车企都在为了获得客户而费尽心思，很多企业都选择了将服务极致化。

在电池充电速度慢的情况下，小鹏汽车直接推出了指定充电站免费换电池的服务。假设每个服务区都有小鹏汽车的换电站，那么小鹏车友跑高速根本就不需要有任何担心，因为你可以随意更换电池，也不会存在电池电量衰减的焦虑。另外，理想汽车拥有的全国不限次数的免费救援服务小鹏汽车也同样享有。

换句话说，新能源汽车已经在服务的竞争上形成了白热化的局面，谁能将客户更好的当成上帝，谁就有可能从这场“新能源车大战”中脱颖而出。

新能源车正在将汽车从产品为王的时代带向服务为王的时代，未来汽车领域也会诞生海底捞式的服务，只有你想不到，没有他们做不到。

同样，新能源汽车行业也为所有行业指出了一条道路，在产品竞争差异化很小的时候，我们可以通过大可以通过服务获得用户的热烈追捧。不管任何时候，将服务做到极致都不会错！

用媒体思维全网覆盖，让产品销售慕名而来！

未来所有的商业竞争，都会聚焦在媒体传播上。一家公司或一个老板，如果媒体思维短缺，注定会提前败下阵来。

请记住：没有传播度，就没有认知度；没有认知度，就没有美誉度；没有美誉度，何来知名度！