仲夏大连学习考察，奔向大海：港口腾飞，"育鲲"翱翔
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2018年6月25日至30日，参加了为期一周的在大连海事大学举行的长江航务工会干部能力提升培训班。学习期间，大连海事大学在培训班内容、形式、时间等方面都作了精心细致的安排，课程设置既有宏观分析又有局部解剖，既有理论概述又有现场教学。
6月27日下午，根据现场教学安排，我们参观考察了大连港、大连海事大学"育鲲"轮，受益匪浅。
大连港学习参观
大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额203亿元。2005年11月成立大连港股份有限公司，2006年4月H股成功在香港上市，大连港在建立股权多元化的现代化企业方面实现了新的历史性突破。2006年，大连港集团实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。2013年，大连港货物吞吐量突破4亿吨大关，集装箱吞吐量实现1000万标准箱，再次分别跻身世界十大港口行列和世界前二十强。
大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。
港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里;现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台;现已拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个。
连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线75条，已成为中国主要集装箱海铁联运和海上中转港口之一。大连港拥有中国最大、最先进的30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，大连港新港是国内自有储罐储量最大的港口，大连港矿石码头拥有中国效率最高的卸船机和装车系统，均被评为2005中国交通企业新记录。大窑湾港是国家重点建设的四大国际深水中转港之一。大连港是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万立方米，年综合通过能力5600万吨以上。大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，是中国最大的海上客/车滚装运输港口。
近年来，大连港积极建设大型化、专业化、现代化的国际深水中转港和现代信息港，使之具有国际第三代港口的功能与运营机制;努力打造专业化、无缝隙的物流体系，为客户提供最优化的物流供应链;以信息化进程助推"数字口岸"建设，初步形成IT产业体系，构筑了大连港集装箱产业信息交换的网络平台。目前，大连港集团已经成为集疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。
建设全方位、多功能、现代化国际大港是大连港人的梦想与追求，大连港集团将以"经营国际化、服务物流化、管理数字化"的发展战略，全力打造"胸怀大海，港容天下"的企业精神，始终坚持与时代同进步，与客户共发展，一如既往地秉承"客户需求是我们的责任、客户满意是我们的标准"的经营服务理念，竭诚为中外客户提供优质高效的服务。
“建设多功能、全方位、现代化的国际强港”是大连港追求的愿景。
大连港精神：港通四海，诚纳天下；
大连港经营理念：诚信、增值、安全、环保；
大连港人才理念：万事人为重，成业才为先；
大连港服务理念：为客户增值是我们的责任，服务领先是我们的标准；
大连港发展理念：发展始于承继，卓越源于创新。
百年风雨洗礼，世纪沧桑巨变。目前，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来，开辟了集装箱国际航线75条，已成为全国主要集装箱海铁联运和海上中转港口之一。
参观“育鲲轮”
"育鲲"是大连海事大学投资建造的我国首艘自行开发设计、引进关键设备的专用航海教学实习船，"育鲲"轮是目前世界上最先进的专用远洋实习船之一，由上海船舶设计研究院设计、中国船舶重工集团所属的武昌造船厂建造。于2006年11月15日在武昌造船厂下水，已于2008年投入使用。 该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白，在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。与世界同类教育实习船相比，该船专门针对航海类专业学生教学实习而进行设计，合理设置各类教学实习和科研场所，舱室标准较高，功能区域布局合理。
21世纪的开端，没有了大战的硝烟和炮声 ，中国和大多数国家一样，享受着技术进步和经济发展带来的和风细雨。但是这片看似平静的海却暗流急涌。各国各民族都为了在21世纪争取自己的生存发展空间而在各个领域展开近乎残酷的竞争，这是无法回避的，唯一能做的就是投入这场没有硝烟的战斗并赢得制高点。而人才，则是将这面父辈的旗帜插到胜利顶峰的旗手。
作为中国航海家的摇篮，大连海事大学，就培养出符合新世纪要求，经得起考验的海事人才，有义不容辞的责任。这是海大从未改变的神圣使命。
北冥有鱼，其名为鲲 。鲲之大，不知其几千里也;化而为鸟，其名为鹏。
或许，早在数千年前我们的逍遥仙子--庄子就已经预料到有一天，中国的北部海湾会驶来一艘如鲲般的船。于是，他替我们想好了一个绝佳的名字--"育鲲"。
随着高等航海教育事业的发展，海事大学的招生人数也逐年扩增着，为了提高航海教育的质量，为祖国培养出更多的优秀船员，作为航海强国的中国，投资2个亿，兴建了专用航海教学实习船"育鲲"号!
这一响亮的名字划破长空，振响在天际!作为中国第一，世界一流的专用航海实习船，"育鲲"的诞生不仅宣告海大人壮志凌云，更预示着又一个属于中国的航海新时代即将到来。
"育鲲"轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，该船具有良好的航海性能和安全性。
船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。
该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。
由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。 该船建成后主要航行于我国沿海和世界主要港口，用于航海类专业的教学实习， 以及交通运输工程、航海和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。
"育鲲"轮不仅会为海大航海类专业学生实习提供服务，还将作为辽宁省高校辅导员思想道德建设的海洋教育基地。
为中华的复兴大业，育鲲已经准备好了，海大学子已经准备好了，海大已经准备好了。为了夺回这蔚蓝的光辉和荣耀，为了这崇高的使命，我们要向着无上光荣，从胜利走向胜利，奔向大海！
《奔向大海》 歌词：
奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
奔向大海奔向大海奔向大海
看满海的浪花跳得多高
看呼啸的海风跑得多快
奔向大海 奔向大海
看四海的风帆怎么汇聚
看满天的海鸟怎么喝彩
以无边的追逐
噢 追逐大海
以不息的呐喊
噢 呐喊大海
以生命的辉煌
辉煌大海
以赤子的拥抱
拥抱大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海奔向大海奔向大海
奔向大海奔向大海奔向大海
看满海的浪花跳得多高
看呼啸的海风跑得多快
奔向大海 奔向大海
看四海的风帆怎么汇聚
看满天的海鸟怎么喝彩
以无边的追逐
噢 追逐大海
以不息的呐喊
噢 呐喊大海
以生命的辉煌
辉煌大海
以赤子的拥抱
拥抱大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
奔向大海 奔向大海
噢 奔向大海 奔向大海
学习考察留影
—《END》—
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