突发！多家轮胎厂放假 / 四六文摘

前两天，央视报道了轮胎行业9月份的现状，轮胎成本暴增40%、厂商和经销商利润暴跌...整个轮胎行业都很压抑（央视报道：轮胎成本暴增40%，经销商利润暴跌）。

但在这种“惨淡”的情况下，轮胎行业又遇到新难题！

山东限电，

个别轮胎厂停产/限产

近日，国家对“能耗双控”政策层层加码，坚决管控高耗能高排放项目，该文件发布之后，不少地区开始停产、限电。

目前，山东省多地已经发布限电措施，比如日照市发布《关于有序用电的紧急预警通知》、枣庄市发布《关于配合做好有序用电工作的通知》。

据悉，9月12日，淄博厂区开始实施限电，随后几天内多次升级限电政策，截至9月18日，淄博产区限电政策为：当天早晨7时30分至24点限电。

小邦了解到，某山东网友在贴吧中表示：现在个别轮胎厂停产放假限电，永胜开产率为90%。

同时，玲珑轮胎在股吧回复投资者称，目前公司国内个别工厂产能利用率受限电等政策影响略有下滑，但公司总体产能利用率仍保持在80%左右。

多项环保政策轮番打击，

山东轮胎“雪上加霜”

除限电政策外，今年环保整治力度加大，多项政策对轮胎行业轮番打击，轮胎行业风雨飘摇。

8月底开始，中央生态环境保护督察组进驻山东，对高污染行业进行全方位检查。9月1日，有督导组先后来到红光橡胶、龙兴橡胶和振泰轮胎三家企业进行实地督导。

同样在9月，山东省政府印发《山东省“十四五”制造强省建设规划》，表示对于轮胎等6个重点行业，依法加快淘汰落后产能、化解过剩产能、退出低效产能。

对于年产能120万条以下的非工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎的全钢子午胎企业，年产能500万条以下的缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎的半钢子午胎企业，将依法淘汰、整合退出，退出产能可以进行减量置换。

车与轮发现，进入2021年之后，山东省淘汰落后产能速度加剧，今年以来，已经发布多项政策要求轮胎行业落后产能退出。

轮胎行业“内忧外患”，

该何去何从？

在多重环保、降能耗政策冲击下，轮胎行业停产、限产，开工率大受影响。长此以往将会影响轮胎供应，轮胎价格也会受到波动。

在刚刚过去的9月20日，央视财经频道报道，现在轮胎行业正处于“增收不增利”的窘境，“轮胎销量从以前每天4000-5000条，到现在只有2000条左右”、“海运集装箱价格比轮胎本身还要贵”。

轮胎行业外部销售遇冷、行业不景气，内部又面临多项政策轮番打击、必须限产/停产，近期的限电政策让整个轮胎行业雪上加霜！

风雨飘摇的轮胎行业出路在哪里？又该何去何从？

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