【铖然说】第329期 艾瑞泽5被媒体踩断油门，背后到底有多少秘密？
近日，有多家媒体曝出，有某网站编辑在安徽进行奇瑞艾瑞泽5试驾中，把油门踏板给踩断了，还好没有人员伤亡。关于艾瑞泽5的油门踏板怎么会断裂，又是什么原因断裂的，这断裂又是谁的责任，这些网友关心的问题，笔者在之前的文章《牛顿来告诉你：艾瑞泽5的油门踏板为什么会断！》都有分析过。本期话题，我们来聊聊，艾瑞泽5油门踩断背后的行业秘密。
秘密一：自主品牌都不善于召回
说到汽车质量问题，很多人都会联想到两个字“召回”。没错，随着中国汽车市场的越来越成熟，消费者对于召回的理解也会越来越理性。不过，我们也可以看到，很多合资品牌都是在大量的车主投诉和维权之后才召回的，比如说大众、福特等品牌。很少有品牌可以主动发现安全隐患召回的，在笔者印象中做得比较好的，就是日本的那“两块田”和法拉利。而说到自主品牌愿意发现问题，肯主动召回的，则是少之又少。有些自主品牌竟然没有一次召回的案例，难道是品牌质量真的天下无敌了么？这道理不用说，自然大家都明白！有时候，延保也是一些品牌面对质量问题的对策，原因很简单，在中国真丢不起这个脸。要真召回了，一般媒体不会给好话，竞争对手也没好话，水军像打了鸡血一样沸腾了，就连4S店销售顾问也信心缺乏了，这就是国内对于召回问题的现状。
秘密二：媒体老师驾驶素质层次不齐
在汽车圈，汽车厂家邀请媒体试驾新车，媒体把试驾车搞坏了，已经不是什么新闻了。笔者的朋友圈每周都在发生着这样经典的故事，有开进沟的，有开进海的，还有撞到人的。对于媒体老师的驾驶技术如何，汽车厂家一般是无从考究的。简单的一本驾照，只要满个1-2年驾龄，一般都可以上去试两把，这也就在一定程度上，造成的安全隐患。很多试驾的编辑都比较年轻，年轻嘛大家都懂，会比较冲动，心理素质也未必好，做出一些非常规的驾驶行为也是意料之中的。有的编辑，自己本身根本没有车，属于“本本族”，也没有持续的驾驶经验，对于驾驶新车来说，没有很好的适应和习惯，这样也是非常危险的，不仅对自己本人不负责任，对家人朋友不负责任，对工作不负责任，更对汽车厂家不负责任。特别申明，本段说的只是行业部分现象，笔者一向对事不对人。
秘密三：汽车厂家对于试驾事故很无奈
说到试驾事故，其实不管站在哪一方，都不愿意看到。汽车驾驶是有风险性的，说不定的就会车毁人亡。笔者就见过有媒体把人撞伤，自己跑掉的。如果说，只是车辆的损伤，作为实力雄厚的汽车厂家来说，其实并不算什么。一般厂家也不会太计较这个，虽然心里不说，但笔者也从来没有听说过汽车厂家会让媒体对事故试驾车赔偿的。如果遇到是第三方人员伤亡了，汽车厂家作为活动的组织方，也不敢得罪媒体，通常也是哑巴吃黄连，有苦说不出。在此，笔者还是建议各位媒体老师同行，对待厂家试驾车，要像对待自己老婆一样爱惜，而不是免费的妓女。笔者知道，为了举办一场成功的试驾活动，主办方为此会付出巨大的人力、物力、财力，真的都很不容易。
写在最后
本期话题，我们从艾瑞泽5被媒体踩断油门聊到了一些汽车行业内的现状。其实，我们不难看出，国内对于汽车质量的把控还是处于比较初级的阶段。无论就算是已经上市的热销车型，在笔者看来也有很多存在的质量问题并没有解决，这和我们的国情和相关制度有关。此外，对于汽车行业内媒体试驾车屡次出事故的情况，笔者想说的是，毕竟事故有时候是可以避免，只要本着“安全第一”的原则，安全地去驾驶使用试驾车，不逞强、不蛮干，还是会减少很多事故的发生，相信也会给这个媒体行业带来一股全新的正能量。您说呢？