【铖然说】第655期 艺术不需要昂贵 要成为文艺青年或许你只差一台传祺GA6

在我们生活中，往往会有看似熟悉但又很难去准确定义的东西。艺术，绝对是其中最具代表性的一个。什么是艺术，翻阅不同的搜索引擎你会得到不同的定义，有宏观或者微观层面的，有过程或者结果层面的。正如莎士比亚所说，“一千人眼里有一千个哈姆雷特”，又如我国古语所言“仁者见仁智者见智”，每个人对艺术的理解不尽相同。

不过在绝大多数人看来，艺术都是一件看似与我们疏远的、昂贵的东西，甚至有人觉得越是自己不能理解的东西，才是所谓的艺术。你会觉得花了成百上千元看的交响乐、画展、芭蕾舞剧是艺术，莫言的文学作品是艺术，梵高的画作是艺术；但你不会觉得央视春晚是艺术，南派三叔的小说是艺术，街头的灯箱广告是艺术。

笔者对艺术的其中一个定义很是推崇——能引起你感官愉悦的东西就是艺术，所以真正的艺术并没有那么遥不可及，也并没有昂贵，它或许就在你的身边。汽车，作为现代工业的产品，每一台被设计出来的车都是一件艺术品，而对于在中国品牌汽车产品中，为数不多的将艺术融入产品的传祺GA6而言则更是如此。

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精湛设计的艺术珍品

不要认为自己肤浅，即便对于汽车这样精密的工业艺术品来说，最先能吸引住消费者眼球的一定是拥有出众外表的那一类产品，也只有对外观感兴趣了才会有冲动去接近它和了解它。

在为数不多的国产品牌中型轿车产品中，传祺GA6的表现绝对属于出彩的那一类。原创度自不用说，传祺GA6采用的是广汽传祺家族化的Flying Dynamics凌云翼家族前脸，这套前脸设计主要讲究的就是流畅及富有张力的表现形态。如果说，在传祺GS3、GS4等身材较小的车型上，这套凌云翼还不够那么舒展的话，在传祺GA6这台中型轿车身上，则将设计师想表达的张力完全展示了出来，瞬间体现出车主的高端形象以及独到品味。

另外，传祺GA6还采用了光影雕塑2.0造型设计美学，所以我们发现传祺GA6身上并没有太多生硬的线条，无论是前脸、机盖还是腰线，都采用了相对柔美的线条勾勒，从艺术角度欣赏，绝对比那种依靠平直线条刻意营造运动氛围的设计更显档次。传祺GA6的车尾造型采用了Fastback运动轿跑设计，整车动感指数随之轻松提升。

进入这台艺术品内部，表现同样可圈可点。内饰整体采用了飞扬式的设计理念，通过一根带有金属拉丝效果的饰条横贯两侧车门与中控台，视觉效果被明显拉宽，内部豪华感陡然提升，艺术感十足。

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越级空间的舒适享受

作为一款中型轿车，传祺GA6拥有4850mm的越级车身尺寸，轴距达到了2720mm。这样的出彩数据换来的是车内乘员最舒适的驾乘体验。前文我们说到能引起感官愉悦的就是艺术，而传祺GA6为了这种愉悦做的还有更多：记忆联动多模式智能化专属驾驶座，让驾驶员迅速找到最适合自己的坐姿与座椅温度；森林氧吧空气净化系统，让车内空气时刻保持清新；5项后排专属功能，为后排乘员提供贴心服务。

进入智能化时代，传祺GA6在科技配置方面一定不能落下风。该车不仅仅配备了博世ESP9.1系统，更是搭载了传祺自主开发的智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统。通过这套系统内置的14项功能，驾驶员可以随时随地掌握车辆信息，实现对车辆的远程掌控。

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优秀驾控的不断追求

在传统观念中，一台车的越级尺寸和驾控水准属于相违背的两个命题。如何让拥有越级尺寸的传祺GA6同样拥有不俗的驾控体验，成为抛给传祺GA6设计师的最大难题。

不过最终呈现在我们面前的GA6是成功的。传祺GA6搭载了配备GCCS燃烧控制专利技术和低惯量E-Turbo增压技术等先进技术的第二代235T发动机，在1450转即可持续输出高达到235Nm的强劲扭矩，同时还兼顾到了低噪音和低油耗。与发动机匹配的是一台7速G-DCT手自一体变速箱，可以实现0.2秒平顺换挡。

优秀驾控光靠强劲动力显然是不够的，优秀的底盘调教同样不可或缺。传祺GA6采用了高标准的集驾控和舒适性于一体的保时捷底盘调教，更拥有同级独有双叉臂独立前悬架与带垂向控制臂多连杆独立后悬架，最终造就了自身超一流的驾控体验。

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写在最后

传祺GA6自上市之后，一直都以艺术作为主旋律落地营销。而当我们用艺术的眼光去审视眼前这台传祺GA6，我们就会发现，作为一款汽车产品本身，传祺GA6无论是外在的颜值，还是内在的动力与操控，都能给消费者带来愉悦，它本身就是一件实实在在的艺术品。

结合传祺GA6目前终端市场10万元左右的价格，笔者认为传祺GA6是一款面向经济条件达到小康水准，对座驾有较高品质追求的年轻消费者的优秀艺术座驾。（文/钟奕）