国六实施之后，能趁机捡漏国五车吗？经销商：没那么容易！

2019年，对于汽车行业而言，无疑是一个巨大的考验。除了汽车销量下滑，还有就是国六政策的推出。其实在2018年，汽车市场就有了下滑的迹象，它并没有像2017年预期的那样，到达3000万的顶峰，相反相较于2017年销量还有所回落。同时，史上最严苛的国六政策上台，直接就将一部分排放不达标的车型"拒之门外"。

在国六实施之际，很多消费者也是等着国五的车子"崩盘"，因为他们知道，在国六政策上台以后，很多国五的汽车流通就会受到阻碍，直接导致的结果就是国五的汽车出现贬值。事实却是如此，从今年五月份开始，不少车型都出现了不同程度的跌价，网上甚至传出"15万买凯迪拉克"的新闻。

但是价格并没有像大家所预期的那样"暴跌"，那么这是什么原因？由此看来，曾经那些持币观望，准备捡漏国五车的朋友要失望了，一个经销商说出了实情。汽车市场跟其他的行业还是有较大区别，汽车单体价格相对较高，并且涉及到很多行业，如果价格发生暴跌，会造成很多麻烦。

于是就有了现在的这种情况，国五车即使卖不出去，也不会出现"跳楼价"。首先，汽车产业链非常长，如果单纯地降价让国五汽车低价销售，那么后期可能还会对新车上市产生影响，这样一来，就直接影响到了新车的销量。所有的销售都是以利润为导向，于是大家宁愿搁置新车，也不降价卖。

其次就是汽车的品牌价值，如果汽车降价太多，对于品牌价值的影响是非常大的。现在市场上出现的"七折路虎，八折捷豹"的传言，就是之前以价冲量的后果。所以为了维护自己品牌的声誉，很多企业宁愿将自己的车拆解掉，也不愿意去低价销售，因为这样对于后期品牌价值影响较大。

最后就是扰乱二手车市场的行情，要知道汽车降价太多，那么新车与二手车的差异其实不大。在这种情况下，可能更多的人宁愿将目光锁定在新车销售上，这样就直接影响到了当下二手车的销售。这些年，新车快速发展的同时，二手车也是发展迅速，在2018年，已经是冲过了1000万台。综上所述，国六来临之际，想要捡漏国五车，似乎也是非常困难。