不到20万的丰田混动SUV！全新动力系统，百公里油耗4.5L

丰田的混合动力车系，可以说是它们在国内的主打招牌之一了。伴随着排放法规的不断收紧，混动系统在车系中的普及也是大势所趋。而在最近的广州车展上，一汽丰田和广汽丰田，同时为大家带来了新款的奕泽和CH-R，还发布了它们的混动版车型。它们的出现，弥补了丰田在20万以下的SUV领域缺失混动车型的不足。而且它们身上装备的混动系统也是国内首次亮相的全新配置。接下来不妨深入了解一下。

外观方面，两款车的混动版在设计方面，都与目前在售的燃油版车厢基本一致。整体风格依然非常时尚，贯穿式的LED日间行车灯中间配有蓝色的丰田logo，与大灯组采用了连体式的布局。两款车车头都延续了“八字胡”的设计，主要的细节差别在于奕泽采用了密集横幅的散热口设计，搭配横向獠牙型的雾灯，而CH-R则采用了网状的散热口和圆形雾灯。

车身侧面，虽然这只是一部小型SUV，但是丰田依旧在两款车上采用了极具运动风格的肌肉线条，配合轮眉还有凹凸造型非常吸引眼球，车门框还拥有镀铬条的设计，在一定程度上保证了豪华感。最显眼的区别还是在翼子板上增加了HYBRID的混动标识。

车尾的设计也是动感十足，掀背的布局加上两侧的回旋镖式尾灯极具辨识度。至于两款车的尾部造型的差异方面，就没有多大区别了。

两款车最大的特色则是在于混动技术的加入，众所周知在汽车混动技术领域丰田可谓是一家独大，在未来很长的一段时间内这都会是丰田的杀手锏。根据近日媒体披露的消息，两款混动SUV均采用了丰田最新导入的、以2.0L发动机为基础的混动系统，发动机最大功率为146马力，系统综合最大功率184匹马力，足以和一票中级车看齐，然而百公里油耗仅为4.5L。

相较于目前国际上流行的纯电动，丰田似乎更中意混合动力技术。从消费者的角度来看，丰田的混动确实非常省心，不用过多担心纯电动带来的续航焦虑问题，也不用受油耗的困扰，兼顾了两种模式的优点。从技术角度来说，双擎车型在起步、高速行驶、怠速甚至开启驻车空调等方面都有着单一动力车型无法比拟的优势。与此同时，丰田还表示，未来几年内还会推出多款混合动力车型，我们不妨一起拭目以待。