天津最牛凯迪拉克，当年过收费站不要交钱，如今白送没人要

津A00001，直辖市黑牌1号，车型：凯迪拉克弗利特伍德，当年的免税车，如今也报废了。伍德是凯迪拉克史上最经典的车型，没有之一。很多人是这样形容这款车的，伍德之后再无凯迪。这款车有很多与众不同之处，别的轿车后轮裸露在外面，伍德的后轮只能看到半个，有种神秘感，其它轿车的尾灯都是横的，伍德的尾灯是竖的，而且这款车尺寸超大。

5.7升V8，最大马力260。长/宽/高（mm）5715/1981/1450，轴距3086mm，车长5.7米是什么概念？可以和迈巴赫57相媲美，比当年的W140虎头奔还要长五十厘米，当年的林肯城市车长5575mm，停在它面前都少一截，伍德是美式豪车巅峰之作，当年在国内的售价高达一二百万，气场丝毫不逊色W140虎头奔。

前几年在马路上还曾偶遇。第二代伍德是1993年开始生产的车型，直到1996年才停产，全球总产量为90535辆，其实当年这个销量并不算太高，远远不如虎头奔，但是凭借着5.7米的车身尺寸，在气势上力压群雄，在很多人眼里W140是最有气势的奔驰，伍德和虎头奔停一起，气场完全不输W140，挂上00001就更不一样了，90年代，黑牌照过部分收费站是不收费的，有的地方为了支持外企，可以做到全免。

当年这款车在国内的售价100多万到200多万不等，为什么价格相差大？首先当时国内没有4S店，进口车靠贸易公司，价格不透明，一辆百万的进口车价格相差十几万是正常的事，这是次要原因，至于配置和排量，这也是次要，主要的原因是关税，伍德是1993年进入中国市场的，当时的关税是180%-220%，平均200%，到1994年，关税下降至110%-150%，平均130%，相对1994年以前的200%下降了70%，所以说，同样是伍德，1993年和1994年相差较大，最便宜的时候是1996年，那时候伍德快要停产，然后关税已降到120%。

津A00001属于外企，是当年的免税车辆，免税车辆如果转让要先报关，然后补交购置附加税，因为要补交税收，即便是送都没人要，所以黑牌很少有人转让，多数都是用到报废为止，车辆报废后，牌照跟着报废。自从2007年取消外企黑牌后，报废一辆少一辆，所以街头越来越少了。